在燃油車時代，發(fā)動機的缸數(shù)、動力性能和車輛的價格是完全成正比的。要想獲得更好的動力體驗，就必須提高預(yù)算，去買價格更貴、發(fā)動機排量更大的車型才行。但在新能源時代到來之后，動力性能變得更加唾手可得的。
比如說在燃油車時代，你想要一臺400馬力以上的性能車，最便宜的奔馳AMG A45S起碼也得花個五六十萬元，但如今18萬元的新能源車MG4 EV就已經(jīng)能夠提供超越A45S的動力性能。那么新能源車的動力上限究竟有多高？極氪001FR給出了它的答案：最高1300馬力，0-100公里加速2.02秒，0-200公里加速6.29秒，性能超越了售價千萬的燃油超跑。作為目前性能最強的量產(chǎn)車，極氪001FR的價格為76.8萬元。
正如開頭所說，新能源車的崛起讓性能變得唾手可得，所以有不少人看到這臺車時都會嗤之以鼻：不就是在極氪001的基礎(chǔ)上換了個動力更強的四電機嗎？如果說你也有這樣的想法，只能說太不了解汽車了，畢竟性能的提升是牽一發(fā)而動全身的。就比如說改裝車，首先改動的一定是剎車，畢竟和跑得快相比，剎得住要更為重要。
因此對于一家想造性能車的成熟車企而言，所付出的努力自然是更多的。就拿剎車來說，極氪001FR原廠標配AP Racing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗、賽車專屬超大尺寸Brembo碳陶打孔制動盤，百公里剎停的距離只需要33.4米；同時極氪001FR還搭載了全球頂級避震品牌KW原廠定制的避震器， 進一步保證了車輛的動態(tài)表現(xiàn)。
極氪001 FR還擁有全球最大的碳纖維車頂，1.46米長，1.16米寬，重量僅6.5kg，比傳統(tǒng)玻璃車頂減重65%，強度卻提升了67%。此外，極氪001 FR的前唇、側(cè)裙、尾翼和擴散器，全部采用碳纖維空氣動力學(xué)套件，整體減重超過17kg，讓極氪001FR的輕量化表現(xiàn)有了不小的提升。
如果非要抬杠，那么以上這些針對性能的升級，也不算特別難，大部分可以靠花錢解決，各類超跑也都是這樣的解決思路。但不同的是，超跑有著較高的溢價，對于成本提升并不會特別敏感。但極氪001FR不是，它最終的售價只有76.8萬元，和千萬超跑相差甚遠。同時和超跑只需要夠快夠帥相比，極氪001FR要在有限的成本里做到又帥又快，同時還要做到足夠均衡，這就變成了一件很困難的事。
但極氪001FR就做到了，就拿座椅來說，超跑以及部分性能車的座椅為了追求更好的包裹性，往往會采用桶椅，舒適性存在一定的問題。于是極氪001FR配備了10個點位、6種方式的按摩功能，確保了舒適性。同時在激烈駕駛時，它還能夠?qū)崟r增加腰部和腿部的側(cè)向支撐，更好地實現(xiàn)人車合一的快感。
此外極氪001 FR還將首發(fā)8295車機芯片，較8155計算平臺算力提升2.2倍，圖形和視頻處理能力提升2.7倍。原廠標配全新的2.5K 柔性O(shè)LED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、競技風(fēng)格儀表和氛圍燈；還有最頂級的雅馬哈音響，2400瓦的額定功率，配合全車28個揚聲器，讓每個座位都是7.1.4聲道環(huán)繞立體聲。因此不論從哪個角度來看，極氪001FR都是當之無愧的標桿。
結(jié)語
很多人看到這臺極氪001FR的時候，對它的第一印象就是極致的性能，實際上它真正的實力是極致的均衡：千萬級超跑的性能、“公路坦氪”的極致安全、行政級轎車的豪華舒適、越野SUV的脫困能力，以及最頂級的智能座艙和智駕體驗、F1世界冠軍的駕駛能力、永不失聯(lián)的車載衛(wèi)星電話……
因此在一定程度上來講，極氪001FR代表了中國汽車工業(yè)真正的實力，突出的表現(xiàn)也正是極氪敢于喊出：“5年內(nèi)友商造不出來”這樣的豪言壯語。在新能源領(lǐng)域，你永遠都可以相信中國品牌。