由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的喜愛(ài)，所以緊湊型SUV向來(lái)是各大汽車廠商爭(zhēng)相搶奪的戰(zhàn)略高地，畢竟一款空間更加寬敞、視野更優(yōu)良的車型確實(shí)能夠適應(yīng)多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。并且如果你更加在意品牌的話，那么合資品牌的產(chǎn)品一定是個(gè)更好的選擇。

而大眾途岳、豐田鋒蘭達(dá)和本田HR-V便是其中最具說(shuō)服力的代表，它們?nèi)卟粌H擁有以上這些優(yōu)勢(shì)，更在口碑和保值率方面做得十分不錯(cuò)，而面對(duì)逐漸年輕化的市場(chǎng)，這三款車型到底該怎么選擇？那么我們就從多角度對(duì)比，來(lái)看看誰(shuí)才是最優(yōu)解吧。

外觀對(duì)比

新款途岳采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，中部貫穿式設(shè)計(jì)進(jìn)行上下分割，外部輪廓線外凸向下傾斜收攏，中部貫穿式鍍鉻飾條位于蜂窩式格柵中部，中間與車標(biāo)相接，它的前格柵和兩側(cè)大燈組合在一起，一直延伸至車身兩側(cè)，拉寬了整車的橫向視覺(jué)效果，黑化的中網(wǎng)和貫穿式的LED日間行車燈燈帶讓它看起來(lái)更加時(shí)尚和大氣。

車身側(cè)面造型舒展，腰線橫向貫穿整個(gè)車身，視覺(jué)分割效果明顯，側(cè)裙、輪眉、B柱、外后視鏡罩殼以及車頂行李架等處均采用了黑色處理，看起來(lái)更加干練。車身的長(zhǎng)度寬度高度為4458mm/1841mm/1632mm，軸距為2680mm。

貫穿式的尾燈帶與底部環(huán)繞型鍍鉻飾條裝飾，均與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，視覺(jué)拉伸寬度，中央的大眾LOGO同樣可以被點(diǎn)亮，在夜間能有不錯(cuò)的辨識(shí)度。并且車尾的運(yùn)動(dòng)型后包圍也能顯著提升車輛運(yùn)動(dòng)感。

在外觀方面，豐田鋒蘭達(dá)整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，說(shuō)實(shí)話還算比較耐看，前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，并且內(nèi)部做了熏黑式處理，兩側(cè)大燈組由外向內(nèi)延伸，品牌標(biāo)識(shí)立于中間，大燈配備有鹵素前大燈、日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能。

從車身側(cè)面來(lái)看，豐田鋒蘭達(dá)顯得干練，在多處加入了線條進(jìn)行勾勒，層次感分明，A、B、C柱采用熏黑式處理，外后視鏡也是雙色的，下部則采用17英寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，豐田鋒蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620毫米，軸距則是2640毫米。

采用L型尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用紅白兩色搭配，夜間點(diǎn)亮視覺(jué)感明顯，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。下方保險(xiǎn)杠包圍面積較大，點(diǎn)綴了銀色的飾條提升層次感。

本田HR-V在外觀方面，延續(xù)了本田這一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)采用菱形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)上方的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)的大燈，車頭也是比較飽滿，采用了貫穿式LED日行燈，全系配備LED遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈功能，兩側(cè)通風(fēng)口進(jìn)行立體修飾，突出運(yùn)動(dòng)氣息。但是燃油版蜂窩狀中網(wǎng)，采用熏黑處理?；靹?dòng)車型與燃油版車型不同之處是車標(biāo)式樣帶有一圈藍(lán)底。

本田HR-V的側(cè)面輪廓還是比較飽滿的，車身的流線性也比較好，突出一些平滑的設(shè)計(jì)元素，車門(mén)下方只增加了黑色飾條作為點(diǎn)綴，新車尺寸為4569/1840/1611（1621）mm，比鋒蘭達(dá)要長(zhǎng)上一些。

本田HR-V尾部“鴨尾”微微翹起，搭配擾流板和高位剎車燈，造型很圓潤(rùn)。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與車頭形成呼應(yīng)，燈帶兩側(cè)同樣采用斷點(diǎn)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后更有辨識(shí)度。后包圍造型簡(jiǎn)約。采用黑色飾板與銀色護(hù)板的顏色均勻配比，更顯雅致。排氣采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾對(duì)比

來(lái)到車內(nèi)，途岳的內(nèi)飾風(fēng)格雖然算不得科技感十足，但勝在簡(jiǎn)潔耐看，采用了10.25英寸的液晶儀表和12英寸的懸浮式中控屏，主駕駛位置搭配多功能方向盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)前后+上下調(diào)節(jié)，帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，同時(shí)新車還將搭載導(dǎo)航、Wi-Fi熱點(diǎn)、車聯(lián)網(wǎng)以及CarPlay等功能。中控臺(tái)使用了大量橫直線條，讓它看起來(lái)簡(jiǎn)潔利落，空調(diào)操控區(qū)也得以保留，便于操作。

并且途岳搭載行李艙12V電源接口，可用于拖車尾燈、照明燈、充氣泵、外接音響等設(shè)備的充電使用，搭載主動(dòng)駐車功能，使車輛停止時(shí)不用長(zhǎng)時(shí)間腳踩剎車，啟動(dòng)時(shí)腳踩油門(mén)即可，減少駕駛步驟，配有上坡輔助系統(tǒng)，可以使車輛在上坡啟動(dòng)時(shí)不會(huì)溜車，提高安全性。

鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)談不上新鮮感，同時(shí)在這個(gè)價(jià)位的日系車也沒(méi)有太多的豪華感可言，大部分都是塑料材質(zhì)。鋒蘭達(dá)主要是針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，換裝了7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏，內(nèi)置了CarPlay和CarLife功能，拓展性不錯(cuò)；液晶屏幕的尺寸為7英寸，這兩塊屏幕均為全系標(biāo)配，在日系車中是比較少見(jiàn)的。

內(nèi)飾方面，本田HR-V采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控采用了全液晶儀表搭配懸浮式中控盤(pán)的設(shè)計(jì)，配備10.2英寸液晶儀表，10.1英寸中控觸摸屏內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。多功能方向盤(pán)為圓形三輻式設(shè)計(jì)與機(jī)械擋桿（混動(dòng)版本為換擋撥片）進(jìn)行搭配，車內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料包裹，縫線質(zhì)感也較為舒適。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面的變動(dòng)較大，新款途岳將會(huì)搭載大眾家族最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)代替現(xiàn)款的1.4T動(dòng)力。它的最大功率160馬力，最大扭矩250?！っ?，搭配7擋干式雙離合變速箱的使用，高配車型2.0T版本同樣采用直列四缸渦輪增壓式，功率達(dá)到137kW（186Ps），扭矩達(dá)到320N·m。

2023款豐田鋒蘭達(dá)依舊搭載了與前代相同的動(dòng)力總成，最大馬力為171匹，最大扭矩仍達(dá)到了205?！っ?。并且后續(xù)將有混動(dòng)版本車型上市，如果你對(duì)豐田鋒蘭達(dá)感興趣，那么不妨在多等一等。

動(dòng)力方面，本田HR-V燃油版提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。傳動(dòng)方面，匹配的是CVT變速箱。HR-V混動(dòng)版車型搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，峰值扭矩182N·m。與之匹配的E-CVT電機(jī)峰值扭矩315N·m，最大功率可達(dá)135kW。傳動(dòng)方面，匹配的是E-CVT變速箱。

綜合來(lái)看，三款車型都擁有很強(qiáng)的性價(jià)比，大眾途岳的新款車型換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提升，同時(shí)內(nèi)飾也變得更有質(zhì)感，整臺(tái)車的產(chǎn)品力有著明顯的進(jìn)步。顯然，豐田鋒蘭達(dá)更適合注重產(chǎn)品耐用性和空間感，同時(shí)希望在這個(gè)價(jià)位選擇一款省油省心的合資品牌SUV的消費(fèi)者。而本田HR-V的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不突出，價(jià)格接近情況下，豐田鋒蘭達(dá)和大眾途岳的優(yōu)勢(shì)確實(shí)更大，本田HR-V主要還是通過(guò)動(dòng)力、空間上的優(yōu)勢(shì)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。