很多人說買車跟著銷量排行榜買就行了，事實(shí)上也沒錯，這是一種不容易翻車的做法，尤其是在新能源車領(lǐng)域。據(jù)乘聯(lián)會最新披露的9月份新能源車市場銷量顯示，9月份新能源車銷量刷新歷史新高，零售銷量達(dá)到74.6萬輛，同比增長22%，環(huán)比也錄得12%的增長；今年1-9月份的累計(jì)零售銷量達(dá)到520萬輛，同比增長34%，“金九”的味道又回來了。

從新能源銷量統(tǒng)計(jì)榜來看，9月份共有26款新車銷量突破2萬輛，沖榜勢頭強(qiáng)勁的車型有如特斯拉Model Y、比亞迪海鷗、比亞迪元PLUS等。

TOP 1：特斯拉Model Y，零售量41,428輛，終端參考優(yōu)惠3,000元

9月份特斯拉上海工廠總共交付Model Y達(dá)到53,249輛，而零售量則有41,428輛，連續(xù)雙月突破4萬大關(guān)。新款特斯拉Model Y已在這個月初公布售價，售價區(qū)間為26.39萬~34.99萬元，目前已在國內(nèi)開啟交付。

據(jù)悉，新款Model Y在現(xiàn)有車型上進(jìn)行小幅改款，主要增強(qiáng)后輪驅(qū)動版的動力性能。新車換裝最新的4D1/4D3電機(jī)，最大功率提升至220千瓦（299馬力），后輪驅(qū)動版的官方零百加速時間縮短到5.9秒。續(xù)航方面，后輪驅(qū)動版搭載了容量60千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為554公里。同時，新款還為內(nèi)飾新增了多色氛圍燈和科技質(zhì)感材料的儀表臺飾板。

Model Y一直以來都具有較高的關(guān)注度與銷量。完成升級后將勢必將提升車型的吸引力和競爭力，穩(wěn)定銷量問題不大。

TOP 2：比亞迪海鷗，零售量35,011輛，終端參考優(yōu)惠4,000元

排名第二的比亞迪海鷗沖量勢頭非常強(qiáng)勁，上市數(shù)月銷量均保持上升趨勢，近兩個月更是突破了3萬輛，虹吸了細(xì)分市場的大部分訂單量。在完整的5個月銷量統(tǒng)計(jì)中，累計(jì)銷量已逼近15萬輛。

海鷗7.38-8.98萬的定價精準(zhǔn)切中消費(fèi)需求，在追求更低出行成本的同時，也能享受到不俗的性能表現(xiàn)與較為均衡的配置，在同級車型對比中往往能夠笑到最后。

TOP 3：比亞迪元Plus，零售量28,727輛，終端參考優(yōu)惠9,000元

本月度銷量第三的比亞迪元PLUS，環(huán)比上升了兩個身位。作為入門版的純電SUV，得益于比亞迪品牌效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)，能夠讓消費(fèi)者最大限度地享受到更加全面的性能配置。

目前元PLUS冠軍版已正式發(fā)布，無論是配置、續(xù)航，還是價格都進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整。新車豐富了智駕輔助系統(tǒng)、安全配置以及舒適性配置，同時相比上款車型車價有所下調(diào)，起售價降至13.58萬元。

TOP 4：比亞迪秦PLUS DM-i，零售量27,990輛，終端參考優(yōu)惠1.1萬元

作為一款插混轎車，秦PLUS DM-i憑借9.98萬元的起售價名聲大噪，也讓曾經(jīng)占據(jù)銷量前列的合資A級車們汗顏。雖然9月份銷量排名略有下滑，但這并不妨礙秦PLUS DM-i持續(xù)的熱度。

TOP 5：AION Y，零售量26,969輛，終端參考優(yōu)惠1.1萬元

根據(jù)相關(guān)信息顯示，9月AION Y以零售量26969輛的成績成為第五名，不過與上月相比下降了1個名次。AION Y憑借較為均衡的產(chǎn)品力和性價比，在國內(nèi)10-15萬價格區(qū)間的新能源汽車市場有著較強(qiáng)的競爭力，并多次斬獲國內(nèi)自主品牌緊湊型純電動SUV的銷量冠軍。

經(jīng)歷銷量大戶比亞迪的刷屏，位居銷量排行第五的品牌車型終于換了，AION Y延續(xù)了月銷超2萬輛的表現(xiàn)，撐起埃安品牌的銷量大旗。這款車最大的特點(diǎn)莫過于是12萬元級別中的“空間王者”，無論是在絕對空間還是空間靈活程度，體驗(yàn)過的消費(fèi)者都會對它印象深刻，加上一系列拓展的互娛功能，非常適合年輕用戶用車以外的社交需求。

TOP 6：比亞迪宋PLUS DM-i，零售量26,861輛，終端參考優(yōu)惠8,000元

宋PLUS DM-i的號召力自從它上市以來就有明顯的感覺。而這樣的號召力來源于其搭載的領(lǐng)先技術(shù)。其中，比亞迪自研的第三代DM-i混動系統(tǒng)功不可沒，這套系統(tǒng)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與電驅(qū)體驗(yàn)感。有效降低用戶用車成本的同時，帶來更高的動力輸出體驗(yàn)，尤其適合當(dāng)下的用車環(huán)境。

TOP 7：比亞迪海豚，零售量24,282輛，終端參考優(yōu)惠2.08萬元

海豚進(jìn)入的細(xì)分市場，曾經(jīng)也是本田飛度、大眾Polo等合資車的天下。而憑借深厚的技術(shù)積累，比亞迪為海豚置入e平臺3.0、刀片電池等核心技術(shù)，配以出色的車廂空間、安全配置等產(chǎn)品力，海豚打破了傳統(tǒng)小型車固有的桎梏，取得這樣的銷量表現(xiàn)也是實(shí)至名歸。

9月份銷量榜單中，位居第八至第十名的車型分別為AION S（零售量21,546輛）、比亞迪宋Pro DM-i（零售量20,798輛）、五菱繽果（零售量19,606輛）。

此外，TOP 10以外的車型還有哪些潛力股有望沖擊下個月的TOP 10排名呢？

排名第11位的五菱宏光MINIEV臨近發(fā)布中期改款車型。從目前曝光的信息來看，新車換裝更為圓潤的設(shè)計(jì)語言，搭配雙色車身。車身的長、寬及軸距尺寸也有相應(yīng)的提升，軸距由原先的1940mm提升至2010mm，優(yōu)化了車廂內(nèi)的空間表現(xiàn)。此外，新車配備30千瓦電機(jī)與碳酸鐵鋰電池，兼顧性能與續(xù)航里程。如果能通過增配減價的方式呈現(xiàn)給消費(fèi)者，新一輪的銷售增量潮或許還會到來。

鑒于車型所處的市場還沒有太過強(qiáng)勢的對手，排名第14位的比亞迪漢仍有向上沖量的空間。比亞迪漢是該細(xì)分市場中少數(shù)提供了插混、插混性能版的自主新能源車，加上比亞迪體系下的技術(shù)、渠道加持，繼續(xù)保持增量的機(jī)會不小。

銀河L7近四個月保持著月均破萬的銷量。搭載的雷神電混8848系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)等，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來良好的用車體驗(yàn)。面面俱到的產(chǎn)品力很好地滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求，擁有較高的產(chǎn)品質(zhì)價比，無疑貼合目標(biāo)用戶群的預(yù)期。隨著品牌時間的沉淀和用戶口碑的助力，預(yù)計(jì)銷量還會有所突破。

N點(diǎn)評：9月份新能源車銷量放榜，TOP 10依然是那些熟悉的面孔。尤其是銷冠大戶比亞迪，TOP 10排名中就占據(jù)了6席，分別領(lǐng)銜各自所處的細(xì)分領(lǐng)域。當(dāng)然，針對不同的消費(fèi)喜好，今年年底前還會有一波新車亮相上市，屆時又會有哪匹黑馬實(shí)力沖榜？大家不妨在評論區(qū)留下你的答案。