73次整車(chē)碰撞試驗(yàn)，耗費(fèi)32輛新車(chē)，436項(xiàng)的安全測(cè)試，21項(xiàng)主動(dòng)安全配置……單拿出其中的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)，放置純電動(dòng)汽車(chē)上都能成為一大賣(mài)點(diǎn)，如今它們共同出現(xiàn)在一汽-大眾的ID.7 VIZZION上，只為造就一款步步到位的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

12月15日，作為一汽-大眾旗下首款B級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，ID.7 VIZZION正式上市。新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)22.7777萬(wàn)元-26.2777萬(wàn)元。

進(jìn)入2023年以來(lái)，一汽-大眾格外受到外界的關(guān)注。一方面，行業(yè)期望看到一汽-大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，為合資品牌作出榜樣。另一方面，用戶也期待看到一汽-大眾在新汽車(chē)時(shí)代的突破。尤其隨著ID.7 VIZZION車(chē)型的推出，企業(yè)和市場(chǎng)都看到了一汽-大眾在電動(dòng)化道路上的快速推進(jìn)。

于一汽-大眾而言，ID.7 VIZZION是一款電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，擴(kuò)大了其在電動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域的布局。同時(shí)，它也預(yù)示著一汽-大眾在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的深度介入，象征著開(kāi)啟ID.家族的2.0時(shí)代。

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它比同級(jí)燃油車(chē)更具質(zhì)價(jià)比

2023年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，聽(tīng)倦了的是廠商的價(jià)格戰(zhàn)，從新車(chē)上市售價(jià)到活動(dòng)降價(jià)。但出乎意料的是，在ID.7 VIZZION的上市發(fā)布會(huì)上，完全聽(tīng)不到一汽-大眾以價(jià)格做賣(mài)點(diǎn)的字眼。

難道是因?yàn)镮D.7 VIZZION的售價(jià)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)嗎？顯然并不是。一汽-大眾將ID.7 VIZZION的新車(chē)售價(jià)定在22.7777萬(wàn)元-26.2777萬(wàn)元，提供四驅(qū)、后驅(qū)兩種動(dòng)力形式。僅僅從表面上看，它就物有所值。

對(duì)比同級(jí)燃油車(chē)邁騰來(lái)看，其起售價(jià)相比邁騰主銷(xiāo)車(chē)型的22.69萬(wàn)元相差無(wú)幾。但在車(chē)型配置上，ID.7 VIZZION顯然多的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，其中動(dòng)力系統(tǒng)是主要的一方面。ID.7 VIZZION提供四驅(qū)、后驅(qū)兩種動(dòng)力形式，而邁騰僅為前驅(qū)。

此外，ID.7 VIZZION除了擁有1910mm同級(jí)最優(yōu)有效乘坐空間，同級(jí)少有的超大掀背設(shè)計(jì)外，還搭配15英寸智能2K懸浮屏，首次采用大眾全新一代車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)ID. OS 2.0，內(nèi)置ID. Mate AI智能管家及科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)。而邁騰所配備的是9.2英寸中控屏幕，搭載MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay應(yīng)用等，與ID.7 VIZZION形成較大差距。

全系標(biāo)配超90項(xiàng)的配置，在當(dāng)下任何一款汽車(chē)產(chǎn)品上都難得一見(jiàn)。但是ID.7 VIZZION做到了，加之豐富的配置和行業(yè)領(lǐng)先的科技技術(shù)，這款新車(chē)的價(jià)格甚至可以說(shuō)比同等級(jí)的燃油車(chē)還要便宜。

同時(shí)配備SkyView智能光感天幕更是首創(chuàng)7層結(jié)構(gòu)變色天幕，配備的第三代空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)Clean Air 3.0、雙層濾芯、配備負(fù)氧離子發(fā)生器等多項(xiàng)科技創(chuàng)新，都讓ID.7 VIZZION物有所值。

另外，ID.7 VIZZION定位于B級(jí)車(chē)型，是大眾全球首款純電旗艦中型轎車(chē)，它的使命之一就是在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上延續(xù)輝煌的關(guān)鍵。此前大眾的經(jīng)典B級(jí)車(chē)型，在市場(chǎng)上取得了顯著成功，但隨著新能源汽車(chē)發(fā)展的加速，一汽-大眾在B級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已不顯著，如此一來(lái)，ID.7 VIZZION憑借其極具優(yōu)勢(shì)的質(zhì)價(jià)比，有望為一汽-大眾在新能源B級(jí)車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)重要突破。

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ID.7 VIZZION聰明的不像“大眾”

此前一汽-大眾已通過(guò)ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上取得了顯著成就。區(qū)別于此前的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ車(chē)型，自亮相以來(lái)，ID.7 VIZZION便被視為大眾ID. 系列的集大成之作，散發(fā)著從內(nèi)到外的全面革新氣息。

尤其基于對(duì)智能駕駛體驗(yàn)的追求，“安全智享新旗艦”ID.7 VIZZION的到來(lái)，不僅是一汽-大眾全面電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也開(kāi)啟了ID.家族的2.0時(shí)代。

ID.7 VIZZION的智能座艙配備了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，15寸2K超清智能懸浮大屏，16GB的高容量?jī)?nèi)存已趕超行業(yè)主流水平。軟件方面，升級(jí)至ID.OS 2.0車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，界面更為簡(jiǎn)潔，更符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

值得注意的是，ID.7 VIZZION首采Smart Air隱藏式智能空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下擺風(fēng)、自動(dòng)左右調(diào)風(fēng)向、自動(dòng)化除霜除霧及自動(dòng)設(shè)定體感溫度22℃的四個(gè)自動(dòng)化。 看似簡(jiǎn)單的自動(dòng)化，可以讓你無(wú)論在零下的冬日，還是酷暑的夏日，當(dāng)你進(jìn)入車(chē)內(nèi)的那一刻，都能享受始終如一的舒適溫度。

當(dāng)智能化與駕駛有效結(jié)合時(shí)，ID.7 VIZZION的安全駕駛便再升一級(jí)。究其原因，在于ID.7 VIZZION搭載了Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)了解，該系統(tǒng)新增了交互式變道輔助功能，當(dāng)駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在判斷道路環(huán)境安全的前提下?lián)駲C(jī)完成變道動(dòng)作。同時(shí)新車(chē)還擁有21項(xiàng)主動(dòng)安全配置，覆蓋全旅程場(chǎng)景。

可以感受到，ID.7 VIZZION保持了ID.系列的優(yōu)異性能和可靠品質(zhì)，也在智能科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面進(jìn)化。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，ID.7 VIZZION也標(biāo)志著ID.家族進(jìn)入了全新的“2.0時(shí)代”。

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安全是德系電動(dòng)車(chē)的底線

對(duì)于ID.7 VIZZION，一汽-大眾提及最多的就是如何做好“每一步”，如何做好“別人眼里不值一提的小事”，因?yàn)檫@就是一汽-大眾全力以赴的方向。

為了ID.7 VIZZION安全上的“一小步”，新車(chē)在研發(fā)階段按照C-NCAP五星和C-IASI Good標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；在生產(chǎn)過(guò)程中，新車(chē)采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 81%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超過(guò)46100N·m/deg；在檢驗(yàn)過(guò)程中，歷經(jīng)73次整車(chē)碰撞試驗(yàn)，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程耗費(fèi)32輛新車(chē)，做好每一分的準(zhǔn)備。

安全是新能源汽車(chē)最為重要的標(biāo)準(zhǔn)之一，尤其在電池方面，ID.7 VIZZION更是對(duì)每個(gè)電芯都進(jìn)行了100%監(jiān)測(cè)，而單個(gè)電芯的控制參數(shù)均超過(guò)了6800個(gè)。不止如此，在單一參數(shù)上，ID.7 VIZZION不僅要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)至少高出10%。

從電芯、模組到電池包，ID.7 VIZZION進(jìn)行了多達(dá)436項(xiàng)的安全測(cè)試，配合“鎧甲電池”殼體結(jié)構(gòu)，只為最終全方位守護(hù)電池安全。與此同時(shí)，ID.7 VIZZION還搭載了Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓安全駕駛為用戶保駕護(hù)航。

處在新能源汽車(chē)的大潮中，車(chē)企推出一款純電動(dòng)汽車(chē)看似很容易，他們甚至將新車(chē)的發(fā)布周期縮短至半年。從一汽-大眾的角度來(lái)說(shuō)，這并非他們想要的。

作為中國(guó)最大的合資汽車(chē)品牌之一，一汽-大眾想要快速引領(lǐng)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但他們也深知，相比單純的速度，他們更愿意用品質(zhì)、技術(shù)來(lái)說(shuō)話，這才是作為一家市場(chǎng)耕耘32年，有著2700萬(wàn)位用戶的企業(yè)價(jià)值所在。ID.7 VIZZION體現(xiàn)了其當(dāng)前對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的敏銳洞察，同時(shí)也昭示了一汽-大眾作為行業(yè)領(lǐng)先者的決心和能力。