新能源時代的汽車市場競爭更加激烈，超值產(chǎn)品層出不窮，這也讓“卷王”一詞風(fēng)靡當(dāng)下，而后來者想要直道超車，付出的不僅僅是超值的產(chǎn)品力，更超值的性價比同樣是不可或缺。本期我們介紹的這款睿藍(lán)7，就以11.77-17.37萬元的價格，15萬元滿配，續(xù)航超600公里，且搭載了激光雷達(dá)的產(chǎn)品，無論是產(chǎn)品力亦或者價格都相當(dāng)具有吸引力，那么這款超值的轎跑SUV值不值得入手，或者它有什么魅力？本期，我們就近距離試駕一番，看看睿藍(lán)7都有哪些特點(diǎn)。

來自吉利旗下新能源品牌的睿藍(lán)7，上市之初將自己定義為“車圈瑞幸”，已經(jīng)向外界展示出親民的價格。第一眼看到睿藍(lán)7之后，顏值確實吸引到了我，尤其是在“百花齊放”的汽車發(fā)展背景下，其設(shè)計風(fēng)格還是相當(dāng)有想法的。

前臉采用了長風(fēng)破浪進(jìn)擊的風(fēng)格，貫穿式的燈帶還帶有流水的特效，分體式前大燈也頗具流行的氣息?？偟膩碚f，睿藍(lán)7前臉設(shè)計還是非常具有潮流感的。

側(cè)面最大的特點(diǎn)就是大溜背的造型，帶來了0.238Cd的風(fēng)阻系數(shù)，更低的風(fēng)阻不僅僅帶來更低的噪音和超長的續(xù)航，依照低風(fēng)阻設(shè)計的流暢外觀，更符合一些年輕人的審美。

而在尺寸方面，睿藍(lán)7的長寬高分別為4690/1892/1650mm，軸距為2775mm，作為一款緊湊SUV，尺寸表現(xiàn)相當(dāng)不錯。并且內(nèi)部空間的布局更合理，第二排地板基本純平，再加上寬裕的后備箱，無論是居家亦或者旅行都能夠輕松滿足。

進(jìn)入車內(nèi)之后，簡潔的座艙和厚道的用料確實夠有吸引力，大量的搪塑、皮革、金屬材質(zhì)的包覆和點(diǎn)綴，營造出非常不錯的質(zhì)感。

細(xì)長的液晶儀表信息顯示比較清晰，再加上50英寸的AR-HUD，無論是導(dǎo)航、速度和交通信息辨識都非常便捷。15.4英寸的中控屏尺寸更可觀，2.5K分辨率也更顯細(xì)膩，并且標(biāo)配了吉利自研7nm“龍鷹一號”車機(jī)芯片，中控界面比較簡潔，操作起來也非常流暢。并且語音還可清晰識別四個區(qū)域，對于硬件的控制功能也比較豐富。

座椅采用了0壓一體式環(huán)抱座椅，更符合人體工程學(xué)設(shè)計，包覆的恒溫PU材質(zhì)，太陽直射下也不會感覺發(fā)燙，再加上通風(fēng)、加熱功能，長時間行駛也能夠保證不錯的舒適性。

尤為值得一提的是，睿藍(lán)7還搭載了5個4D毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，能夠在吉利低軌衛(wèi)星輔助下，更精準(zhǔn)和安全的輔助駕駛。另外，睿藍(lán)7還是20萬以內(nèi)唯一可以選裝激光雷達(dá)的車型，甚至可以實現(xiàn)高速路段NOA輔助駕駛，配合多達(dá)20余項高階智能輔助駕駛功能，睿藍(lán)7在這個價格區(qū)間內(nèi)可以說非常具有競爭力。

靜態(tài)體驗完畢之后，接下來就是睿藍(lán)7的動態(tài)體驗，睿藍(lán)7搭載的電動機(jī)功率為180kW，扭矩385N·m，其零百加速6.8秒，在這個價格區(qū)間內(nèi)，低于7秒的加速表現(xiàn)，可以說已經(jīng)超過了不少入門性能車。

而在駕駛期間，睿藍(lán)7的加速也給我們留下了很深的印象，在初始階段加速就比較狂暴，而且這種速度還比較線性，中后段加速也比較迅猛，動力源源不斷，也給我們帶來了比較高的期待。

并且睿藍(lán)7提供了多種駕駛模式，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑開起來更順手，尤其是在山路和城市窄車道中操控更為從容，還有一個比較有意思的是，睿藍(lán)7的能量回收支持無極調(diào)節(jié)，剎車靈敏度也能夠自由調(diào)節(jié)，可玩性還有操控表現(xiàn)都出乎了我們的預(yù)料。

而且睿藍(lán)7的續(xù)航也值得說道說道，這款風(fēng)阻達(dá)到0.238Cd的純電車，再加上多項節(jié)能的調(diào)校，能夠以68.03kWh的電池容量，提供605km超長續(xù)航能力，單位能耗相比同級產(chǎn)品非常具有優(yōu)勢。

結(jié)語：入無我有，人有我優(yōu)，在純電動SUV領(lǐng)域中，睿藍(lán)7能夠?qū)⑷绱硕嗟膬?yōu)勢融為一體，性價比優(yōu)勢肉眼可見，說其卷王可能有點(diǎn)俗套，但睿藍(lán)7絕對是同價格區(qū)間內(nèi)的優(yōu)選。