前有新勢(shì)力創(chuàng)新消費(fèi)需求，后有傳統(tǒng)廠商大象轉(zhuǎn)身，新能源汽車(chē)淘汰賽愈演愈烈?，F(xiàn)如今，汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已不是簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)百花齊放明星產(chǎn)品層出不窮，不經(jīng)意間，汽車(chē)行業(yè)間的對(duì)壘博弈已經(jīng)上升到了新的緯度。

如此市場(chǎng)環(huán)境，必然成為一線廠商的產(chǎn)品大年。一汽-大眾即將帶來(lái)重磅產(chǎn)品 ID.7 VIZZION。這款車(chē)有兩個(gè)難以忽視的看點(diǎn)：一汽-大眾是傳統(tǒng)制造商中轉(zhuǎn)型成功的代表；中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)是“戰(zhàn)略要沖”。由此可以認(rèn)為，ID.7 VIZZION將會(huì)是一款非常值得關(guān)注的重磅車(chē)型。

事實(shí)上，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，ID.7 VIZZION在智能化部分的迭代升級(jí)令人印象深刻，其勢(shì)必將引領(lǐng)ID.家族向2.0時(shí)代前進(jìn)。

智能補(bǔ)強(qiáng)，引領(lǐng)ID.家族2.0迭代

用過(guò)ID.4和ID.6的用戶(hù)應(yīng)該對(duì)這兩臺(tái)車(chē)有很明確的感受，就是這兩臺(tái)車(chē)很好開(kāi)，比如慮振和支撐性表現(xiàn)很好的底盤(pán)，偏向舒適的轉(zhuǎn)向，還有寬敞的駕乘、儲(chǔ)物空間等等。但在智能化方面，它們的確有些不足。但在我體驗(yàn)了ID.7 VIZZION之后，我的確感受到在它的車(chē)機(jī)和整個(gè)座艙的易用性和人性化方面有了脫胎換骨的變化。

之前很多想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)，被大眾的品質(zhì)和可靠性所吸引，但就是因?yàn)樗闹悄芑憩F(xiàn)不夠好，最后可能放棄購(gòu)買(mǎi)了。這次一汽大眾把VIZZION的智能化體驗(yàn)改進(jìn)之后，的確會(huì)令到這款車(chē)具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我相信也能打動(dòng)更多的用戶(hù)。

當(dāng)我坐進(jìn)ID.7 VIZZION車(chē)內(nèi)，第一時(shí)間就體驗(yàn)了中控屏內(nèi)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。它就像球場(chǎng)上的明星球員，能夠吸引絕大多數(shù)的目光，也決定了這只隊(duì)伍水平的高低。

在快速滑動(dòng)屏幕，隨機(jī)打開(kāi)幾個(gè)車(chē)載應(yīng)用之后，絲滑流暢的運(yùn)行效果令我印象深刻，同時(shí)拖動(dòng)地圖或是移動(dòng)音量滑塊方便快捷，堪稱(chēng)“令隨指到”。另外，車(chē)機(jī)整體的UI設(shè)計(jì)、圖像的清晰度水平都很優(yōu)異，再加上清爽且合理的頁(yè)面布局，整體給人耳目一新的感覺(jué)。

隨后工作人員的介紹印證了我的看法。這次ID.7 VIZZION裝配了全新的15英寸智能2K懸浮屏幕，分辨率高達(dá)2240*1260，擁有全新的ID. OS 2.0車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，導(dǎo)航引擎和HMI設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，內(nèi)存也擴(kuò)容至16GB。正是因?yàn)閺?qiáng)大的性能以及專(zhuān)屬的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，所以這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)才能以地圖為桌面，側(cè)邊可以自定義「Widget card」導(dǎo)航欄，具備多模式交互等能力。

我們嘗試與ID.7 VIZZION進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)它有個(gè)專(zhuān)屬的「ID.Mate智能管家」，可以?xún)A聽(tīng)我們的指令和要求，比如準(zhǔn)確打開(kāi)車(chē)窗或座椅通風(fēng)，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和風(fēng)量，播放當(dāng)前顯示的電影、音樂(lè)，或是其它車(chē)載應(yīng)用等。除了“被動(dòng)聽(tīng)”，「ID.Mate智能管家」還會(huì)“主動(dòng)說(shuō)”，比如根據(jù)當(dāng)前環(huán)境提示我們打開(kāi)車(chē)燈、關(guān)閉車(chē)窗，提高空調(diào)溫度，甚至有及時(shí)提醒保養(yǎng)、慶祝生日、節(jié)假日關(guān)懷等“暖心之舉”。

當(dāng)然，「ID.Mate智能管家」可以高度定制，從虛擬形象，語(yǔ)氣聲音，再到交互頻次，均可調(diào)節(jié)到最舒服的狀態(tài)。

ID.7 VIZZION所帶來(lái)的驚喜，還在于“空間智能進(jìn)化”。眾所周知，大眾在轎車(chē)領(lǐng)域擅長(zhǎng)的就是營(yíng)造寬敞、舒適的空間。而ID.7 VIZZION在注重座艙硬件配置的基礎(chǔ)上，還增加了不少智能設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)空間的極致追求。

首先，這款新車(chē)配備了名為「Smart Air」的隱藏式智能空調(diào)，它能夠根據(jù)當(dāng)前陽(yáng)光、車(chē)內(nèi)外溫度等情況，通過(guò)智能空調(diào)控制服務(wù)，及時(shí)調(diào)節(jié)座艙溫度，讓駕乘空間始終保持舒適氛圍。而且這款智能空調(diào)還可以記憶多名乘客的身高，不同的乘客只要登陸車(chē)機(jī)系統(tǒng)，空調(diào)就能根據(jù)記憶，調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。

所以「Smart Air」的“隱藏式”，絕不僅是在出風(fēng)口結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，更是通過(guò)智能化控制，讓空調(diào)啟動(dòng)、溫度和風(fēng)向設(shè)定更加自然、柔和，做到“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”，這才是隱藏的真諦。

其次，車(chē)頂上還配備了「Skyview智能光感天幕」。它在不啟用的情況下，是一塊讓車(chē)內(nèi)更加通透和寬松的全景觀景天窗，而當(dāng)我們需要遮陽(yáng)的時(shí)候，它又會(huì)變?yōu)橐粔K觸控屏。通過(guò)多個(gè)涂層進(jìn)行敏感變色調(diào)節(jié)，「Skyview智能光感天幕」遮陽(yáng)霧度效果可以超過(guò)95%，紫外線隔絕率能達(dá)到99%，低輻射涂層比無(wú)涂層可以提升12%的隔熱效果。

以上就是我們搶先體驗(yàn)到的，ID.7 VIZZION空間層面的智能進(jìn)化。在我看來(lái)，基于與生俱來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)，ID.7 VIZZION在物理層面足夠?qū)挸?，而智能空間的進(jìn)化迭代如同畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，將舒適體驗(yàn)推向了新的高度。

當(dāng)然，ID.7 VIZZION的高階智能不止于此。我們?cè)隈{駛過(guò)程中，還使用到了很多保障安全和獨(dú)特的人性化功能。

比如ID.7 VIZZION的矩陣式LED前燈，它的18顆遠(yuǎn)光LED燈源均可獨(dú)立控制，能根據(jù)傳感器信息自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗。它們的作用除了幫我們及時(shí)照亮前方以外，在車(chē)輛交匯，或者對(duì)面僅有行人時(shí)，也能展現(xiàn)良好的行車(chē)禮儀，不給其他交通參與者造成困擾。在我看來(lái)，行車(chē)安全并不是簡(jiǎn)單的“自?！?，為其他交通參與者提供安全土壤不僅是一種善舉，也是一種間接提升行車(chē)安全的方法。

同時(shí)它的「3D Surface LED立體懸浮尾燈」，則體現(xiàn)出極強(qiáng)的科技質(zhì)感。燈組可以層層點(diǎn)亮，猶如張開(kāi)的羽翼；離家模式有多種動(dòng)態(tài)燈效可選，值得駐足看完；轉(zhuǎn)向燈與位置燈的混腔設(shè)計(jì)，讓ID.7 VIZZION的收尾簡(jiǎn)潔干練。

還有「全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)Travel Assist 3.0」，這是我們非常期待的智駕功能。它在Travel Assist 2.0的基礎(chǔ)上持續(xù)升級(jí)，當(dāng)功能開(kāi)啟時(shí)，MFK高清攝像頭會(huì)時(shí)刻“關(guān)注”車(chē)道標(biāo)識(shí)線，并以此及時(shí)調(diào)整車(chē)輛位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中。如果駕駛員開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，智駕系統(tǒng)會(huì)在保障安全的前提下，選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行自動(dòng)變道。

此外新車(chē)配備了IPA自動(dòng)泊車(chē)輔助+TPA記憶式泊車(chē)輔助的組合，它們可以幫助我們更好地找車(chē)位，停車(chē)入位。對(duì)于一款B級(jí)純電轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這套泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以讓停車(chē)更方便和安全。

與智駕系統(tǒng)相輔相成的，是「AR HUD智能導(dǎo)視」功能，它將在ID.7 VIZZION上全系標(biāo)配。這個(gè)顯示系統(tǒng)有兩個(gè)核心區(qū)域，底邊欄顯示車(chē)輛基礎(chǔ)信息，車(chē)速、續(xù)航等；上面則是AR增強(qiáng)顯示區(qū)域，方便我們查看導(dǎo)航指引、碰撞預(yù)警等信息。

ID.7 VIZZION作為家族2.0時(shí)代的旗艦級(jí)轎車(chē)，證明了一汽-大眾智能電動(dòng)化探索已經(jīng)找到了很好的節(jié)奏和辦法，ID.家族正在全面智能進(jìn)化。

「智變」引質(zhì)變，充滿期待

從前面這些亮點(diǎn)配置我們可以看到，一汽-大眾ID.7 VIZZION的智能化雖然沒(méi)有過(guò)多的炫酷功能，但核心應(yīng)用卻真正做到了最佳體驗(yàn)。更關(guān)鍵的是，如果說(shuō)ID.家族的智能化1.0階段是“功能思維”主導(dǎo)，那么如今智能座艙、智能駕駛、語(yǔ)音交互、智能導(dǎo)航等核心應(yīng)用更偏重“用戶(hù)思維”，則是ID.家族進(jìn)階到智能化2.0階段的標(biāo)志。

一汽-大眾是國(guó)內(nèi)老牌合資大廠，在燃油車(chē)時(shí)代，它總能站在潮流前沿，引領(lǐng)市場(chǎng)更迭交替。不過(guò)到了智能電動(dòng)化時(shí)代之后，大眾品牌的“統(tǒng)治力”似乎有所動(dòng)搖，歸根結(jié)底，還是轉(zhuǎn)型的“節(jié)奏”不太對(duì)，以至于“陣痛”有點(diǎn)久。

所以，一汽-大眾自然要肩負(fù)起ID.系列加速迭代的重任，讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跳躍式進(jìn)化，幫助大眾品牌盡快找到轉(zhuǎn)型的節(jié)奏和方向，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)住陣腳，持續(xù)保持頭部地位。

ID.7 VIZZION讓ID.家族實(shí)現(xiàn)了「智變」，尤其是車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能交互、營(yíng)造舒適氛圍以及智駕系統(tǒng)，有著顯而易見(jiàn)的進(jìn)步和提升。這也將引領(lǐng)大眾ID.家族進(jìn)入2.0階段。ID.7 VIZZION身上的智能配置，也會(huì)應(yīng)用在更多家族車(chē)型中。相信這樣的智能進(jìn)階，終將會(huì)在市場(chǎng)上引起「質(zhì)變」。

傳承品牌財(cái)富，還有熟悉的味道

我們對(duì)ID.7 VIZZION充滿期待，不只是因?yàn)樗谥悄芑矫娴娘@著提高，還因?yàn)閭鞒辛艘黄?大眾30年來(lái)堅(jiān)守如一的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。首先，ID.7 VIZZION將在一汽-大眾佛山MEB智慧工廠，以大眾嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。這里會(huì)確保每輛新車(chē)，都有著大眾延續(xù)百年的優(yōu)良品質(zhì)。

其次就是安全。除了前面提到的各種智能配置以外，ID.7 VIZZION還配備了6安全氣囊、Emergency Assist 3.0系統(tǒng)、360°全景影像、鋼鋁混合高強(qiáng)度車(chē)身、母嬰級(jí)甲醛含量、大眾超高三電安全標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)安全管理體系（CSMS）等功能和設(shè)計(jì)。它們能夠在車(chē)身、三電、駕駛和車(chē)內(nèi)環(huán)境等多維度，保證我們的安全和健康。

接著就是空間。ID.7 VIZZION擁有2965mm的軸距，且座艙前后的頭部、腿部空間都很寬裕，這點(diǎn)我們坐在車(chē)?yán)锷钣畜w會(huì)。另外ID.7 VIZZION是款掀背車(chē)，它的標(biāo)準(zhǔn)行李箱容積為521L，有很強(qiáng)的載物能力。

最后就是對(duì)德系操控的堅(jiān)守。ID.7 VIZZION采用了與車(chē)身柔性連接的五連桿后懸掛系統(tǒng)，大量使用高強(qiáng)度薄板結(jié)構(gòu)與鍛鋁材料，有效減輕后軸的簧下質(zhì)量，提升舒適性。同時(shí)車(chē)輛還有一個(gè)「雙級(jí)隔振系統(tǒng)」，動(dòng)力總成與副車(chē)架形成一級(jí)隔振，副車(chē)架與車(chē)身形成二級(jí)隔振，有效降低電機(jī)高頻振動(dòng)噪音，提升整車(chē)舒適性。在此基礎(chǔ)上，ID.7 VIZZION還會(huì)得到德系大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校的加持，舒適之余充滿駕駛樂(lè)趣。

邦點(diǎn)評(píng)

回望過(guò)去30多年，一汽-大眾為中國(guó)消費(fèi)者貢獻(xiàn)了很多好看、好開(kāi)、安全、踏實(shí)的車(chē)型，已經(jīng)成為了深入人心值得信賴(lài)的品牌。當(dāng)下，汽車(chē)面臨百年來(lái)前所未有的新浪潮，一汽-大眾能否再度領(lǐng)跑，不僅是汽車(chē)從業(yè)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也是廣大消費(fèi)者的期盼。

作為一家汽車(chē)制造商，一汽-大眾具有龐大的用戶(hù)基本盤(pán)，面對(duì)智能電動(dòng)化浪潮，如今一汽-大眾正在加速迭代進(jìn)化，并展現(xiàn)出了階段性的成果，這對(duì)于消費(fèi)者而言是件好事兒。我常聽(tīng)到兩種聲音，一種認(rèn)為新勢(shì)力沒(méi)底蘊(yùn)保障；另一種認(rèn)為傳統(tǒng)廠商不會(huì)造智能電動(dòng)車(chē)。這真實(shí)地反映了消費(fèi)者的核心訴求，或許一汽-大眾可以找到合理的答案。

如今，我們?cè)贗D.7 VIZZION身上，看到了一汽-大眾的“新四化”轉(zhuǎn)型進(jìn)入到嶄新階段，智能化程度也有了全面提高。不得不承認(rèn)，期待ID.家族進(jìn)入2.0時(shí)代之后，已經(jīng)奠定了合資品牌轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭羊地位，ID.家族的市場(chǎng)表現(xiàn)將一定程度上決定未來(lái)合資品牌的走勢(shì)，說(shuō)白了一汽-大眾具備樣本和參考意義。當(dāng)然，作為成果落地的“排頭兵”，一汽-大眾ID.7 VIZZION的定價(jià)將尤為引人關(guān)注。