無(wú)論消費(fèi)如何降級(jí)，在這個(gè)所有人都想“走出去”的時(shí)代里，如何找到一款能滿足大家“全都要”這一需求的車型，定是個(gè)普遍困擾。而對(duì)于這件事情，20萬(wàn)區(qū)間依然是主陣地，SUV也還是大家的首選。然后可能還會(huì)考慮買純電車型是時(shí)候了嗎？或者抄底情懷選個(gè)純?nèi)加?？?dāng)你在猶豫純電還是純油的時(shí)候，混動(dòng)可能是最優(yōu)解，畢竟我們“全都要”。

距離廣汽本田皓影第一次進(jìn)入大家的視野，不過4年的時(shí)間，而讓它快速在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟的原因不僅有本田在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)多年打下的好基礎(chǔ)，還因?yàn)轲┯霸谠煨蜕夏芨珳?zhǔn)地戳中當(dāng)下國(guó)內(nèi)年輕化市場(chǎng)的需求點(diǎn)。而今年6月份隨著皓影e:HEV、e:PHEV的上市，終于一家人齊齊整整迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)，其所搭載的i-MMD系統(tǒng)不僅是突破豐田混動(dòng)專利封鎖的最成功案例，更是成為了國(guó)內(nèi)各大品牌開發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)時(shí)爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。而今這套系統(tǒng)已經(jīng)來(lái)到了第四代，以電為主的輸出模式也更加符合當(dāng)下市場(chǎng)的主流思維。

年輕的皓影，好皮囊下暗藏玄機(jī)

皓影的外觀設(shè)計(jì)一直為年輕人稱道，而此次的換代則更有過之，尤其是混動(dòng)版本或許可以稱之為展現(xiàn)“全都要”的一個(gè)典范。比如讓人總?cè)滩蛔∽屑?xì)觀瞧的前臉，它上半部分采納了全封閉式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下進(jìn)氣格柵又保留了純?nèi)加蛙嚨摹按笞臁陛喞灤按笞臁钡娘棗l只要在“車身本色”與“黑色”之間進(jìn)行調(diào)整，就可以在視覺上實(shí)現(xiàn)純電和純油之間的反復(fù)橫跳。

相比于目前市面上的同類產(chǎn)品，全新一代皓影的整體輪廓會(huì)更簡(jiǎn)潔平直，腰線由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋起筆直連貫尾燈，形成強(qiáng)有力的沖勁，裙邊設(shè)置了一條貫穿前后車輪的飾條，協(xié)同腰線拉伸了整體的視覺長(zhǎng)度，讓皓影看起來(lái)更長(zhǎng)更有氣勢(shì)。這樣的做法，并不多見，但確實(shí)十分討巧。

當(dāng)然視覺只是作為實(shí)質(zhì)的延展，畢竟整車長(zhǎng)度還是比上一代增加了82mm，使得e:HEV和e:PHEV車型都達(dá)到了4716mm/1866mm/1681mm的基礎(chǔ)三圍，略有不同的是e:HEV軸距為2700mm，e:PHEV軸距為2701mm。1mm的差距感覺上幾乎可以忽略不計(jì)，但也從實(shí)質(zhì)上證明了，兩款車的差別不止是一個(gè)充電口和電池容量而已，畢竟已經(jīng)動(dòng)到了布局就沒有小事。

車內(nèi)部分雖然整體并沒有外觀那么驚艷，但事實(shí)證明，本田在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)從來(lái)不需要我們擔(dān)心。同時(shí)這套內(nèi)飾作為本田全新的家族樣式，已有多款在售車型相繼采用，合理的功能區(qū)劃分讓它一直保持著頗高的好評(píng)度。

值得一提的是皓影此次還首次搭載了10.2英寸的全液晶儀表，整體的UI設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，主打的就是一個(gè)快速獲取信息。中控屏幕也升級(jí)為了10.1英寸，內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，基于理解能力不錯(cuò)的語(yǔ)音系統(tǒng)和在線OTA、車載Wifi、CarLife等豐富的功能，讓這套車機(jī)在使用上并不會(huì)輸給市面上的主流車型。

對(duì)皓影來(lái)說(shuō)，有電沒電快省穩(wěn)不變

在混合動(dòng)力車型出現(xiàn)的早期，大多數(shù)迷戀技術(shù)的人蜂擁而上，卻在“有電沒電判若兩車”的事實(shí)上逐漸失望。但隨著混動(dòng)技術(shù)的成熟和市場(chǎng)的呼聲逐漸高漲后，全新一代皓影打出的“有電沒電快省穩(wěn)不變”這樣的口號(hào)也不會(huì)是說(shuō)說(shuō)而已了。

全新一代皓影e:HEV和e:PHEV都搭載了新的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒率、壓縮比、動(dòng)力都全部得到了提升，最大馬力達(dá)到了150Ps，最大功率達(dá)到110kW/6100rpm，最大扭矩達(dá)到183N·m/4500rpm。配套的E-CVT內(nèi)置雙電機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為335N·m，最高轉(zhuǎn)速達(dá)14500rpm，單從電機(jī)數(shù)據(jù)上看它已經(jīng)可以拖得動(dòng)一臺(tái)中型車了。

加上全新一代皓影此次往“以電為主” 的方向調(diào)整，在發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下，整車在各個(gè)駕駛環(huán)境下的動(dòng)力響應(yīng)效果都是不會(huì)差的。當(dāng)然為了完成這件事情，光有數(shù)據(jù)是不具有說(shuō)服力的，所以本田為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備了專用齒輪，以此來(lái)提升高速行駛的最高時(shí)速和再加速性能，同時(shí)新增了低速直驅(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)高、低兩擋的直驅(qū)結(jié)構(gòu)，從而增強(qiáng)皓影的爬坡能力。

除此之外，針對(duì)插混車型皓影e:PHEV，也搭載了全新的IPU智能動(dòng)力單元，將電池容量提升到17.7kWh，NEDC純電續(xù)航可達(dá)91km。而電池包也采用了高密度電池，讓重量減少53%，體積縮減了54%，使得e:PHEV版本后備廂容積能與燃油版保持一致。

雖然這次皓影e:PHEV的虧電油耗已經(jīng)做到了NEDC：4.8L/100km的位置，但既然給了充電功能，本田自然也不會(huì)隨便糊弄，不僅車載充電器體積縮小了23%，更將充電功率提升了50%，充電時(shí)間縮短了40%。畢竟對(duì)于插混車型來(lái)說(shuō)，充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)在很大程度上決定我們使用充電功能的頻率。而就現(xiàn)在來(lái)看，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到1060km的皓影，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，可能真的1個(gè)月都不需要去一趟加油站了。

底盤方面皓影依然采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛的配置，同時(shí)在減震器上針對(duì)不同車型給到了不同的方案。皓影e:PHEV標(biāo)配了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以對(duì)懸掛的軟硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓車輛在不同路況都能保持穩(wěn)定行駛。皓影e:HEV則配備了獨(dú)有的振幅感應(yīng)減震器，可以根據(jù)不同路況，讓懸掛能自動(dòng)在高頻、低頻兩種震動(dòng)幅度間進(jìn)行切換。

此外全新一代皓影還首次搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，隨著大家對(duì)駕駛輔助的需求度越來(lái)越高，皓影的車身傳感器也進(jìn)行了全面的升級(jí)，擴(kuò)大了高清攝像頭、雷達(dá)的檢測(cè)范圍，并將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加到了5個(gè)來(lái)將探測(cè)范圍輻射到360°，算是對(duì)上了這套系統(tǒng)的名字。而這些升級(jí)也讓它可以實(shí)現(xiàn)RDM車道偏移抑制、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、ACC轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動(dòng)加速、ACC彎道車速調(diào)節(jié)、ALCA變道智駕等一系列功能。

對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)帶有第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的本田SUV是挑不出錯(cuò)處的，何況還是整體產(chǎn)品更加年輕的皓影。買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的本田，和功能性設(shè)計(jì)非常人性化的本田，都是歷來(lái)有口皆碑的存在，而Honda SENSING 360等功能的加持，也讓皓影能進(jìn)一步在同級(jí)別產(chǎn)品中脫穎而出。唯一能讓大家猶豫的，或許只有價(jià)格了。

所以此次的全新一代皓影e:PHEV和e:HEV將延續(xù)雅閣的油電同價(jià)模式，將皓影e:PHEV的指導(dǎo)價(jià)拉入了22.59萬(wàn)-25.99萬(wàn)元區(qū)間，而e:HEV車型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)也做到了19.99萬(wàn)-26.39萬(wàn)元區(qū)間。不僅每款車型的配置有提升，價(jià)格上還都有幾萬(wàn)塊的下調(diào)。

而優(yōu)惠方面，為了加碼金九銀十，在常規(guī)的店頭放價(jià)以外本田這次也是針對(duì)各種車型推出了不同的額外政策，無(wú)論如何對(duì)于價(jià)格一直十分堅(jiān)挺的廣汽本田來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。但是這些優(yōu)惠政策大部分都截止到10月31日，下個(gè)月開始就正式和大家錯(cuò)過啦。所以，感興趣的可要趁早進(jìn)店咨詢，錯(cuò)過這次你可能真的要捶腿了。

監(jiān)制丨余琳 主編丨吳珠偉

撰文丨BinC 運(yùn)營(yíng)丨江曉聞

圖片｜廣汽本田