隨著人們生活水平的不斷提升，越來越多的用戶開始著手買車這件事，并且隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為市場的主力軍，他們對于購車的要求也變得更多，既要空間大、視野寬闊，并且在保證機(jī)械素質(zhì)的前提下還要品牌足夠豪華，而豪華品牌的緊湊型SUV似乎可以滿足以上的大部分要求。

這其中來自德系的奔馳GLB、寶馬X1 和奧迪Q3便是其中的代表性車型，這三款車型不僅是豪華品牌，更在價格方面有著些許優(yōu)勢，這樣一來，則更能滿足年輕消費(fèi)者的需求，但是，來到購買層面，正是因為這三款車型都足夠優(yōu)秀，所以導(dǎo)致很多消費(fèi)者在最終選擇的時候很發(fā)愁，所以，今天我們就來針對它們進(jìn)行多角度的對比，看看到底誰才更加適合你吧。

外觀對比

奔馳GLB整車設(shè)計方正穩(wěn)健，加上前臉三星車標(biāo)配上雙側(cè)橫行飾件，底層加入蜂窩格柵，顯得又精密又大氣，極具品牌辨識度，并且看著很大氣。圓角平行四邊的LED前燈組，看著比較秀氣，上下進(jìn)氣中網(wǎng)都采用了大量菱形熏黑元素，進(jìn)一步營造出該新車的運(yùn)動感。

奔馳GLB車體厚重飽滿，下方寬大橫向護(hù)板與輪眉，上方懸浮的旅行架，進(jìn)一步拔高車體，并且在流暢腰線的點(diǎn)綴下，使得車身側(cè)面視覺感受十分修長。奔馳GLB的長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距是2829mm，雖然車身長度一般，但軸距十分給力。

奔馳GLB的車輛尾部造型方正，并且采用家族化的熏黑尾燈組，夜晚點(diǎn)亮極具辨識度。的尾部搭載了兩個排氣管，尾部的保險杠采用了金屬材質(zhì)加以裝飾，有效提升了亮度。電動后尾門，擁有感應(yīng)式開啟，以及位置記憶功能。

在外觀方面，寶馬X1前臉依然沿用家族最新設(shè)計風(fēng)格，先看正面，調(diào)整后的雙腎格柵更加規(guī)整，連同中網(wǎng)以及內(nèi)部都是銀色的裝飾，看起來更加細(xì)膩。下方的格柵與兩側(cè)的通風(fēng)口皆采用熏黑處理，中間為梯形下進(jìn)氣口設(shè)計，運(yùn)動感滿滿。

車身側(cè)面，2023款寶馬X1硬朗的腰線從引擎蓋貫穿至車尾，車身前后呈俯沖樣式，看起來非常有運(yùn)動氛圍。以往那種犀利的運(yùn)動感已經(jīng)成為了歷史，側(cè)面上帶來了更多的規(guī)整和商務(wù)，2023款寶馬X1的長寬高分別為整車尺寸長寬高分別為：4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm。

在尾部造型上，新車采用了一個十分具有辨識性的LED尾燈造型，寶馬家族式氣息明顯。下方還能看見一個大尺寸的擾流板結(jié)構(gòu)，同樣采用熏黑處理，與前臉相呼應(yīng)。

奧迪Q3外形屬于務(wù)實派，左右對稱，多邊形前格柵搭配上運(yùn)動套件挺符合年輕人口味。線條構(gòu)造上有一定的力量感，兩側(cè)導(dǎo)流槽采用多邊形設(shè)計，前臉采用多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，中網(wǎng)由多個橫置和豎向的鍍鉻飾條交織組成，車標(biāo)立于上邊緣，視覺感不錯，兩側(cè)大燈組造型銳利，顯得年輕有力。

來到車身側(cè)面，奧迪Q3擁有腰線采用分段式設(shè)計，具有一定的肌肉感，車頂則融入跨界元素，并且在車窗邊緣加入了軟性材料進(jìn)行包裹，增加了精致感，奧迪Q3的車身長寬高在4495×1848×1616毫米，車身軸距在2680毫米。

從尾部角度來看，線條上面比較鋒利，帶來了一些硬派感，尾燈組不是貫穿式設(shè)計，但點(diǎn)亮后依舊能成為視覺中心，并且內(nèi)部加入了黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，夜間點(diǎn)亮辨識度不錯，下部采用黑色包圍進(jìn)行包裹，排氣布局是隱藏式的。

內(nèi)飾對比

奔馳GLB的內(nèi)飾十分耐看，采用了家族化的中控臺設(shè)計，而圓形鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口十分具有辨識度，以及亮黑飾板套件，起到了很好的裝飾作用。貫穿一體的10.25英寸+10.25英寸懸浮長屏，極具數(shù)字化與科技感。真皮三幅式多功能控制方向盤，握感良好，帶有換擋功能，手動4向調(diào)節(jié)。

奔馳GLB配置上有導(dǎo)航路況信息提示、AR實景導(dǎo)航、道路救援、車載藍(lán)牙、CarPlay、CarLife、Android Auto、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、4個安全氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、64色氛圍燈等。

在內(nèi)飾方面，寶馬X1整體采用雙色搭配，并且在中控臺地方加入了縫線設(shè)計，清晰可見顯得精致，同時在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯，還有電子擋桿和6色車內(nèi)氛圍燈，方向盤采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，還配備了10.25英寸的中控屏幕，內(nèi)置道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)等功能，車內(nèi)一共有12個揚(yáng)聲器，搭配的是哈曼卡頓音響。

進(jìn)入奧迪Q3車內(nèi)，采用T字型布局，整個中控臺向駕駛位傾斜，內(nèi)飾主要以黑色為主，顯得干練，中控區(qū)域會往主駕駛位置傾斜，中控屏采用嵌入式設(shè)計，尺寸在10.1英寸，車聯(lián)網(wǎng)功能需要選裝，并且不支持后期OTA升級，但標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)，滿足日常需求足矣。真皮方向盤摸上去手感不錯，并且自帶換擋撥片功能，能夠提升一定的駕駛興趣，而全液晶儀表屏在12.3英寸。

動力對比

奔馳GLC采用兩種動力總成，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩為300牛·米，傳動方面匹配的是8擋濕式雙離合變速箱，1.3T發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，同樣匹配8擋濕式雙離合變速箱，但1.3T的動力顯然無法與2.0T車型相提并論。

由于2023款寶馬X1并未上市，所以動力水平暫時未知，不過就目前2022款寶馬X1提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種排量可選，前者最大功率103kW，最大扭矩220N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力表現(xiàn)只能滿足最基本代步需求，再加上三缸發(fā)動機(jī)的可靠性對國人來說印象一般，所以不推薦。畢竟2.0T版本也不貴，還有更出色動力表現(xiàn)，2.0T發(fā)動機(jī)綜合功率141kW、峰值扭矩280N·m），配合8擋手自一體變速箱。

2023款奧迪Q3分別有1.4TSFI和EA888 2.0TSFI兩款發(fā)動機(jī)，但卻分為三種動力版本，其中1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為110千瓦，峰值扭矩250?！っ祝?.0T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為137kW，186匹馬力峰值扭矩320?！っ祝?.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率為162kW，220匹馬力，最大扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)全系匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

綜合來看，三款車型各具特色，而奔馳GLB作為豪華品牌旗下的SUV，又想要兼顧實用性，經(jīng)常需要乘坐多人，那這款車型在30萬左右預(yù)算時可以考慮一下，好歹是來自奔馳，如今也有2.0T動力可選，開起來說出去都沒問題。個人感覺，如果您的購車預(yù)算保持在30萬左右，主流豪華品牌出品是硬性要求，對操控和實用性要求較高的話，寶馬X1或許是個挺好的選擇。誠然，奧迪Q3雖然不是三款車型當(dāng)中體型最大的，也不是最具豪華感和科技感的，但它確實在駕駛方面有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，動力響應(yīng)快，懸架干脆利落，如果你對駕駛有需求，那么奧迪Q3一定更加適合你。