N先生是位寶馬粉，從E90的3系到E60的5系全部開了個遍，然后換了一臺保時捷718。

前段時間把718賣了，想試試日系車，就買了臺阿爾法。剛開始感覺還不錯，但時間長了就懷念那種操控感覺。

而且，阿爾法自己開，別人都以為我是司機(jī)，就轉(zhuǎn)給朋友了。

本想換臺寶馬M240i（那時候新車還是有的）。

可試了一圈，才發(fā)現(xiàn)：“開過保時捷，就回不去寶馬嘍，沒有感覺！”

M240i除了放炮聲音大一點(diǎn)，操控和整體駕駛感受還是保時捷要好。

而且，發(fā)動機(jī)在后面的“踏實(shí)感”更是令N先生著迷。

所以，就想換回保時捷，而最能體現(xiàn)保時捷這個品牌的，就是911！

本想買臺997.1的turbo，無奈找不到滬牌的車。

恰好，我們這邊有臺成色很棒的997.2卡雷拉，考慮到997.2換裝了PDK變速箱，比較耐造，成色也極品，那就它啦。

這臺997.2是前任在我們這里淘的，還花了1.5萬塊做大保養(yǎng)。因為工作太忙，只開了700公里，就一直在地庫里放著。覺得太浪費(fèi)，就賣回給了我們。

圖：前任修整項目明細(xì)

變速箱油，皮帶張緊輪全都換掉了，到手即開，不用再做整備。

第10項，主氣囊取下重新安裝。是為了去掉氣囊和方向盤內(nèi)側(cè)之間的“塑料潤滑片”，按喇叭時就不會再有卡滯。

2010年上牌，只有5萬公里。年均不到五千公里。

白外紅內(nèi)，經(jīng)典配色。

坐進(jìn)車內(nèi)，一眼望去，全是皮質(zhì)包裹。

車門拉手都包皮，奢華盡顯。

一直停地庫的原因，十年過去，皮子手感細(xì)膩如初。

即便縫線處，也無絲毫龜裂。

翻毛材質(zhì)的車頂，絲滑！

總想多摸兩下。

銀閃閃的座椅調(diào)節(jié)鈕，也是舍我其誰。

環(huán)顧一圈，整個座艙，都難見裸露的塑料件。

門邊內(nèi)，全裹著地毯似的植絨材質(zhì)。

來張細(xì)節(jié)，給我們洗車小哥點(diǎn)個贊，非常干凈，哈哈！

前備箱里也是植絨，細(xì)致。

常見的空調(diào)鍵掉漆，沒有出現(xiàn)。

擋把邊沿，手剎旁邊有些許磨損，需要仔細(xì)尋找才能發(fā)現(xiàn)。

嗯！是難得一見的極品。

難怪從看到淘車顧問王佳冬的朋友圈，到?jīng)Q定入手，N先生只用了：五分鐘！

3.6L的水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率254千瓦，最大扭矩390牛米，零百只要4秒7。

還是四個座。

后排雖小，您可別唾之以鼻。

今天我就給它來正名。

我185cm，75kg，前排調(diào)兩指。

當(dāng)然，后排我雖能坐。但特擠，腰也直不來。只能接受十分鐘內(nèi)短途。

但911的后排，可不是拉185cm大漢的。

我們新來的實(shí)習(xí)生小周，163cm，體重不過百。

上去就舒服多了。

腿部甚至還有空余。一小時內(nèi)通勤，灑灑水嘍。

平時靠背放下來，可當(dāng)后備箱使用。雙層的。

下層放個健身包，綽綽有余。

BOSE的低音單元也露出來了。音質(zhì)會不會更好，哈哈！

靠背后面還有掛鉤。實(shí)用與性能完美平衡，也只有保時捷911了。

截止發(fā)稿，小白已經(jīng)被提走，并搖到了一枚豹子號。

最后，祝N先生用車愉快！