【有車以后 新車試駕】就在今年9月份，廣汽傳祺推出了一款插電式混合動(dòng)力的家用7座MPV——傳祺新能源M8，新車具備大空間、低能耗、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，即將在近期上市發(fā)售。這款車型在早前已經(jīng)靜態(tài)亮相過(guò)，今天我們就來(lái)到珠海，來(lái)看看它開起來(lái)怎樣。

  一句話點(diǎn)評(píng)廣汽傳祺E8：動(dòng)力平順跟腳，NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀內(nèi)飾都頗具高級(jí)感

亮點(diǎn)：

1. 全新插混動(dòng)力，滿油滿電綜合續(xù)航1200km

2. 動(dòng)力輸出平順跟腳，加速能力并不弱

3. NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，懸掛濾振有一定韌性

4. 外形設(shè)計(jì)非常有科幻感和原創(chuàng)度

5. 內(nèi)飾高級(jí)感足，非常適合家用
   

不足：

1. 方向盤指向性略感模糊

2. 扭力梁后懸掛，難免受人詬病
   

  試駕體驗(yàn)

根據(jù)官方資料顯示，傳祺E8搭載的是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)+2DHT變速器+雙電機(jī)+三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，可在30分鐘內(nèi)達(dá)成快充，在滿油滿電的狀態(tài)下總里程可達(dá)1200公里，虧電油耗在6升左右，能耗水準(zhǔn)較低。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，它的動(dòng)力表現(xiàn)能給好評(píng)，油門很跟腳，你要多少它就給多少，不會(huì)說(shuō)有很“竄動(dòng)”的不適感，也不會(huì)贏弱無(wú)力，并且有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式可供切換使用，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)會(huì)更快些許。

傳祺E8采用了前置前驅(qū)的底盤形式，轉(zhuǎn)向手感輕盈，同時(shí)具備輕、重兩級(jí)轉(zhuǎn)向手感可調(diào)，美中不足是指向性有點(diǎn)模糊，但鑒于是臺(tái)家用MPV車型，總不能把它當(dāng)做性能車開對(duì)吧。

NVH表現(xiàn)上，傳祺E8能夠給出一份讓人滿意的答卷。首先，在市區(qū)工況下，它的動(dòng)力系統(tǒng)基本是處于“靜音”狀態(tài)，風(fēng)噪與底盤的胎噪也能夠被有效隔絕，車內(nèi)交談完全無(wú)需提高音量；其次，它的懸掛濾振效果非常Q彈，具有一定的高級(jí)質(zhì)感。

此外，它具備L2級(jí)別的駕駛輔助能力，配備ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警輔助、540°全景影像（帶透明底盤）、智能遙控泊車系統(tǒng)等功能，對(duì)于新手用戶來(lái)說(shuō)，完全沒有太大的駕駛難度。

  靜態(tài)體驗(yàn)

簡(jiǎn)單講一下它的靜態(tài)體驗(yàn)。新車基于高算力的全新一代廣汽星靈架構(gòu)打造而來(lái)，外觀造型就像是傳祺M8的縮小版，呈現(xiàn)出方盒子狀的車身輪廓，這么一來(lái)車內(nèi)空間就能達(dá)成最大化，這也是跟不少日系MPV的設(shè)計(jì)手法保持一致。

車頭類似盔甲的中網(wǎng)設(shè)計(jì)我覺得是非常好看的設(shè)計(jì)，不俗套，配合L型分體式大燈組，整個(gè)車頭給人一種精神十足的感覺。

傳祺新能源E8的軸距還接近3米，車身側(cè)面有MPV車型最為加分的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型還帶有電動(dòng)開閉功能，方便乘客上下車。

車尾的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)被叫做“星河之門”，細(xì)節(jié)頗為簡(jiǎn)約，整體觀感舒適，很符合這款MPV車型的居家定位。

傳祺的車內(nèi)走的是居家與科技感結(jié)合的路線，主打“舒適大平層”概念，黑棕雙拼配色有著一定的高級(jí)感，內(nèi)飾的覆蓋材質(zhì)觸感很好，而且還有豐富的儲(chǔ)物空間，可供駕乘人員放置零碎的物品。

鑲嵌在中控臺(tái)中的全液晶儀表盤，能切換提供不同的行車內(nèi)容、導(dǎo)航、多媒體等信息，中央的觸屏尺寸足夠大，內(nèi)置有熟悉的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可進(jìn)行在線導(dǎo)航、在線娛樂、語(yǔ)音控制等等功能的操作，流暢度是不錯(cuò)的。

高舒適度的座椅與足夠大的空間表現(xiàn)，是一臺(tái)MPV最基礎(chǔ)的“素養(yǎng)”，傳祺新能源E8在這亮點(diǎn)上也是可圈可點(diǎn)的。首先座椅配置很豐富，該有的電動(dòng)座椅、座椅加熱、通風(fēng)等功能也都有所配備。

第二排還是獨(dú)立座椅，配備有腿托，可達(dá)成平躺坐姿，非常舒服。第三排座椅的空間表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望，甚至還能翻倒，作為后備箱的釣魚座，這很奧德賽。

  總結(jié)

就一天下來(lái)的試駕體驗(yàn)來(lái)看，傳祺新能源E8的產(chǎn)品力是足夠強(qiáng)的，除了有務(wù)實(shí)、好用的車內(nèi)設(shè)計(jì)之外，它在動(dòng)力、操控表現(xiàn)上，同樣有水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)，此外，它屬于新能源車型，能夠懸掛綠牌與免購(gòu)置稅，低能耗與長(zhǎng)續(xù)航也是它的長(zhǎng)板所在。個(gè)人猜測(cè)，憑借著高產(chǎn)品力，它應(yīng)該會(huì)成為明年國(guó)內(nèi)25萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)中的一匹黑馬。