根據(jù)最新公布的10月造車新勢(shì)力車企銷量數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車銷量在造車新勢(shì)力車企中位居第4名。銷量為16074輛，環(huán)比僅增長(zhǎng)了2.77%。

反觀跟蔚來齊名的理想汽車，10月銷量已經(jīng)突破了4萬輛。還有小鵬汽車，10月銷量也達(dá)到了2萬輛。

可以說，在“金九銀十”這個(gè)收獲的季節(jié)里，蔚來汽車不僅沒有能夠像蔚來汽車創(chuàng)始人李斌所預(yù)期的那樣月銷量突破3萬輛，而且離月銷2萬還都存在不小的差距。

雖然蔚來汽車在銷量上不盡如人意，在其他方面蔚來汽車依舊是做的風(fēng)生水起。比如在換電領(lǐng)域放眼全球，蔚來汽車也難有對(duì)手；還有就是在所有的車企中，蔚來汽車也是首家進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的車企。

準(zhǔn)確的說，蔚來汽車進(jìn)軍的是國(guó)內(nèi)高端手機(jī)行業(yè)。

單單是這兩項(xiàng)，蔚來汽車在車企中就創(chuàng)下了之最。

對(duì)于蔚來汽車銷量，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)也發(fā)表過觀點(diǎn)。他表示蔚來的產(chǎn)品迭代期間銷量低點(diǎn)很正常。

正不正常我們不知道，但在我的理解中產(chǎn)品之所以要迭代，那就是為了要進(jìn)一步提升產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終的目的只有一個(gè)那就是提升銷量。

對(duì)于一家車企來說，產(chǎn)品越迭代銷量越低，那么最終所導(dǎo)致的結(jié)果會(huì)是什么，我想不用我說大家也都知道。

就在造車新勢(shì)力車企公布完10月銷量的第2天，網(wǎng)上有消息蔚來汽車即將裁員。事情的起因是有網(wǎng)友在社交平臺(tái)爆料稱蔚來汽車將開啟裁員，比例從10%~20%不等涉及多個(gè)部門和崗位，但很快這條爆料就被刪除。

隨后，蔚來汽車官方在接受媒體采訪時(shí)表示沒有收到相關(guān)信息。

其實(shí)，無論本次裁員是否屬實(shí)，但對(duì)于蔚來汽車來說這并不是第1次裁員。早在2019年和今年年初，也都傳出過蔚來汽車裁員的消息。

關(guān)于2019年蔚來的裁員，蔚來汽車總裁秦力洪的解釋是蔚來汽車在做局部?jī)?yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率。

今年年初蔚來汽車裁員，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌給出的理由是壓縮開支和優(yōu)化團(tuán)隊(duì)。

就目前蔚來汽車的現(xiàn)狀來看，不僅在銷量上大幅落后，在今年上半年蔚來汽車的虧損就將近110億，相比去年同期增長(zhǎng)139%。

還有10月19日，江淮汽車發(fā)布公告，要轉(zhuǎn)讓江淮與蔚來合作的兩座工廠。有觀點(diǎn)認(rèn)為，江淮汽車此舉很有可能是要擁抱華為。至于蔚來是否會(huì)收購江淮就要轉(zhuǎn)讓的工廠，目前還為最終確定。

看完這些，對(duì)于蔚來的未來你看不看好？

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