10月19日晚，領(lǐng)克旗下領(lǐng)克03++高性能車正式上市。新車共推出2款配置車型售價(jià)分別為28.58萬元和42.03萬元。新車分為03+Racing和03+TCR兩個(gè)版本車型，其中03+Racing還可選裝4萬元的寬體包。新車均搭載更高性能的2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對賽道等特殊駕駛場景，進(jìn)行了針對性的調(diào)校和升級(jí)。在這個(gè)新能源的時(shí)代，領(lǐng)克為我們打造出了一款屬于我們自己的燃油高性能房車。

領(lǐng)克03+Racing版本車型擁有Akebono四活塞制動(dòng)卡鉗、3段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼、BILSTEIN10段阻尼可調(diào)避震等高性能裝備，并取消全景天窗。作為03++的基本款車型，03+Racing采用了四驅(qū)布局，在保留日常實(shí)用性以及較高的行駛穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，為用戶提供了強(qiáng)大的動(dòng)力體驗(yàn)以及更為硬核的性能裝備。同時(shí)，03+Racing還可單獨(dú)選裝4萬元的寬體包，進(jìn)一步提升前軸抓地力，為極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)打下更好的基礎(chǔ)。

而在03+TCR版本車型方面，其自帶競技式寬體以及專屬的03+TCR版3段可調(diào)鵝頸式碳纖維擾流板，以及輕量化碳纖維組件。并且其對內(nèi)飾進(jìn)行了大量的輕量化處理，包括更換門板材質(zhì)以及拆除后排座椅等，這讓它在03+Cyan版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減重150kg，整備質(zhì)量來到1495kg。

此外，03+TCR版本車型還擁有專屬的斜向排布的四出排氣，并配備米其林CUP2高性能輪胎，還有硬核的賽車桶椅。并且其還可單獨(dú)選裝賽道六點(diǎn)式安全帶、賽道防滾架等配置，可以說是專為賽道而生的駕駛機(jī)器。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為350馬力，峰值扭矩450牛米，匹配8AT競技變速箱。其中03+Racing車型采用四驅(qū)布局，而03+TCR采用了更為純粹的前驅(qū)布局搭配E-LSD競速式限滑差速器。并且新車針對賽道高強(qiáng)度駕駛，對動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了專門的散熱強(qiáng)化，以保證其表現(xiàn)的一致性和可靠性。

在如今這個(gè)新能源的時(shí)代，領(lǐng)克品牌能打造這樣一款追求極致的性能與駕駛樂趣的燃油車，真的十分難得。不難猜測，03++這款車從立項(xiàng)到最終上市，需要克服多少困難。新能源似乎讓性能變得廉價(jià)，但喜愛駕駛，懂得駕駛的朋友，才真正能懂得駕駛樂趣并不是簡單的加速能力這么簡單。03++面向的用戶注定小眾，但這份堅(jiān)持和熱愛應(yīng)該得到我們的肯定。我也相信，無論什么時(shí)代，領(lǐng)克品牌都將堅(jiān)持自己的初心，為我們打造更多有性能、有樂趣的產(chǎn)品。