在賺足流量后，方程豹汽車首款車型豹5以略低于盲訂的起售價入市，“混動+越野”市場就此又迎來一名硬核競爭者。

11月9日，方程豹汽車首款車型豹5在北京正式上市，新車共推出三個版本，售價區(qū)間為28.98萬元-35.28萬元。

11月9日起，用戶便可通過方程豹汽車官方APP、方程豹汽車微信小程序及全國線下門店下定購車。豹5探索版、領(lǐng)航版將在11月內(nèi)批量交付，云輦旗艦版將于2024年1月啟動交付。

豹5的整體型面使用了當(dāng)下主流的設(shè)計“模板”，細(xì)節(jié)上的“超級鎖扣”元素具有較高的原創(chuàng)度。為了強(qiáng)化自身的可玩性，新車標(biāo)配了4個實體拖車錨點(diǎn)，牽引力最大為32000N，此外還可選裝2.5T拖掛資質(zhì)，以滿足房車、游艇等拖掛需求。

尺寸方面，豹5的長寬高為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，體量與坦克500基本處于同一水平，不過在長度和軸距方面并不占優(yōu)勢。輪胎按配置提供兩種規(guī)格，分別為265/65 R18以及275/55 R20。

豹5的接近角為35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達(dá)到220mm。而搭載云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙可提升到310mm，在通過性表現(xiàn)上要優(yōu)于坦克500，實際的越野表現(xiàn)可參考：【姑的CAR】越野還能如此簡單？試駕方程豹汽車豹5。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了“鎖扣”理念，并在此基礎(chǔ)上保留了必要的實體按鍵。交互基于15.6英寸中控多媒體屏，以及12.3英寸儀表屏和副駕位搭載的12.3英寸娛樂屏，同時使用了升降換擋，在傳統(tǒng)硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上附加了一定的科技感。在顏色方面，將推出了日蝕藍(lán)、淺灘綠、風(fēng)暴米3款內(nèi)飾配色。

車機(jī)搭載全新一代FiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，芯片級集成5G，CPU算力為136K DMIPS，整體的使用體驗處于同級主流水平。配置亮點(diǎn)為標(biāo)配了帝瓦雷品牌音響，并配備頭枕揚(yáng)聲器；其次搭載了壓縮機(jī)冷暖冰箱，其中制冷的調(diào)節(jié)范圍為-6~6 ℃，加熱為30~50 ℃，容積4.6L，該功能在日常用車場景中無疑將會發(fā)揮很高的實用性。

DMO超級混動越野平臺采用了以電為主的設(shè)計理念，搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。。反映在動力參數(shù)上，豹5的綜合功率為505kW，系統(tǒng)扭矩760N·m，最大牽引力可達(dá)32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s。

非承載式車身+長行程雙叉臂獨(dú)立懸架可滿足絕大多數(shù)的越野所需，同時中高配車型配有三把差速鎖、低速四驅(qū)以及16種駕駛模式。

參考此前的試駕體驗來看，豹5無論在配置還是駕乘層面，都表現(xiàn)出了該級別應(yīng)有的質(zhì)感，特別是出色的越野能力，甚至可以在專業(yè)場地中從容應(yīng)對較高難度的障礙挑戰(zhàn)。此外值得一提的是，方程豹未來還將推出緊湊級硬派SUV，“混動+越野”的新玩法無疑也將更為普及。

本文作者為踢車幫 耿安