SUV車型一定是現(xiàn)在中國汽車市場中最受歡迎的類型之一，并且隨著用戶們生活水平的提升，越來越多的人開始考慮購入一款緊湊型的豪華SUV，因為它們都有著好開、好停，并且在外觀、內(nèi)飾和配置方面也都有著不錯的優(yōu)勢，而在琳瑯滿目的產(chǎn)品中，奔馳GLB、寶馬X1和奧迪Q3就是不錯的選擇。

但是來到購買層面，正是因為這三款車型各具特色，并且都有著不錯的產(chǎn)品力，所以導(dǎo)致很多消費者在最終選擇的時候左右為難，不知如何下手，畢竟價格來到20多萬元，對于任何家庭而言都是一筆不小的開支，所以更要貨比三家仔細挑選才對。所以今天我們就針對這三款車型進行多角度的對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

奔馳GLB的外觀設(shè)計還是熟悉的味道，發(fā)動機艙線條感很強，前臉是我們所熟知的奔馳家族化設(shè)計語言，中網(wǎng)位置有兩條粗壯的鍍鉻飾條點綴，比較有氣場。頂配車型帶熏黑套件，視覺上更加動感。大燈組采用了LED光源，標(biāo)配大燈延時關(guān)閉。頂配還帶有霧燈組，開放式的前包圍加入了鍍鉻飾條，也讓人覺得更有特色。

車身側(cè)面造型方正，采用的是雙腰線+平直車頂?shù)脑O(shè)計，盡管造型上有些傳統(tǒng)，但氣勢非常強大，比例感不錯，頂配車型帶有黑色行李架，后排帶有隱私玻璃。門把手采用了鍍鉻風(fēng)格，側(cè)面光影效果不錯。輪轂高配為19英寸，中低配為18英寸。車身尺寸方面，奔馳GLB長寬高分別為4638x1834x1700mm，軸距2829mm。在緊湊型SUV這個級別中，它的“塊頭”不小。

車身尾部偏于飽滿，上窄下寬很顯力量。尾窗帶有雨刮器，尾燈結(jié)構(gòu)也比較精致，牌照區(qū)域居中，排氣為雙邊雙出，頂配后杠采用了熏黑處理。奔馳GLB整體的設(shè)計雖然變化不大，但開出的面子完全不用置疑。

外觀方面，寶馬X1前臉依舊是家族化的設(shè)計理念，雙腎格柵的尺寸進一步加大，還可以主動閉合，運動氣息十足。雙J造型的日間行與寶馬3系類似，非常的動感，車頭兩側(cè)還有熏黑的L型的進氣口的設(shè)計。

側(cè)面來看，寶馬X1的車身更加扁平化和精致化的設(shè)計，強調(diào)了車輛的穩(wěn)定感，使得外觀更加有質(zhì)感。但在C柱位置窗框線條有所調(diào)整，增大了尾部三角窗的視覺面積，也讓車輛看起來更加健碩。2023款寶馬X1的長寬高分別為4616/1845/1641毫米，軸距2802毫米。

寶馬X1車尾的設(shè)計非常干凈簡潔，尾部燈組的造型也顯得非常的低調(diào)，大氣而不浮夸，使得后視效果也更為清晰。同時，寶馬X1采用辨識度更高的L形LED尾燈組，下包圍黑色飾板進一步增強了運動感。

奧迪Q3的外形屬于務(wù)實派，采用左右對稱，中網(wǎng)邊緣黑化處理后，搭配亮黑的導(dǎo)流槽裝飾整體運動感更強。新車的大燈組延續(xù)了帶有倒鉤的設(shè)計，具有一定戰(zhàn)斗感。線條構(gòu)造上有一定的力量感，兩側(cè)導(dǎo)流槽采用多邊形設(shè)計，下方進氣口采用狹長偏窄的設(shè)計。

奧迪Q3的側(cè)面延續(xù)了較為飽滿的造型，腰線采用分段式設(shè)計，有一定的肌肉感，亮黑涂裝的后視鏡突出運動屬性。奧迪Q3的車身尺寸滿足家用剛剛好，長寬高在4495×1848×1616毫米，車身軸距在2680毫米。

從尾部角度來看，線條上面比較鋒利，帶來了一些硬派感，尾燈組不是貫穿式設(shè)計，但采用熏黑處理，點亮效果較為精致。但點亮后依舊能成為視覺中心，底部倒是挺低調(diào)，排氣孔進行隱藏式設(shè)計。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾方面，奔馳GLB整體有一定的豪華感，最為搶眼的就是雙10.25英寸的雙聯(lián)屏，表現(xiàn)出來的科技感十足，內(nèi)置了家族最新的MBUX智聯(lián)系統(tǒng)，中控大屏和全液晶儀表尺寸都是10.25英寸。頂配車型給到了不少木紋飾板裝飾。方向盤為真皮包裹，帶有換擋撥片，換擋機構(gòu)還是懷擋式。中央通道位置帶有觸控面板，頂配給到了實景穿越導(dǎo)航和陡坡緩降。

奔馳GLB中控臺上方采用軟性材質(zhì)包裹，細節(jié)處輔以拉絲飾板以及縫線作為點綴，使整個車內(nèi)的層次感明顯增強，經(jīng)典的三幅式多功能方向盤比較貼合于手型，在造型上也非常個性。

相比于外觀，內(nèi)飾的變化則更加搶眼。2023款寶馬X1采用10.25英寸液晶儀表盤+10.7英寸中央觸控顯示屏。原空調(diào)區(qū)域的實體按鍵被大幅度縮減，并且12.3英寸的中控屏幕，觸控反應(yīng)靈敏，界面簡潔清晰，輔以雙色低光干擾數(shù)字儀表盤，也使得車內(nèi)更具科技感與運動感。并且寶馬X1取消了以前的雞腿檔把，采用與3系相同的電子檔把，這一點還是比較遺憾的。

而2022款寶馬X1在內(nèi)飾方面，整體采用雙色搭配，并且在中控臺地方加入了縫線設(shè)計，清晰可見顯得精致，同時在多處加入了軟性材質(zhì)進行包裹，質(zhì)感方面不錯，還有電子擋桿和6色車內(nèi)氛圍燈，方向盤采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，還配備了10.25英寸的中控屏幕。

進入奧迪Q3車內(nèi)，內(nèi)飾基本沒有變化，延續(xù)了層次豐富的設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域會往主駕駛位置傾斜，中控屏采用嵌入式設(shè)計，尺寸在10.1英寸，車聯(lián)網(wǎng)功能需要選裝，并且不支持后期OTA升級，但標(biāo)配手機互聯(lián)，滿足日常需求足矣。真皮方向盤摸上去手感不錯，并且自帶換擋撥片功能，能夠提升一定的駕駛興趣，而全液晶儀表屏在12.3英寸。

動力對比

2023款奔馳GLB將搭載的是1.3T和2.0T兩種發(fā)動機，1.3T發(fā)動機車型，最大功率為120千瓦，最大扭矩為250牛米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機車型，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛米，1.3T發(fā)動機雖然不會帶來什么駕駛激情，但可以滿足日常使用，而2.0T發(fā)動機車型總體來說動力還算充足，并且還提供7座車型可以選擇。

動力方面，2023款寶馬X1搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機，最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，2.0T發(fā)動機，最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。而2022款寶馬X1的動力總成分為兩種，其中1.5T的發(fā)動機最大馬力可達140匹，2.0T的發(fā)動機最大馬力可達192匹。

奧迪Q3搭載1.4T和2.0T兩款高低功率的渦輪增壓發(fā)動機，均匹配7DCT變速箱，其中，1.4T最大馬力為150匹，最大扭矩為250?！っ祝?.0低功率版本最大馬力為186匹，最大扭矩為320?！っ?，2.0高功率版本最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛·米。而2023款奧迪Q3則是1.5T發(fā)動機取代了此前的1.4T機型，為新車提供了118KW的最大功率，以及250N.m的峰值扭矩。

綜合而言，三款車型都具有自己的特點，奔馳GLB是一款爭議很大的SUV，有人說它為了湊7個座椅而忽視了舒適性。也有人說它比寶馬X1、奧迪Q3更實用。其實在我看來，買車本身就需要結(jié)合自己需求去選，如果家庭成員數(shù)量多，又想買臺有排面的SUV，奔馳GLB還是挺值得考慮一下的。寶馬X1作為換代車型，在外觀、空間、內(nèi)飾等方面進行了全面升級，只要優(yōu)惠力度合適，就下手買吧，畢竟不僅比大哥寶馬X3的空間大，還有著家族最新的內(nèi)飾語言。而奧迪Q3雖然在外觀和內(nèi)飾方面沒有另外兩款車強，但勝在綜合性能更強，并且性價比更高。