太慘了。。。

想必沖浪先鋒已經(jīng)知道威馬倒閉的事情了，官方的回應(yīng)是在申請(qǐng)破產(chǎn)重整，還沒有躺平。但你可能不知道，現(xiàn)實(shí)里威馬已經(jīng)躺得不能再躺了。

去年（也可能是前年）威馬還答應(yīng)給公里一輛長期測試車，后來因?yàn)楦鞣N困難不了了之，當(dāng)時(shí)我還挺高興的，編輯部終于有一臺(tái)長測車了。

要是當(dāng)時(shí)給了，車也有幸能留到今天，我應(yīng)該也會(huì)和車主們一樣遇到巨無語和讓人頭疼的事，威馬居然把車機(jī)端的服務(wù)器給關(guān)了！

昨天陸陸續(xù)續(xù)有威馬車主反映車機(jī)網(wǎng)絡(luò)異常、請(qǐng)求超時(shí)等問題，同時(shí)遠(yuǎn)程控車、手機(jī)鑰匙等智能服務(wù)也不能用了，官方App宕機(jī)。

來源見水印

打電話給400售后，好嘛，售后一起跟著消失了。。。

然后就有威馬車主在網(wǎng)上發(fā)起了自救。。。既然車機(jī)不能用了，就要當(dāng)一臺(tái)純物理的車來使用，先找出買車時(shí)給的兩把機(jī)械鑰匙，一把日常使用，一把作為備用。保養(yǎng)問題就近找網(wǎng)約車師傅，他們會(huì)告訴你電車可以去哪里修。

來源見水印

這事兒對(duì)早一批買車的車主來說可能只是車機(jī)受影響了，但對(duì)近期買威馬W6的車主來說就是當(dāng)頭一棒，車機(jī)不能用就算了，連官方質(zhì)保也沒了。。。

來源見水印

這里倒不是落井下石，K哥擔(dān)憂的還是和車主息息相關(guān)的問題。

也就是說，新勢力主打的智能車機(jī)或網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，都是需要有人在后臺(tái)運(yùn)營的，如果這家車企倒閉了，運(yùn)營全跑了，接著沒錢維護(hù)把服務(wù)器一關(guān)，那就可能是今天威馬這個(gè)局面。

或者我再說通俗一點(diǎn)，你能忍受你的智能手機(jī)突然只能打電話嗎？

那和座機(jī)有什么區(qū)別。。。

以往油車企業(yè)倒閉，比如薩博，也只是維修保養(yǎng)遇到問題，通常還能找到庫存的原廠或副廠零配件，但智能汽車要面對(duì)的問題可能會(huì)更多。

屏幕變板磚只是其中的一個(gè)。

不知道你們有沒有關(guān)注最近某媒體發(fā)布的理想L9十萬公里長測視頻，有個(gè)表格列了測試期間出現(xiàn)的9個(gè)故障，其中有2個(gè)是靠系統(tǒng)升級(jí)解決的。

分別是麋鹿試驗(yàn)轉(zhuǎn)向助力失效和怠速時(shí)電池電量耗盡沒有自動(dòng)啟動(dòng)增程器補(bǔ)電，導(dǎo)致車輛拋錨。前面這個(gè)問題出現(xiàn)的原因是電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)底層程序有BUG，需要系統(tǒng)升級(jí)才能解決故障；后面這個(gè)問題在4.2萬公里和4.9萬公里各出現(xiàn)了一次，一共出現(xiàn)了2次，后續(xù)理想給OTA了一個(gè)低電量警告功能，駕駛員可以通過踩剎車踏板來啟動(dòng)增程器或車機(jī)自動(dòng)關(guān)閉電源。

那同樣作為新勢力，萬一威馬車主遇到類似的電子故障，誰給他們做系統(tǒng)升級(jí)呢？