東風(fēng)日產(chǎn)在今年上海車展上發(fā)了Pathfinder的概念車，其最終國產(chǎn)版的實車也已下線完成實裝，預(yù)計會在即將開幕的廣州車展上正式發(fā)布。

晚了10年才國產(chǎn)，外觀基本還原概念車

從外觀來看，新車總體與今年上海車展上的概念車比較相似。前臉采用日產(chǎn)V-Motion的設(shè)計理念，新車采用了大燈格柵大融合的方式。而概念車上格柵部分可以點亮，也帶有貫通式的LED燈光，至于實車是否會在光源上減配還不得而知。

上海車展上Pathfinder概念車

車身方面，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。車身側(cè)面設(shè)計飽滿簡潔，車身顏色布局上有兩種可選，分別是與車身同色和雙色車身。

而尾部同樣是較為飽滿，雖然尾燈從設(shè)計上為貫通式，但可能不會采用貫通式的光源。動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185千瓦?？傮w來看，新車整體較為大氣，其實還是很符合國人對于中大型SUV的審美。

眾所周知，日產(chǎn)Pathfinder并非是全新車型，此前主要市場一直在北美，定位上在奇駿和途樂之間。在Pathfinder國產(chǎn)之前，日產(chǎn)在國內(nèi)一直依靠樓蘭來打市場，但從市場表現(xiàn)來說樓蘭在面對漢蘭達(dá)、銳界來說的確毫無優(yōu)勢，所以才會考慮引入Pathfinder來替代樓蘭。但也需要指出，引入中國的Pathfinder也并非是原汁原味的北美版，其外觀上也進行了全新設(shè)計。

北美版的Pathfinder

雖然具體配置參數(shù)沒有公布，但客觀來說如今國內(nèi)中大型SUV市場已早已不是幾年前的樣子。即便是當(dāng)時合資的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)也已顯出疲態(tài)，如果日產(chǎn)能早10年引入國產(chǎn)，或許還能在市場上收獲一些表現(xiàn)。而此時再推出，實在是有些太晚了。