前段時(shí)間，游戲圈內(nèi)傳出了一個(gè)來(lái)自大洋彼岸的“噩耗”，據(jù)說(shuō)美國(guó)正式宣布將對(duì)華采取更為強(qiáng)硬的芯片限制措施，事情的起因是美國(guó)商務(wù)部下屬的BIS（工業(yè)和安全局）將提高美國(guó)對(duì)華出售芯片的門(mén)檻，以達(dá)到卡中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)脖子的作用。

據(jù)外媒報(bào)道，按照美國(guó)制定的新規(guī)，不僅英偉達(dá)A100/100以及A800/H800會(huì)被限制出口，而且游戲顯卡RTX4090顯卡也將被禁售，這對(duì)于游戲發(fā)燒友來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)非常糟糕的消息。

不過(guò)隨后，又有消息稱(chēng)，美國(guó)商務(wù)部的限制范圍仍然只針對(duì)商用領(lǐng)域，且只會(huì)限制在中國(guó)生產(chǎn)的芯片，對(duì)于美國(guó)銷(xiāo)往中國(guó)的消費(fèi)級(jí)芯片，沒(méi)有任何影響。當(dāng)然即便如此，美國(guó)將采取更強(qiáng)硬的態(tài)度來(lái)打壓中國(guó)芯片的策略，已成為必然的趨勢(shì)，而中國(guó)汽車(chē)行業(yè)恐怕也會(huì)受此影響，迎來(lái)一次不小的芯片危機(jī)。

有分析人士指出，本次美國(guó)再次升級(jí)對(duì)華芯片限制，無(wú)疑是受到了前段時(shí)間，Mate60手機(jī)在芯片研制上突破這件事的刺激，或許美國(guó)人難以接受，中國(guó)已經(jīng)擁有了7nm制程Soc芯片的生產(chǎn)能力，至于為何這件事會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生如此大的影響，這或許與當(dāng)前汽車(chē)發(fā)展的方向有關(guān)。

眾所周知，隨著汽車(chē)智能化的進(jìn)一步推進(jìn)，芯片這種曾經(jīng)只會(huì)出現(xiàn)在電腦手機(jī)上的高端零部件，也逐漸成為了汽車(chē)產(chǎn)品的剛需。畢竟，無(wú)論廠(chǎng)家打造的車(chē)機(jī)系統(tǒng)有多么流暢，自動(dòng)駕駛功能有多么的厲害，終究離不開(kāi)硬件層面的支持，特別是近些年人工智能大模型的興起，也再次對(duì)汽車(chē)算力提出了更高的要求。

從全球范圍來(lái)看，當(dāng)前80%算力機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)中心，都是由來(lái)自美國(guó)的英偉達(dá)公司所提供的GPU芯片所驅(qū)動(dòng)，除了制程方面的優(yōu)勢(shì)外，英偉達(dá)芯片中特有的通用并行計(jì)算平臺(tái)和編程模型CUDA，能夠使他們的芯片在人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域，展現(xiàn)出前所未有的能力，至少目前來(lái)看，沒(méi)有第二家廠(chǎng)商能夠趕超。

這也意味著，如果美國(guó)切斷了英偉達(dá)與中國(guó)的合作，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)面臨很大的芯片慌。而以當(dāng)前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，高通和英偉達(dá)的產(chǎn)品占據(jù)了絕大多數(shù)份額，雖然國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似地平線(xiàn)、黑芝麻、寒武紀(jì)等企業(yè)，但總量只占15%且主要是中低端的市場(chǎng)。

華為海思雖然也具有一定的算力，但AI生態(tài)尚且不夠完整，即便算力能夠達(dá)到也要考慮軟件適配的問(wèn)題，要想將此前依托于英偉達(dá)板卡打造的功能系統(tǒng)，完全移植到國(guó)內(nèi)軟硬件，還有這很大的難度。

當(dāng)然解決辦法也不是沒(méi)有，比如在國(guó)內(nèi)搭建“智算中心”也就是云端算力，把汽車(chē)芯片所需要的計(jì)算全部都交給云計(jì)算機(jī)去完成，這樣即便車(chē)載芯片算力弱，也不影響整車(chē)功能的實(shí)現(xiàn)，這感覺(jué)就有點(diǎn)咱們玩在線(xiàn)服務(wù)器的云游戲，云端的用戶(hù)不需要購(gòu)買(mǎi)顯卡，也可以遠(yuǎn)程暢玩3A大作。

各大車(chē)企也在積極籌備這件事，比如小鵬就和阿里云在烏蘭察搞了個(gè)扶搖智算中心，該中心每秒可以完成60億億次浮點(diǎn)運(yùn)算，是全國(guó)最大的自動(dòng)駕駛智算中心。而類(lèi)似的還有蔚來(lái)在合肥部署的“蔚來(lái)云”，以及長(zhǎng)安與百度打造的“長(zhǎng)安智算中心”等。

盡管目前這些智算中心的硬件設(shè)備大多還是來(lái)自英偉達(dá)的產(chǎn)品，但隨著智算中心系統(tǒng)的逐步完善以及國(guó)產(chǎn)芯片的不斷提升，未來(lái)我們將會(huì)逐步在算力這方面擺脫“洋芯片”的束縛。