凌派，作為一款專為中國市場推出的車型，其型酷的外觀，寬享的空間，以及高能動力以及出色的燃油經濟性等，一度取得月銷上萬的佳績，使得新一代凌派在緊湊級轎車市場受到廣大消費者的一致認可。那么新一代凌派在換裝了全新1.0T三缸發(fā)動機之后，其操控感究竟如何呢？今天就讓筆者去一探究竟吧。

3月26日，新一代凌派華南片區(qū)媒體試駕體驗活動在廈門國際會議中心酒店/在東方藝術館隆重舉行，筆者有幸親身體驗了本次試駕活動?；顒影才旁谔柗Q“最美試駕路線”——廈門環(huán)島路進行，筆者將通過中央扶手/電子手剎、緊急制動、倒車預警功能、起步加速、中斷加速性能、瞬時油耗顯示、LWC盲點顯示系統(tǒng)等體驗項目，親自感受新一代凌派帶給我們見所未見、獨一無二的魅力。

現(xiàn)在年輕人購車首重外觀顏值，能抓住眼球的外觀設計說明這部車至少成功了一半，筆者走近新一代凌派細細打量了起來。新一代凌派汲取了第十代雅閣的設計語言，內外設計煥然一新，以符合消費者期望的年輕動感形象亮相，整體在視覺上有小號雅閣的效果。

前臉造型更加凌厲，前進氣格柵與羽翼式LED前大燈組成的一體式設計，使得整個前臉更加寬闊，極具辨識度，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的正面造型。

側面的刀鋒式雙腰線設計刻畫出整車動感姿態(tài)，短車尾的設計，令側圍線條更加飽滿硬朗。后方LED組合尾燈采用Honda專屬 "C"型設計，精致的同時不失凌厲，靈動傳神，使得新一代凌派更具年輕時尚氣息。

坐進駕駛艙，迎面給筆者的感覺是科技感十足，內部寬敞舒適。新一代凌派在內飾方面采用了高質感與豪華感并存的"無縫空間"設計，整體更加簡潔，細節(jié)的處理得到極大提升。中控臺采用大面積皮質包裹，觸感精致，反饋柔和。多功能方向盤造型中規(guī)中矩，尺寸大小適中?？梢詫π熊囯娔X、多媒體以及巡航系統(tǒng)進行調節(jié)。

鋼琴黑烤漆裝飾的儀表盤7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏科技感十足，而豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，行車更加便利順暢。

值得令人稱道的是，新一代凌派的車身尺寸進行了全面加大，內部空間寬敞舒適，車身尺寸為4756 * 1804 * 1509 mm,軸距為2730mm，已經超過了緊湊級轎車的一般水平，優(yōu)勢相當明顯，使得坐在后排的隨行人員可以采用比較舒適的坐姿，遠行不會有壓迫疲勞感，在越級軸距加持下，其行李箱容積也擴充到了561L。

另外，后排還搭載了中央扶手一體式多功能桌板，桌板承重可達65kg！另有還有容量可達17L的后排隱藏取物通道的設計等，這些設計讓筆者感覺很貼心很實用。

新一代凌派搭載了1.0T三缸直噴發(fā)動機，最大功率122馬力/5500rpm，最大扭矩173?！っ?2000-4500rpm，經過試駕，筆者認為足可媲美1.8L自吸發(fā)動機，這個動力表現(xiàn)在日常的城市駕駛中完全足夠勝任。

NVH整體感受不錯，風噪控制得挺好。在行駛中也沒有感覺到車輛特別明顯的抖動與噪音，看來新一代凌派在3缸發(fā)動機的控制振動以及降噪方面下足了功夫。油耗方面也令人驚喜，綜合工況油耗最低僅為4.9L/100km。“小排量+渦輪增壓”，高效低排，新一代凌派在強勁動力與更低油耗間找到黃金平衡，調校優(yōu)化的懸掛帶來舒適駕乘體驗，使我們能夠靈活對應路面變化。

安全方面，新一代凌派也為駕乘者考慮周到，它搭載了超越同級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)等，還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、i-DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，實現(xiàn)了同級別最高等級的安全性能。