全美汽車(chē)工會(huì)（UAW）繼福特和Stellantis之后，又與通用汽車(chē)達(dá)成了初步協(xié)議，因?yàn)榱T工已經(jīng)開(kāi)始6周。有評(píng)價(jià)認(rèn)為，資方接受了協(xié)商的核心議題——工資上調(diào)25%，實(shí)際上是工會(huì)的勝利。但是，另一個(gè)爭(zhēng)論焦點(diǎn)——每周工作32小時(shí)（每周工作4天）并沒(méi)有被接受。制造商方面吐槽此次談判將不可避免地提高汽車(chē)價(jià)格，而工會(huì)則表示與價(jià)格無(wú)關(guān)。

圖注：這次罷工實(shí)際上以工會(huì)的勝利告終

福特和斯特蘭蒂斯決定在4年零6個(gè)月的時(shí)間里支付比現(xiàn)在提高25%的工資。至此，工人時(shí)薪將從目前的32美元上漲到40美元。也就是說(shuō)，以每周工作40小時(shí)為準(zhǔn)，年薪將達(dá)到8.4萬(wàn)美元。新工人的時(shí)薪將比現(xiàn)在上漲68%，達(dá)到28美元。

通用汽車(chē)需要更大的支出。工資上調(diào)25%和2009年廢除的生活費(fèi)津貼被恢復(fù)。達(dá)到最高工資的時(shí)間也將從8年縮短到3年。此外，還決定在工作9個(gè)月以上時(shí)轉(zhuǎn)換為正式員工。也就是說(shuō)，進(jìn)入公司后只要工作3年，年薪就會(huì)達(dá)到8萬(wàn)美元以上。對(duì)此，《華爾街日?qǐng)?bào)》指出：“與最近22年的上調(diào)額相比，今后4年的上調(diào)額更多。”

不過(guò)，每周工作32小時(shí)和關(guān)閉工廠時(shí)向勞動(dòng)者支付無(wú)限期工資的要求案，福特，通用，斯特蘭蒂斯都沒(méi)有接受。但考慮到已經(jīng)答應(yīng)工資上市，有評(píng)價(jià)認(rèn)為這是工會(huì)的完勝。

由于史無(wú)前例的漲薪，預(yù)計(jì)三家美國(guó)代表公司福特，通用，斯特蘭蒂斯的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)將進(jìn)一步加重。相對(duì)來(lái)說(shuō)，基本工資和福利待遇較好的通用汽車(chē)預(yù)計(jì)今后4年人工費(fèi)將增加70億美元。福特方面表示：“每輛車(chē)的制作費(fèi)將增加850-900美元。”

業(yè)界預(yù)測(cè)，罷工引發(fā)的后果將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。媒體分析說(shuō)：“隨著時(shí)間的推移，制造商將把人工費(fèi)負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。高價(jià)格和高利率疊加在一起，市場(chǎng)可能會(huì)萎縮?！盧BC資本市場(chǎng)方面分析稱：“通過(guò)此次協(xié)議，制造商的凈利潤(rùn)率將減少約1%?！捌髽I(yè)將采取行動(dòng)抵消增加的成本，最終汽車(chē)價(jià)格將更貴?！?/p>

也有人反對(duì)這種擔(dān)憂，因?yàn)榇舜瘟T工主要集中在中型卡車(chē)和SUV等特定車(chē)型上。今后兩三個(gè)月消費(fèi)者不會(huì)感覺(jué)到價(jià)格變動(dòng)。

工會(huì)也對(duì)價(jià)格上漲的主張表示反對(duì)。他們批評(píng)說(shuō)：“過(guò)去4年里，我們的工資沒(méi)有上漲，但汽車(chē)價(jià)格上漲了30%。所以汽車(chē)品牌依然有很多利潤(rùn)，只是有人惡意利用這一點(diǎn)散布汽車(chē)價(jià)格上漲的恐懼。”

此次談判會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)生什么樣的影響也很重要。目前有很多大家喜歡的車(chē)型在美國(guó)生產(chǎn)并進(jìn)口到中國(guó)。比如福特F150猛禽等等。

業(yè)界一致認(rèn)為價(jià)格不會(huì)馬上發(fā)生變化，但長(zhǎng)期來(lái)看也很難說(shuō)。原因是從美國(guó)進(jìn)口的車(chē)型往往是小眾車(chē)型，規(guī)模不大，對(duì)市場(chǎng)不會(huì)造車(chē)太大影響，而且目前市場(chǎng)也有不少存貨。但今后就難說(shuō)了，所以進(jìn)口皮卡漲價(jià)的可能性也很大。