10月25日，2023日本移動(dòng)出行展（即2023東京車展）正式開幕。闊別了四年，東京車展從本屆開始正式更名為“日本移動(dòng)出行展”，也就意味著該車展將更加關(guān)注包括電動(dòng)化、智能化等技術(shù)在內(nèi)的未來(lái)智慧出行。

提到“移動(dòng)出行”，讓我第一時(shí)間想起了豐田。早在2018年初的北美車展上，豐田章男就宣布，豐田將從一家以生產(chǎn)和銷售汽車為主的汽車公司轉(zhuǎn)型為致力于為人們提供“出行”產(chǎn)品和服務(wù)的移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商。一直以來(lái)，豐田也在認(rèn)真地做這件事。例如在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，豐田就提供十幾輛e-Palette，服務(wù)于運(yùn)動(dòng)員及賽事相關(guān)人員的出行。

豐田e-Palette最大的特點(diǎn)就是能適應(yīng)各類服務(wù)場(chǎng)景，包括24小時(shí)共享汽車、無(wú)人商品配送、移動(dòng)零售店等。

而在本屆日本移動(dòng)出行展上，豐田帶來(lái)的多款概念車，全面呈現(xiàn)未來(lái)汽車的“電動(dòng)化”、“智能化”、“多樣化”，展示為消費(fèi)者提供未來(lái)出行多場(chǎng)景下的便捷智能安全的服務(wù)。

比如FT-3e和FT-Se這兩款概念車，不但具有BEV特有的快速響應(yīng)和前衛(wèi)設(shè)計(jì)，還提供了個(gè)性化定制的樂(lè)趣，進(jìn)一步豐富用戶的出行生活。

（左）FT-3e（右）FT-Se

其中，F(xiàn)T-3e是一款SUV車型，外觀采用了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭車尾都使用貫穿式燈帶，整個(gè)車身設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔。如果豐田下一代的純電動(dòng)車長(zhǎng)這樣，你會(huì)喜歡嗎？

有意思的是，在FT-3e的車門上配有數(shù)字顯示屏，你可以查看電池電量、車載溫度和駕駛員接近車輛時(shí)的內(nèi)部空氣質(zhì)量等信息。

FT-Se則是一款高性能電動(dòng)化跑車，新車呈現(xiàn)寬體低趴的姿態(tài)，前臉造型十分前衛(wèi)。同時(shí)尾翼中部有GR標(biāo)識(shí)，這代表著FT-Se是GR系列的第一款純電動(dòng)跑車。

眾所周知，在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，GR86和Supra深受車迷喜愛，不知電動(dòng)化時(shí)代的FT-Se能否得到車迷的認(rèn)可了。

比如豐田KAYOIBAKO概念車，這是一款可根據(jù)特定角色定制硬件和軟件的純電動(dòng)汽車。你可以在車內(nèi)安裝商品貨架，使它成為一個(gè)移動(dòng)商店，或增加座椅讓它成為小型大巴，滿足不同人的使用需求和生活方式。

KAYOIBAKO概念車采用較為方正的造型設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)寬高分別為3990/1790/1855mm，軸距2800mm。走進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)看到一塊大屏貫穿于整個(gè)儀表臺(tái)，方向盤處也有一塊小尺寸的顯示屏，座椅只有一個(gè)。正因?yàn)檐噧?nèi)配置比較簡(jiǎn)單，才有更多的車內(nèi)空間留給用戶改裝。

又比如豐田IMV 0概念車，這是一款比較有特點(diǎn)的多用途皮卡車型，無(wú)論讓人休息暢飲的移動(dòng)咖啡店，還是制造“膠囊驚喜”的CAPSULE BAR 等，IMV 0概念車都可以根據(jù)你的需求定制出來(lái)。另外，IMV 0概念車還可以設(shè)計(jì)成露營(yíng)車、救護(hù)車和救火車等版本。

從豐田的這幾款電動(dòng)概念車可以看出，它們不僅環(huán)保，還能提供駕駛樂(lè)趣和多樣化的體驗(yàn)，更能配合用戶的需求，為用戶打造出一套更高效的出行方案。

此外，豐田還展示了蘭德酷路澤Se和EPU皮卡等概念車。其中，蘭德酷路澤Se是豐田品牌首臺(tái)純電動(dòng)蘭德酷路澤，它擁有三排座椅，前臉設(shè)計(jì)與FT-3e 有點(diǎn)接近，更偏向于城市SUV。不難看出，從SUV到皮卡，再到小型客貨車，豐田在積極地向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

蘭德酷路澤Se

當(dāng)然，電動(dòng)產(chǎn)品想要在市場(chǎng)上立足，光有個(gè)“外殼”是不行的，電動(dòng)化技術(shù)不能落后，為此，在10月12日，豐田汽車正式與日本石化巨頭出光興產(chǎn)達(dá)成協(xié)議,共同研發(fā)全固態(tài)電池的量產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)能大大縮短BEV的充電時(shí)間，延長(zhǎng)續(xù)航里程，并能有效地提高輸出功率。如果進(jìn)展順利的話，豐田在2027至2028年推出的純電動(dòng)車型將會(huì)搭載全固態(tài)電池。

小結(jié)：豐田不但專注于造車，也一直努力地為人們提供一個(gè)更美好的移動(dòng)出行生活。正如豐田本屆車展的主題——“改變汽車的未來(lái)～Find Your Future”， 豐田希望貼近每一個(gè)人的需求，把大家對(duì)美好未來(lái)的向往變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。因此，我們也看到了，豐田展出的概念車如此與眾不同。（文|鹿小燕）