11月8日，榮威D7正式迎來了上市，共推出了6款車型，售價區(qū)間為12.58-17.68萬元。給大家劃一下重點：新車的入門價下探到13萬元以內(nèi)，比預(yù)期低了很多。如果算上權(quán)益的話，入門更是來到了12.18萬元起。

同時，新車在設(shè)計、配置以及動力系統(tǒng)方面，也確實有可圈可點的地方。那么，新車的產(chǎn)品力究竟如何？與競品相比有何優(yōu)勢？未來市場前景如何？且聽圈哥一一道來。

雙前臉設(shè)計可選

榮威D7采用了全新的設(shè)計語言，顯得更加有辨識度與科技感。其中，新車提供了兩種前臉風(fēng)格，一種是EV版本，封閉式前臉搭配分體式大燈，更有新能源味兒。而DMH版本則配備了前進氣格柵，拉伸前臉視覺寬度的同時，也更加的運動。

來到車身側(cè)面，隱藏式門把手、低風(fēng)阻的輪轂，顯得非常有時尚感。尾部造型圓潤寬厚，細(xì)長的尾燈配合微微上翹的小鴨尾，也非常符合時下用戶審美。

內(nèi)飾主打舒適性

一方面，在空間表現(xiàn)上，榮威D7的長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm，在同級中處于中等水平。重點來了，新車配備了專屬的零重力云宿座椅，菱形紋元素、麂皮材質(zhì)等加入，觸感非凡。

前排U形環(huán)抱式設(shè)計，與前排座椅加熱、主駕駛10向電動調(diào)節(jié)+通風(fēng)等一道，舒適性也很到位。而后排270°軟包環(huán)抱沙發(fā)式座椅，配合同級最寬頭枕，舒適感沒話說。此外，新車還支持前排一鍵大躺，可秒變一張大床。

另一方面，在配置這塊，榮威D7的內(nèi)飾采用了平直的中控臺線條，配合雙拼色設(shè)計，時尚感得以凸顯。奔馳“同款”電子懷擋，檔次感進一步提升。12.3英寸的超長液晶中控大屏加入，融入了全新斑馬智行車機系統(tǒng)，支持一語多意、邊說邊執(zhí)行等功能。此外，像540度全景影像、L2級智能輔助駕駛、10揚聲器音響等配置也沒有缺失。

雙動力系統(tǒng)可選

動力上，榮威D7提供了混動以及純電版本可選。其中，DMH版本搭配了1.5L混動專用發(fā)動機，熱效率超過了43%，純電續(xù)航里程為125km，綜合續(xù)航里程高達1400km，百公里虧電油耗可做到4.3L。同時，行業(yè)創(chuàng)新的發(fā)動機與P1電機的同軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，也保障了整車的靜謐性。

而EV版本則配備了VGA六合一電驅(qū)新三電技術(shù)，配合魔方電池，提供了510km與610km兩種續(xù)航可選。同時，得益于上汽星云純電專屬平臺打造，新車采用了后驅(qū)架構(gòu)，配合五連桿獨立后懸掛，零百加速時間僅需6.5秒。

比起競品如何？

前面先帶大家簡單了解一下產(chǎn)品亮點。那么，與競品相比，榮威D7有何優(yōu)勢呢？在圈哥來看，最大的優(yōu)勢就是價格。本次，榮威D7共推出了6款車型，算上權(quán)益之后，直接把入門價下探到了12.18萬元起，確實卷出了新的高度。

圈哥跟大家分享一組數(shù)據(jù)：零跑C01入門價14.58萬元起，深藍SL03入門價14.59萬元起。再來看看傳統(tǒng)合資熱銷B級車，帕薩特入門價18.19萬元起，凱美瑞入門價17.98萬元起。即便是小一號的速騰，其入門價也來到了12.79萬元起。而榮威D7直接把B級新能源車賣出了A級車的價格，確實非常狠。

因此，即便與零跑C01等車型相比，新車在外觀、空間、配置、乃至動力續(xù)航等方面有些劣勢，但在絕對的價格優(yōu)勢下，都顯得不那么重要了。這一次，B級車市場格局或是真的要變了！

最后，大家覺得榮威D7值么？歡迎評論區(qū)留言討論。