作為小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，小鵬P7i在近日新增了兩款配置車(chē)型，為550 Pro和550 Max，從后綴就能看出它和現(xiàn)有的702 Pro和702 Max有著很直接的關(guān)系，動(dòng)力系統(tǒng)一致，并且配置也保持一致，只是續(xù)航減少了152km，但是讓人感到意外的是價(jià)格差距卻不一樣。

550 Pro和702 Pro價(jià)格相差2.6萬(wàn)元，而550 Max和702 Max卻是相差3萬(wàn)，要知道它們之間的差異從配置表格上只是將電池從此前中創(chuàng)新航的86.2kWh電池替換為了億緯動(dòng)力的64.4kWh磷酸鐵鋰電池。也極有可能是芯片成本降低，所以現(xiàn)在Pro和MAX的價(jià)格只差了1.6萬(wàn)。

作為新增車(chē)型，小鵬P7i在外觀上并未做出太大的變化，依舊是最新的小鵬家族式設(shè)計(jì)，“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言很有特色，并且整體簡(jiǎn)約科技的效果現(xiàn)在看來(lái)還是很耐看的。車(chē)身側(cè)面和尾部也同樣延續(xù)了這樣的設(shè)計(jì)理念，貫穿式的尾燈和前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾的部分，小鵬P7i豪華感升級(jí)也比較明顯，雖然是相對(duì)常規(guī)的布局，但是質(zhì)感很不錯(cuò)。全車(chē)配有靜音電吸門(mén)、真皮座椅、靈感色調(diào)氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)等，并且這些配置今天上市的這兩款基本都有。新車(chē)配備車(chē)載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，搭載全車(chē)全時(shí)對(duì)話的語(yǔ)音系統(tǒng)，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現(xiàn)款為820A）芯片。整體在電子電控底層架構(gòu)、域控制器、算法上全面升級(jí)。

而對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)，一直以來(lái)比較大的賣(mài)點(diǎn)就是其擁有比較出色的智能駕駛輔助能力，搭載了新一代xNet感知構(gòu)架，擁有更強(qiáng)的360°感知實(shí)時(shí)道路環(huán)境能力。并且在今年小鵬還在加快城市智駕全國(guó)開(kāi)放，預(yù)計(jì)在2023年12月底開(kāi)放城市達(dá)到50城。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用單電機(jī)后驅(qū)，最大輸出功率為267馬力，最大扭矩為390?！っ祝钶d容量為64.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為550km。新車(chē)官方0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒，制動(dòng)距離33.3米，0%-80%充電時(shí)間最快29分鐘，支持S4超快充。

總結(jié)：

可能對(duì)于選擇新能源純電，特別是新勢(shì)力的車(chē)主來(lái)說(shuō)，最怕聽(tīng)到的應(yīng)該就是推新款的消息了吧，畢竟此前被背刺的案例太多，主要也是國(guó)內(nèi)的新能源發(fā)展確實(shí)太快太卷。不過(guò)這次小鵬P7i只是增加了新款配置，價(jià)格也是一個(gè)比較合理的區(qū)間，小鵬P7i的老車(chē)主可以安心了。

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