10萬美元（約合人民幣70萬）買保時捷，在中國大概能買718跑車和Macan這樣的SUV，在美國的話，能買輛入門級的保時捷911跑車——或者搭載911跑車發(fā)動機(jī)的飛機(jī)。

好吧，說這輛飛機(jī)是保時捷的產(chǎn)品有點含金量不夠高，但是也不算太低。畢竟除了發(fā)動機(jī)是用的保時捷911車系的3.2L水平對置六缸發(fā)動機(jī)之外，它的座椅內(nèi)飾也是保時捷定制的，飛機(jī)發(fā)動機(jī)艙和座椅上的保時捷LOGO都是真品，絕非愛好者自己私下做的涂裝。

這款1988年產(chǎn)的飛機(jī)由Mooney Airplane Co.（穆尼飛機(jī)）出品，正式的名稱為Mooney M20L PFM，其中的PFM代表Porsche-Flugmotoren（德語：保時捷航空發(fā)動機(jī)或 Porsche aircraft engines 英語：保時捷航空發(fā)動機(jī)）。在20世紀(jì)的80年代初，保時捷公司在航空市場上看到了其風(fēng)冷式水平對置六缸發(fā)動機(jī)的應(yīng)用空間，于是決定把這種應(yīng)用空間轉(zhuǎn)化為市場空間和利潤空間。

專注于高性能機(jī)型（別和軍用飛機(jī)比）的飛機(jī)制造商Mooney對這款源自保時捷911跑車的發(fā)動機(jī)表示了興趣，并嘗試在其M20系列機(jī)型的后續(xù)型號中安裝了這款“跑車發(fā)動機(jī)”。

這款“保時捷航空發(fā)動機(jī)”的輸出功率為217馬力（162千瓦），比早期的M20K飛機(jī)上面搭載的210馬力（157千瓦）發(fā)動機(jī)略有升級。

Mooney公司的數(shù)據(jù)顯示一共生產(chǎn)了41架搭載保時捷發(fā)動機(jī)的M20L型飛機(jī)。其中在1988年生產(chǎn)了40架，而在1989年只生產(chǎn)了一架，因為1989年，Mooney公司找到了性能更好的發(fā)動機(jī)——采用渦輪增壓的Lycoming發(fā)動機(jī)，功率為270 hp（201 kW），于是保時捷發(fā)動機(jī)被取代。

由于1991年保時捷關(guān)閉了“保時捷航空發(fā)動機(jī)”相關(guān)的項目，并且停止生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的替換零件，于是，搭載這些保時捷發(fā)動機(jī)的飛機(jī)在今天已經(jīng)成為“被遺忘的保時捷”，連基本的維修都成問題，于是不少機(jī)主中途為自己的灰機(jī)更換了別的發(fā)動機(jī)，順便還將制造商（包括保時捷和穆尼）告上法庭。

但是也有例外，就是圖里的這架二手賣價10萬美元的Mooney M20L PFM。這架飛機(jī)時至今日依然裝配了原廠的保時捷發(fā)動機(jī)，并且在400小時的時候進(jìn)行了首次大修。

通常，一架螺旋槳驅(qū)動的飛機(jī)需要每2,000個小時進(jìn)行一次大修，因此買家在花費(fèi)10萬美元將它買下的時候，可以有很長的時間不用擔(dān)心使用問題，至于之后？呃，沒有飛機(jī)駕照的還是不發(fā)表意見了。