就像我一直強(qiáng)調(diào)過的，英國汽車改裝行業(yè)一直有許多令人難以置信的外觀風(fēng)格的汽車，例如今天的這臺保時(shí)捷997。其實(shí)英國地區(qū)不像美國，日本或者歐洲，對于這些高端車型甚至超級跑車的改裝作品并不多見。也許是英國人沒有其它地方的人更加舍得在汽車改裝上花錢？

有些讀者對于今天的這臺997應(yīng)該不會陌生，因?yàn)樗钤缭谌ツ甑奈譅柼睾锼畷暇鸵呀?jīng)有過多次曝光。這臺安裝了Old ＆ New車身套件的997是來自于英國Reflex Auto Design打造的作品，而我最早在三年前就和你們分享過這款車身套件（傳送門），就像我在那篇文章中提到的，這款套件是由三浦慶設(shè)計(jì)的。

保時(shí)捷930 Flachbau

它致敬了上個(gè)世紀(jì)70年代保時(shí)捷橫掃GT賽事的935賽車，935獨(dú)有的平斜式車頭對于空氣動力學(xué)提升不小。因此，當(dāng)時(shí)不少911車主便要求保時(shí)捷的客制部門基于930為他們定制了這種平斜式車頭的“Flachbau”版本保時(shí)捷。所以，三浦慶便以此為靈感設(shè)計(jì)了這款Old ＆ New的車身套件。

RAD工廠開放日

Reflex Auto Design（RAD）是位于英國北安普敦郡達(dá)文特里的一家車身改裝廠，而他們打造的這臺997的車主擁有一家合資經(jīng)營的傳播與營銷公司。因此，這整個(gè)項(xiàng)目的目的就是為了幫助RAD在汽車改裝行業(yè)里一步擴(kuò)大影響力。通過去年的秋水會，顯然他們的目的達(dá)到了。

最初，車主與RAD準(zhǔn)備確定一個(gè)目標(biāo)車型來進(jìn)行這次的打造，RAD作為英國地區(qū)Liberty Walk的經(jīng)銷商以及安裝車間，他們需要一個(gè)新的作品來刺激一下市場。在預(yù)算范圍內(nèi)，他們的搜尋并不順利。原本RAD和車主考慮打造一臺Liberty Walk的997，但是當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)了這個(gè)來自日本的Old ＆ New套件之后，故事便有了新的發(fā)展。

在經(jīng)過了對這款套件的初步研究后發(fā)現(xiàn)，Old ＆ New正好適用于996和997兩代底盤，并且他們在V.A.D Design的朋友碰巧成為了這款套件的英國經(jīng)銷商，所以結(jié)果也就順理成章。

在訂購了車身套件之后，RAD的任務(wù)是決定汽車最終的外觀。他們一直認(rèn)為賽車主題更加符合英國地區(qū)的傳統(tǒng)，于是有了這個(gè)向保時(shí)捷962勒芒賽車致敬的主題。在經(jīng)歷了眾多選擇和討論之后，他們意識到?jīng)]有什么比Rothmans保時(shí)捷的賽車涂裝更具有標(biāo)志性的了。

在過去的一年中，車主與EA的概念藝術(shù)家Khyzyl Saleem（傳送門）保持聯(lián)系并成為了朋友。對于這位朋友，“新十七”的讀者應(yīng)該不會陌生，在去年SEMA的時(shí)候我也分享過他的首臺從數(shù)字世界到現(xiàn)實(shí)中的作品（傳送門）。

Khyzyl創(chuàng)作的Rothmans保時(shí)捷997

言歸正傳，今天的這位車主找到Khyzyl，希望他幫忙創(chuàng)作這臺車的外觀涂裝。車主將Khyzyl曾經(jīng)設(shè)計(jì)的一臺Rothmans保時(shí)捷964的渲染圖和套件的照片發(fā)給Khyzyl。幾周之后，他們得到了一個(gè)完整的視覺效果圖，RAD和車主都認(rèn)為這看起來沒誰了，于是，是時(shí)候開始實(shí)現(xiàn)這一切了。

接下來，車主就需要找到一臺符合改裝要求的保時(shí)捷997，最終這臺黑色的2005款Carrera 3.6開進(jìn)了RAD的車間。車主認(rèn)為沒必要糾結(jié)是買一臺“Turbo”或者“S”，畢竟都是要將它進(jìn)行切割并安裝一個(gè)寬體的車身套件。車主坦言原本他并不是一個(gè)保時(shí)捷的粉絲，但是當(dāng)駕駛過這輛車之后，他意識到911的精髓遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止它的外觀那樣，它們簡直就像是為駕駛而生的。

從日本發(fā)過來的Old ＆ New裝在一個(gè)巨大的箱子里，包括前保險(xiǎn)杠，前翼，通風(fēng)管，后翼子板，側(cè)裙，后保險(xiǎn)杠，后擋板，前大燈，日行燈和油箱蓋。憑借豐富的車身套件安裝經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識，RAD知道如何將這個(gè)套件完美地融合在一起，并且工作效率非常高。他們還決定更換后保險(xiǎn)杠，來讓排氣完全暴露出來。

相比我之前和你們分享過的一臺美國打造的Old ＆ New保時(shí)捷（傳送門），今天的這臺確實(shí)可以稱為目前細(xì)節(jié)最完整和精致的作品。RAD作為一個(gè)專業(yè)的油漆和車身改裝廠，他們用實(shí)際行動展現(xiàn)了他們的技能。

這臺車不是簡單地將車身噴成白色然后用貼紙拉花，而是花費(fèi)了無數(shù)個(gè)小時(shí)用手工噴繪所有的顏色和條紋。這其中包括了福特帝國藍(lán)，勞斯萊斯金，奧迪米薩諾紅和珍珠白。

作為一臺外觀風(fēng)格的汽車，空氣懸掛顯然是必須的。鑒于英國地區(qū)對于空氣懸掛的經(jīng)驗(yàn)，他們選擇Air Lift通用氣囊/減震器搭配3P控制系統(tǒng)。并且這一切都合理的隱藏在前備箱里。

經(jīng)過大量的測量和調(diào)整后，這套空氣懸掛安裝完畢，一旦完全降下來，前保險(xiǎn)杠就會接觸地面。這對傳統(tǒng)賽車來說真是一個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)代風(fēng)格。也許又有純粹主義者要跳出來了，讓我們面對現(xiàn)實(shí)吧，如果給這臺車安裝一套絞牙懸掛，相信我，就英國的路況而言，這個(gè)車身套件用不了多久就能面目全非。

在駕駛艙內(nèi)，你們會發(fā)現(xiàn)賽車主題依然在延續(xù)，Recaro Pole Position的座椅以及白色的半籠式防滾架都在呼應(yīng)著外觀。黑色的alcantara搭配紅色縫線重新包裹了儀表板，中控臺和門板，以匹配座椅和外觀細(xì)節(jié)。

RAD還給內(nèi)飾的塑料件噴涂了亮光黑漆，有助于將內(nèi)飾融合在一起。此外，Air Lift 3P的控制器已經(jīng)完美地嵌入前排座椅之間。在中控臺上還有Kenwood的多媒體主機(jī)，可以在長途旅行中提供一些娛樂和放松。

合適的輪轂對于這臺車來說是重中之重。車主和RAD曾經(jīng)都用過幾套三片式的Rotiform輪轂，他們認(rèn)為對于姿態(tài)風(fēng)格來說，Rotiform無可替代，所以這次還是毫不猶豫地選擇了它。

為了配合Rothmans保時(shí)捷的涂裝，他們選擇了帶有隱藏螺絲的Rotiform LVS，它有一個(gè)原始賽車上的那種傳統(tǒng)鎂合金B(yǎng)BS輪轂的樣式。尺寸為前19×10J，后19×13J，以填充巨大的翼子板，配備前265/30R19，后305/30R19的輪胎。未來還準(zhǔn)備為前輪加上一對渦輪風(fēng)扇的輪轂蓋，以完成一個(gè)最原始的視覺概念。

雖然原廠的3.6發(fā)動機(jī)工況良好，但這臺997仍然需要一個(gè)令人印象深刻的聲音來配合咄咄逼人的外觀，因此，RAD定制了一套EMP Performance排氣，并且全部都暴露在外，我們可以清楚地看到那些精致的焊縫。我敢說這個(gè)聲浪一定很棒！

原廠制動系統(tǒng)也沒有被忽略，前軸是Forge大型剎車套件，后軸是新的EBC剎車碟和剎車皮。

無論你是否是保時(shí)捷車迷，你們都不能否認(rèn)這是一個(gè)杰出的作品！只要你們關(guān)注過去年的各大汽車活動，你們一定都會見過這臺車。毫無疑問，這是目前最精致和用心的Old＆New保時(shí)捷997！