在時(shí)下的中國汽車市場，SUV車型無疑是最受用戶喜愛的，究其原因便是它們擁有更大的空間、在視野方面也更加寬廣，并且還可以兼顧更多地形，而如果你手握十五萬元左右的預(yù)算，那么自主品牌的車型不僅顏值高，配置強(qiáng)，在產(chǎn)品力方面也有著更多優(yōu)勢。

但還是有相當(dāng)一部分的用戶對(duì)自主車型不感興趣，他們更加在意品牌，所以合資車型一定是他們的首選目標(biāo)。這其中本田HR-V、豐田鋒蘭達(dá)和大眾途岳便是十分不錯(cuò)的選擇，它們?nèi)卟粌H滿足以上條件，更在口碑、機(jī)械素質(zhì)和保值率方面有著十足優(yōu)勢，所以這也導(dǎo)致很多消費(fèi)者在最終選擇的時(shí)候左右為難，那么今天我們就來對(duì)它們進(jìn)行對(duì)角度對(duì)比，看看到底是日系香還是德系更強(qiáng)吧。

外觀對(duì)比

東風(fēng)本田HR-V在外觀方面，前臉采用類似倒梯形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部設(shè)計(jì)有LED燈帶，與LED日行燈在視覺效果上連為一體。中網(wǎng)上方的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)的大燈，車頭也是比較飽滿，包圍兩側(cè)還增加了黑色飾件作為點(diǎn)綴，大燈組還提供LED日間行車燈，LED遠(yuǎn)近光，自動(dòng)大燈，整體設(shè)計(jì)，沒有什么新鮮感，比較大眾化。

本田HR-V的側(cè)面輪廓還是比較飽滿的，車身的流線性也是比較好，突出一些平滑的設(shè)計(jì)元素，車門下方只增加了黑色飾條作為點(diǎn)綴，本田HR-V的尺寸為4569/1840/1611（1621）mm，軸距為2655毫米。

本田HR-V車頂?shù)哪┒擞行_流板，貫穿式尾燈采用了熏黑透明燈罩，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，經(jīng)過黑化處理后，提升了車尾的運(yùn)動(dòng)氛圍，排氣采用雙出式設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚氣息。

在外觀方面，豐田鋒蘭達(dá)整體延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，并且內(nèi)部做了熏黑式處理，兩側(cè)大燈組由外向內(nèi)延伸，品牌標(biāo)識(shí)立于中間，相比鋒蘭達(dá)普通版車型，鋒蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版使用了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車身套件，其配備有高亮黑色進(jìn)氣格柵，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)為多橫幅式設(shè)計(jì)。

從車身側(cè)面來看，顯得干練，在多處加入了線條進(jìn)行勾勒，層次感分明，A、B、C柱采用熏黑式處理，外后視鏡也是雙色的，2023款鋒蘭達(dá)的長寬高分別為4485/1825/1620毫米，軸距為2640毫米，相比現(xiàn)款沒有變化。

車尾的造型依舊很簡約，采用L型尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用紅白兩色搭配，夜間點(diǎn)亮視覺感明顯，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。下方保險(xiǎn)杠包圍面積較大，點(diǎn)綴了銀色的飾條提升層次感。

2023款途岳外觀正在向途昂無限靠攏，矩陣式LED大燈采用貫穿式鍍鉻飾條進(jìn)行連接，風(fēng)格與途昂類似，同時(shí)，前保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了改動(dòng)，加入銀色裝飾件。整車線條感顯得規(guī)整硬朗，車門下邊緣增加有銀色裝飾件，能彰顯出很好的視覺效果。

2023款途岳側(cè)面輪廓與老款途岳基本一致，尤其是腰線使用很凸顯，直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也顯得很有層次感。車身尺寸方面，新款途岳長寬高分別為4458/1841/1632毫米，軸距2680毫米。相比老款途岳，車身長度增加5毫米，其他尺寸保持不變。

全新貫穿式LED尾燈組更具數(shù)字化特點(diǎn)，后包圍融入銀色護(hù)板，車頂還有黑色行李架，尾燈采用貫穿式一體風(fēng)格，經(jīng)過熏黑能彰顯出很好的質(zhì)感，底部則使用了大面積包圍進(jìn)行包裹，搭配飾板裝飾也顯得很有硬派氛圍。

內(nèi)飾對(duì)比

本田HR-V在內(nèi)飾方面，采用最新一代家族式設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)已經(jīng)在本田多款車型上面使用，蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口比較有特點(diǎn)，內(nèi)飾還是比較規(guī)整的，方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，空調(diào)操作區(qū)還提供一些實(shí)體按鍵，中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩，沒有什么新鮮感，配置方面，HR-V的中低配車型，配置比較一般，入門車型不提供定速巡航，全系沒有倒車?yán)走_(dá)和胎壓顯示，稍顯遺憾。

本田HR-V的液晶儀表和懸浮式中控大屏都有配備，這是現(xiàn)在年輕消費(fèi)者很喜歡的東西，另外車廂內(nèi)用料可以，有著很多軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，燃油版是傳統(tǒng)擋桿，而油電混動(dòng)版車型則使用按鍵換擋結(jié)構(gòu)。

在內(nèi)飾方面，豐田鋒蘭達(dá)在內(nèi)飾方面的造型設(shè)計(jì)依然比較老套，和目前主流車型宣傳的“科技感”完全沾不上邊。不過好在多處使用軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，方向盤采用塑料設(shè)計(jì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，用時(shí)配備了7英寸的儀表盤和10.25英寸的中控屏幕，內(nèi)置道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射等功能，還有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，可以實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、服務(wù)預(yù)約功能。

2023款途岳內(nèi)飾也迎來了數(shù)字化的全面升級(jí)，搭載10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸懸浮式觸控屏，兩款低配版本采用8英寸彩色儀表盤和8英寸觸控屏，不過全系支持車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點(diǎn)、GPS導(dǎo)航、carlife、carplay、原廠互聯(lián)映射、語音識(shí)別控制等功能，不僅顯得有科技感，實(shí)用性也很好。除最低配兩驅(qū)新月版，其余車型均搭載自動(dòng)空調(diào)，支持溫度分區(qū)控制、PM2.5過濾，2023款途岳全車窗依然支持一鍵升降。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力部分，本田HR-V將提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T最大功率為182馬力，最大扭矩為240牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱，混動(dòng)版車型是由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（143馬力）和電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中電機(jī)最大功率為135kW，電機(jī)最大扭矩為315N·m，匹配的是E-CVT變速箱，底盤方面采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。

豐田鋒蘭達(dá)采用2.0L+CVT的動(dòng)力組合，最大馬力171匹，最大扭矩205?！っ?，實(shí)際體驗(yàn)來看，滿足基本的日常家用代步是足夠了，并且自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和平順性都非常出色的，這點(diǎn)倒不能否認(rèn)。后期豐田鋒蘭達(dá)還會(huì)提供混動(dòng)版車型，來滿足更多用戶的需求。

動(dòng)力部分，新款途岳提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。大眾途岳換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率118千瓦/160馬力，比老款1.4T提升8千瓦/10馬力，峰值扭矩250牛米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137千瓦，最大扭矩為320?！っ住鲃?dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為DQ200 7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

綜合來看，三款車型都很不錯(cuò)，本田HR-V的外觀時(shí)尚，空間夠用，1.5T燃油和2.0L油電混動(dòng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。2023款大眾途岳的改變非常徹底，在保持指導(dǎo)價(jià)不變基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力總成、配置、形象進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，性價(jià)比確實(shí)得到了顯著改善，不過同價(jià)位競品實(shí)力都不弱，如果你更加在意駕駛感受，那么大眾途岳一定更加適合你。而豐田鋒蘭達(dá)更適合注重產(chǎn)品耐用性和空間感，同時(shí)希望在這個(gè)價(jià)位選擇一款省油省心的合資品牌SUV的消費(fèi)者，那么豐田鋒蘭達(dá)更加適合你，如果你對(duì)它感興趣的話，那么不妨再等一等混動(dòng)版車型的上市。