友商們5年內(nèi)都造不出來(lái)的性能純電獵裝轎跑——極氪001 FR今天正式上市，售價(jià)76.9萬(wàn)元。新車除了外觀還和普通版極氪001有點(diǎn)關(guān)系之外，底盤、懸架、剎車和三電系統(tǒng)全部進(jìn)行了極致的性能化升級(jí)，自帶的“超頻模式”堪比賽車游戲里的氮?dú)饧铀伲囎畲篑R力達(dá)到1300匹（模式限定），零百加速最快僅需2.02秒，可以說(shuō)是當(dāng)下地表最強(qiáng)的量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

極氪官方宣布，極氪001 FR上市即交付，采用每月限量99臺(tái)的銷售方式。年底前下訂的用戶，可以免費(fèi)獲得價(jià)值6萬(wàn)元的“萊科寧模式”，解鎖1300匹最大馬力和9種冠軍專屬調(diào)校，前F1明星車手基米萊科寧是極氪001 FR的官方技術(shù)顧問(wèn)，牌面兒足夠大。

外觀上極氪001 FR加入了大量高性能套件和賽化元素，前進(jìn)氣口的尺寸變得更大，兩側(cè)設(shè)計(jì)了專為剎車系統(tǒng)散熱的導(dǎo)流口，前后唇均為碳纖維材質(zhì)，造型也很有范兒。

剎車系統(tǒng)是新車比較顯眼的識(shí)別方式，極氪001 FR采用了AP Racing 10活塞制動(dòng)卡鉗，且配備碳陶制動(dòng)盤。

車尾在后備箱的上方加入了大尺寸的碳纖維尾翼，并且融入了紅色飾條做點(diǎn)綴，搭配底部夸張的碳纖維后擴(kuò)散器，不管在空氣動(dòng)力學(xué)還是在重量上都有積極地作用，視覺(jué)上相比普通的極氪001也有了更多吸引眼球的點(diǎn)。

想要達(dá)成比布加迪更快的加速能力，僅憑外觀肯定是不行的，極氪001 FR在底盤和三電系統(tǒng)上投入了更多精力。

首先為了降低質(zhì)量和提供更好的剛性，新車采用全球首創(chuàng)的四段式后段一體化壓鑄以及中段一體式壓鑄，車身扛得住才是一輛性能車最基礎(chǔ)的條件。

在極氪001本就不俗的底盤和懸架形式基礎(chǔ)上，極氪001 FR做了更多的針對(duì)性優(yōu)化升級(jí)，例如避震器換裝了全球頂級(jí)品牌KW，是目前量產(chǎn)車唯一配備該品牌避震器的車型。

想要進(jìn)行持續(xù)的高功率輸出，電池和電機(jī)也要耐得住。極氪001 FR搭載了寧德時(shí)代4C 800V麒麟電池組，有著更高的充放電倍率。分布式四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)加入碳纖維殼體，最高轉(zhuǎn)速接近21000轉(zhuǎn)，0-100km/h加速最快僅需2.02秒，0-200km/h加速也只要6.29秒。電動(dòng)汽車后段加速不行？對(duì)極氪001 FR不存在的。

此外新車還搭載了ZVC四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)對(duì)電機(jī)輸出扭矩進(jìn)行調(diào)整，讓極氪001 FR在任何情況下操控起來(lái)都得心應(yīng)手、游刃有余。

編輯總結(jié)：作為極氪001的高性能版，極氪001 FR用相對(duì)并不太過(guò)分的價(jià)格（畢竟沒(méi)到百萬(wàn)級(jí)），讓一眾消費(fèi)者有機(jī)會(huì)感受到千萬(wàn)級(jí)的性能車體驗(yàn)，畢竟布加迪威龍、拉法和保時(shí)捷918的性能表現(xiàn)也就是這個(gè)水平了。而且別忘了，極氪001的底子還能家用，76.9萬(wàn)買一輛賽道里不輸布加迪，日常還能代步接娃的電動(dòng)汽車“多面手”，不是挺好？