說(shuō)起國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，最短命的當(dāng)屬李一男的自游家了。

以小牛電動(dòng)車(chē)起家的李一男曾經(jīng)是華為的副總裁，雖然行事一直比較低調(diào)但是名氣卻不小。在創(chuàng)辦了小牛電動(dòng)車(chē)之后，李一男便乘著新能源車(chē)的東風(fēng)，也開(kāi)始正式進(jìn)軍造車(chē)行業(yè)。就在去年10月初，由李一男一手創(chuàng)辦的自游家旗下首款車(chē)型自游家NV正式上市。

跟理想汽車(chē)一樣，自游家NV主打的也是增程式混動(dòng)，在定位上屬于是中大型SUV，上市時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)27.88~31.88萬(wàn)元。這樣一款車(chē)在當(dāng)時(shí)很多人看來(lái)，它所對(duì)標(biāo)的車(chē)型是理想ONE。

甚至，還有一些人認(rèn)為自游家NV將會(huì)成為理想汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過(guò)沒(méi)想到的是，在新車(chē)上市兩個(gè)月后自游家汽車(chē)就因?yàn)榇蟪似?chē)造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題而沒(méi)有能夠如期交付。跟很多造車(chē)新勢(shì)力一樣，自游家汽車(chē)是由大乘汽車(chē)代工的。不得已下自游家汽車(chē)退還了2萬(wàn)多名意向用戶(hù)的訂車(chē)款，而且還對(duì)這些準(zhǔn)車(chē)主進(jìn)行了一定的補(bǔ)償。

由于善后事宜處理得當(dāng)，自游家汽車(chē)不僅沒(méi)有因?yàn)橐馔馇闆r的發(fā)生出現(xiàn)負(fù)面信息，甚至還有不少人為自游家汽車(chē)的這種做法表示贊賞。

雖然出師不利，但對(duì)于李一男來(lái)說(shuō)并未放棄他的造車(chē)夢(mèng)。

為了能夠讓自游家起死回生，李一男從先后和奇瑞汽車(chē)以及山東國(guó)金汽車(chē)洽談合作。甚至還有消息稱(chēng)在奇瑞汽車(chē)大本營(yíng)蕪湖，出現(xiàn)了“李氏新能源汽車(chē)基地”場(chǎng)地工程的招標(biāo)信息。一時(shí)間，關(guān)于奇瑞代工自游家的消息甚囂塵上。

就在近日，有媒體報(bào)道大乘汽車(chē)常州生產(chǎn)基地即將復(fù)產(chǎn)，目前正在招工，所生產(chǎn)的汽車(chē)大概率還會(huì)是自游家。

如此看來(lái)，李一男和奇瑞的談判還是以失敗告終了。

與此同時(shí)，大乘汽車(chē)的新車(chē)也出現(xiàn)在了工信部產(chǎn)品公告上。有知情人士透露，自游家汽車(chē)目前也正在融資。

以上信息，基本上已經(jīng)表明被大乘汽車(chē)“坑”了的自游家，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跑了一大圈，最終可能也只有重新找到大乘汽車(chē)進(jìn)行合作，可能這就是宿命吧。

只是希望重新?tīng)渴执蟪似?chē)的自游家和其創(chuàng)始人李一男，能夠吸取上一次的教訓(xùn)。因?yàn)閷?duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)任何汽車(chē)品牌的信賴(lài)是有底線(xiàn)的。特別是在新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)如此激烈的當(dāng)下，就更是如此了。

最后，也祝福李一男和他的自游家。

版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。