經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的造車新勢(shì)力格局已基本定型，“蔚小理”位居頭部，雖然銷量有起伏，但是品牌依然名聲在外；至于問(wèn)界、哪吒、零跑、高合也在奮起直追，而背靠大廠的智己、深藍(lán)、埃安、嵐圖等傳統(tǒng)汽車品牌的“新品牌”也在穩(wěn)扎穩(wěn)打。

如今，金九銀十的汽車銷售旺季剛過(guò)，造車新勢(shì)力在攢足了勁用各種營(yíng)銷+新車的手段收銷量迎來(lái)了小高峰，因此10月份造車新勢(shì)力銷量成績(jī)單會(huì)格外有趣，理想“遙遙領(lǐng)先”，即便是“蔚來(lái)+小鵬”也不是對(duì)手，零跑的月銷量甚至完成了對(duì)蔚來(lái)的反超，精彩演繹可謂是層出不窮。

第一名：廣汽埃安

10月銷量：41503輛

今年以來(lái)，廣汽埃安的銷量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，從5月開始到9月份，埃安的月均銷量穩(wěn)定在4.5萬(wàn)輛，所以埃安10月4.15萬(wàn)輛的成績(jī)其實(shí)有下滑，不過(guò)1-10月累計(jì)392489輛的成績(jī)?cè)谒性燔囆聞?shì)力中已能名列前茅，尤其全是純電動(dòng)車的含金量在中國(guó)市場(chǎng)也就只有比亞迪和特斯拉能與它一戰(zhàn)。

有意思的是，月均4.5萬(wàn)的銷量似乎不是埃安的極限，從一份《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》中可以發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安后續(xù)會(huì)利用廣汽三菱的基地來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)能，以此解決產(chǎn)能瓶頸，這時(shí)廣汽埃安的銷量會(huì)迎來(lái)新的漲幅，我們可以拭目以待。

第二名:理想汽車

10月銷量：40422輛

今年笑的最開心的新勢(shì)力創(chuàng)始人非李想莫屬，前7個(gè)月理想汽車的銷量已經(jīng)破10萬(wàn)，達(dá)到眾多新勢(shì)力難以企及的高度，今年10月份更是突破了4萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。這也難怪李想的下階段要靠現(xiàn)有了理想L7\L8\L9沖擊月銷5萬(wàn)輛的目標(biāo)，甚至揚(yáng)言達(dá)不到要出去找工作。

鑒于現(xiàn)階段理想已經(jīng)能達(dá)到4萬(wàn)+的銷量，隨后又會(huì)有全新MPV——MEGA上市，明年說(shuō)不定還有新車上市，因此理想月均破5萬(wàn)的目標(biāo)并不是說(shuō)說(shuō)而已，如果真是這樣，那2024年理想的年銷量將達(dá)到60萬(wàn)輛，這會(huì)是很多傳統(tǒng)車企都達(dá)不到的成績(jī)。屆時(shí)，理想汽車將成為中國(guó)車市不可忽視的力量，同時(shí)也是眾多車企學(xué)習(xí)的榜樣。

第三名：小鵬汽車

10月銷量：20002臺(tái)

在經(jīng)歷上半年的低谷后，小鵬汽車終于在10月份交出了讓何小鵬和王鳳英滿意的成績(jī)，看來(lái)想要銷量好除了有小鵬G6這類“爆款SUV”后，還需要有雷霆的改革手段。

6月底，小鵬G6上市，20.99萬(wàn)元的起售價(jià)給了消費(fèi)者一個(gè)大驚喜，憑借實(shí)惠的價(jià)格和出色的產(chǎn)品力讓它鬧鬧把握住了20-25萬(wàn)的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，8741臺(tái)的交付量就是最好的證明，即便是面對(duì)Model Y也能與之一戰(zhàn)。

另外，在10月份小鵬汽車副總裁李豐，以及多民采購(gòu)部的員工被警方帶走，證明小鵬汽車在內(nèi)部已經(jīng)開始了新一輪整肅行動(dòng)。這次小鵬從采購(gòu)部下手有利于后期車型的“降本增效”，明年等小鵬純電MPV——小鵬X9正式上市后說(shuō)不定在價(jià)格上有驚喜。

第四名：零跑汽車

10月銷量18202臺(tái)

10月份對(duì)零跑而言是一個(gè)值得紀(jì)念的月份，18202臺(tái)的交付量超越了蔚來(lái)汽車，雖然還是公眾口中的“二線造車新勢(shì)力”，但是零跑汽車依舊憑借高性價(jià)比的車型在激烈的汽車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，并且熱銷車型已逐漸從T03轉(zhuǎn)變至C11和C01。

銷量的提升和單車均價(jià)的提高讓零跑在三季度實(shí)現(xiàn)了毛利轉(zhuǎn)正。當(dāng)下，別看造車新勢(shì)力的關(guān)注度高，但它們多數(shù)都是賠本賺吆喝，零跑能在此時(shí)實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正確實(shí)是有本事。另外，在10月份零跑汽車還獲得了Stellantis集團(tuán)的入股，這不僅為零跑汽車帶來(lái)了10多億歐元的現(xiàn)金流，同時(shí)也是零跑汽車邁入國(guó)際市場(chǎng)的第一步。

第五名：蔚來(lái)汽車

10月銷量16074輛

曾經(jīng)的“蔚小理”，小鵬和理想的銷量已經(jīng)“遙遙領(lǐng)先”，蔚來(lái)在今年卻遇到了滑鐵盧，前10個(gè)月只有7月和8月的銷量破2萬(wàn)，而這還是得益于新款蔚來(lái)ES6的熱銷。如今，蔚來(lái)汽車僅16074輛的月銷量確實(shí)有更進(jìn)一步的空間，或許只有月銷破2萬(wàn)，才是第一梯隊(duì)的蔚來(lái)。

其實(shí)與眾多造車新勢(shì)力相比，蔚來(lái)汽車的價(jià)格相對(duì)較高，無(wú)論是蔚來(lái)ES8和蔚來(lái)ET7，它們的價(jià)格已攻入豪華品牌中大型SUV和中大型轎車，譬如奔馳GLE、寶馬X5，奔馳E級(jí)、寶馬5系等車型的價(jià)格腹地，在品牌影響力沒有大突破的情況下蔚來(lái)面臨的壓力可想而知。

第六名：哪吒汽車

10月銷量12085臺(tái)

目前，哪吒汽車也已逐漸走向穩(wěn)定，10月銷量12085臺(tái)，雖然沒有理想、小鵬、蔚來(lái)、零跑那般出色，但是與背靠大廠的極狐（3107輛）、阿維塔（3888輛）、智己（4018輛）、嵐圖（6067輛）相比，哪吒汽車還是有實(shí)力與它們一戰(zhàn)的。

總結(jié)：如今造車新勢(shì)力新一輪的角逐已基本趨于穩(wěn)定，但還遠(yuǎn)沒有分出勝負(fù)。更重要的是，雖然現(xiàn)階段各個(gè)造車新勢(shì)力的銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)之勢(shì)，但是它們多數(shù)都是在賠本賺吆喝，要想走的更遠(yuǎn)、更好，除了銷量好以外，利潤(rùn)也要高才行。（文/優(yōu)視汽車 向前）

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