最近同事買了臺二手日產風雅,這是一款快接近20年的中大型轎車,在感慨那臺車所搭載的3.5L自然吸氣大勢已去的同時,也有人驚訝18年前日產就將自適應續(xù)航下放到了這個級別。要知道在2005年,大多數(shù)人接觸的汽車窗戶還是手搖的。
時常有人懷念過去的日產,認為那個當年喊出“技術日產”的日產才是真日產。實際上有這種想法的人往往都太了解日產,無論過去還是當下,風雅的自適應續(xù)航微不足道,發(fā)動機缸壁上的鏡面缸孔熔射技術、超視距碰撞預警,代表內燃機巔峰之作的可變壓縮比引擎等等,日產一直都在積極探索新技術,重視對先進技術的運用。
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今年東京移動出行展,日產同時亮相五款純電概念車,一并向大家展示了日產電驅化移動出行的未來。而我們也正好可以通過這五款車型,窺得日產一些最新電動化技術。這四款車分別是日產Hyper Urban、Hyper Adventure、Hyper Tourer、 Hyper Punk、Hyper Force,它們有著明確的使用場景,對應著不同的消費者群體。
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日產Hyper Force,是一款純電驅動的高性能車??催^這臺車尾部的朋友內心的DNA應該覺醒了,Hyper Force通過燈組排列幾乎完美復刻了日產圖騰GTR的尾燈設計。四塊炮筒為背書,性能一定不會差。
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Hyper Force的性能有著強大的動力總成和空氣動力學技術作支撐。高性能純電動力系統(tǒng),全固態(tài)電池(ASSB),輸出功率高達 1,000 kW;前后雙層空氣動力學結構,就連前翼柱、前翼子板翻轉和尾翼兩端也都具有獨特的主動空氣動力學功能。新研發(fā)的等離子制動器可抑制氣流脫離,能夠最大限度地提升抓地力,并在轉彎時有效減少內側車輪動力流失。
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此外這臺車可以在現(xiàn)實和虛擬世界之間實現(xiàn)無縫切換。當車輛處停止狀態(tài),駕駛員可佩戴內置 VR眼鏡進入游戲化的駕駛模式,體驗計時賽或與在線賽車手對戰(zhàn)游戲;車輛停止時駕駛員可以通過頭盔和 VR眼鏡進入游戲化駕駛模式,完成計時賽或線上賽車手對戰(zhàn)模式。
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Hyper Tourer是一款全電動豪華多功能車型。整車設計由光滑的車身面板和犀利的線條組成,完美詮釋了日本的傳統(tǒng)美學。特別強調設計和豪華感,全車隨處可見“組子(Kumiko)”和“格子(Koushi)”的設計元素。硬件上除了擁有基于緊湊組件和高能量密度的全固態(tài)電池(ASSB)、超低重心的車身設計、以及車輛上搭載的先進的 e-4ORCE雪狐電四驅控制系統(tǒng)外,Hyper Tourer擁有一些創(chuàng)新意識與技術。
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人工智能能通過監(jiān)測腦波、心率、呼吸和汗液分泌等人體生理體征,上車后不用說一句話,車輛系統(tǒng)就會自動為駕乘者選擇適當?shù)囊魳?,同時根據(jù)心情調整車內照明系統(tǒng),可以說這才是真正的人工智能。Hyper Punk也提供了類似功能,車內人工智能系統(tǒng)和頭枕生物傳感器,可以實時監(jiān)測到駕駛員的情緒變化,自動為駕乘者選擇適合的音樂,激發(fā)駕駛員的活力和創(chuàng)造力。
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Hyper Urban、Hyper Adventure、Hyper Punk三款車型分別面向城市用車、戶外用車以及個性用車人群打造,三款車型均搭載日產“Vehicle to”技術。以Hyper Urban支持的車輛到家庭(Vehicle to Home,V2H)為例,該功能可實現(xiàn)讓車輛為家庭供電,節(jié)省能源成本的同時還能夠有效地減輕電網壓力。車主甚至可以使用車輛到電網(Vehicle-to-Grid,V2G)系統(tǒng),將車輛的剩余電能反輸送給電網,支持當?shù)厣鐓^(qū)的用電需求,并賺取收益。
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Hyper Adventure和Hyper Punk搭載的“車輛到一切”(vehicle-to-everything,V2X)甚至能夠連接一切,并可兼容V2H、V2G。在郊外,可通過大容量的車載電池可同時作為電源使用,支持駕乘者為露營照明設備、電動摩托艇等各類工具進行充電、供電;在市區(qū)可以支持為房屋供電,為電網貢獻。
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就連車漆,日產也玩出了花樣。Hyper Urban和Hyper Punk的外觀,可以根據(jù)光線照射的角度改變色彩表現(xiàn)。我們可以發(fā)現(xiàn),日產這些新功能、新技術的運用皆在為大家?guī)硪环N全新的創(chuàng)新體驗。其實看今年東京車展日產展臺也能略知一二,他們通過虛擬技術結合實物展臺的方式來向大家展示自己的電驅技術和各項舉措。今天的日產,還是過去的那個技術日產,只不過在電動汽車時代,他們想要超越移動出行的范疇,創(chuàng)造一個新的可持續(xù)發(fā)展的世界。這不單單是技術的亮牌,更是格局的體現(xiàn)。