在十年前，擁有一臺(tái)小車代步，已經(jīng)是大部分年輕人夢(mèng)寐以求的事了；而在五年前，一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型小車就能代表小資青年的身份。不過(guò)時(shí)至今日，越來(lái)越多年輕人將目光轉(zhuǎn)向了豪華品牌，選擇一臺(tái)入門級(jí)豪華車成為很常見(jiàn)的消費(fèi)行為。

針對(duì)于此，不少豪華品牌也專門推出了門檻更低的緊湊型豪華車，甚至將入門售價(jià)壓到了20萬(wàn)元以內(nèi)。今天就給大家介紹三款在20萬(wàn)出頭的預(yù)算，最多年輕人會(huì)糾結(jié)的幾款豪華品牌車型，你覺(jué)得它們值不值？

華晨寶馬-寶馬1系

指導(dǎo)價(jià)：19.88萬(wàn)-31.78萬(wàn)元

點(diǎn)評(píng)：

寶馬1系，大概是寶馬家族里最具爭(zhēng)議性的一款車，“小排量三缸+前驅(qū)”的BMW似乎與寶馬堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)調(diào)性不符合。但換個(gè)角度來(lái)看，將售價(jià)壓到20萬(wàn)以內(nèi)，無(wú)疑能夠圓很多年輕人的藍(lán)天白云夢(mèng)了。

而就之前的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于抖動(dòng)的抑制并不算多好，而且座椅材質(zhì)偏硬，加上偏運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)校，一定程度上影響了日常的乘坐舒適性。但相比于同級(jí)，寶馬1系三廂擁有M套件加持，高顏值已經(jīng)足夠吸引年輕人，在加上底盤功底好，操控依然是它的優(yōu)勢(shì)。

一汽-大眾奧迪-奧迪A3

指導(dǎo)價(jià)：18.86萬(wàn)-25.09萬(wàn)元

點(diǎn)評(píng)：

作為最走量的入門豪華緊湊型車，奧迪A3的實(shí)力有目共睹。雖然被詬病幾乎就是一臺(tái)換殼高爾夫，但奧迪A3無(wú)論是行駛品質(zhì)還是內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造上，確實(shí)要比高爾夫更到位一些，符合一臺(tái)豪華品牌車該有的水準(zhǔn)。

標(biāo)配水準(zhǔn)高、日常駕駛?cè)菀咨鲜郑瑸V震、隔音都足夠舒服，這就是奧迪A3的均衡之道。最關(guān)鍵的是，目前在終端市場(chǎng)，奧迪A3擁有非常之大的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比無(wú)疑是它討好囊中羞澀的年輕人的法寶。

北京奔馳-奔馳A級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：21.18萬(wàn)-29.38萬(wàn)元

點(diǎn)評(píng)：

二十萬(wàn)出頭開(kāi)“大奔”？這放在以前想都不敢想的事兒，今天總算在奔馳A級(jí)身上實(shí)現(xiàn)了。作為最平易近人的奔馳，內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)是奔馳A級(jí)的最大亮點(diǎn)，它的精致感、豪華感都是同級(jí)中找不到對(duì)手的存在。換句話說(shuō)，這是臺(tái)在展廳就能讓你心甘情愿為之買單的一款車。

但實(shí)際呢？要想獲得官方圖中的驚艷內(nèi)飾，你起碼要買到中高配以上，而且氛圍燈、柏林之聲音響這些還需要選裝。也就是說(shuō)，性價(jià)比不是奔馳A級(jí)的優(yōu)勢(shì)，品牌形象和內(nèi)飾氛圍才是它的制勝法寶。

雷克薩斯CT

指導(dǎo)價(jià)：21.50萬(wàn)-28.20萬(wàn)元

點(diǎn)評(píng)：

盡管車型比較久沒(méi)有經(jīng)歷改款換代，但僅看外觀造型，雷克薩斯CT200h依然稱得上時(shí)尚陣營(yíng)的代表。而且與其他豪華品牌入門車型不同，雷克薩斯CT200h主打運(yùn)動(dòng)、節(jié)能，1.8L+電機(jī)的混合動(dòng)力，動(dòng)力輸出沒(méi)有太大亮點(diǎn)，但平順性和油耗才是它的最大殺手锏。

只是相比之下，雷克薩斯CT200h的空間表現(xiàn)明顯要弱于另外三款車，滿載5個(gè)人狀態(tài)下比較擁擠。而且盡管尾廂深度、寬度都不錯(cuò)，但由于底下放置了電池，使得地臺(tái)較高，尾廂容積中規(guī)中矩。再加上進(jìn)口的原因，使得它在價(jià)格方面幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

雞頭還是鳳尾？向來(lái)是年輕人在面對(duì)豪華品牌時(shí)的最大糾結(jié)。目前來(lái)看，入門級(jí)緊湊型豪華品牌車型里，奧迪A3是比較值得推薦的一款車。除此之外，則大多是選擇了一個(gè)品牌形象，但體驗(yàn)不到它們作為豪華品牌的精髓。正如我們常說(shuō)的，買寶馬要3系往上，買奔馳最低得C級(jí)，就是這個(gè)道理。