10月13日，純電中大型MPV合創(chuàng)V09迎來(lái)了正式上市，售價(jià)31.88-43.88萬(wàn)，作為首款搭載激光雷達(dá)的MPV，以及800V高壓平臺(tái)、4C超充技術(shù)、700+公里續(xù)航等同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，合創(chuàng)V09可謂話題性滿滿，發(fā)布會(huì)上打出的“獨(dú)角獸豪華座駕”標(biāo)簽也展現(xiàn)出他們的野心。發(fā)布會(huì)后合創(chuàng)汽車幾位領(lǐng)導(dǎo)也接受了媒體專訪，對(duì)于未來(lái)規(guī)劃、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)銷售、人工智能、生產(chǎn)工藝、補(bǔ)能體系等大家關(guān)心的問(wèn)題作了詳細(xì)回答，具體內(nèi)容可見下面訪談實(shí)錄。

亮點(diǎn)金句：

杜蘭：我們的V09命名為“獨(dú)角獸豪華座駕”，實(shí)際上是為了鼓勵(lì)更多的年輕人，能夠具備像獨(dú)角獸這種氣質(zhì)，有獨(dú)特眼光和獨(dú)特追求，甚至在他們的商務(wù)模式上以及在技術(shù)開發(fā)上有一定獨(dú)特價(jià)值，讓合創(chuàng)V09不僅滿足他們的出行需求，來(lái)為他們提供我們出行的服務(wù)，同時(shí)也是希望在全社會(huì)能夠弘揚(yáng)這樣一種奮斗者和創(chuàng)業(yè)者的精神。

何凱欣：MPV市場(chǎng)當(dāng)下份額不算太高，但是它的增長(zhǎng)速率是非?？斓?，而且結(jié)合我們?cè)谑孢m、續(xù)航以及靜謐性等這些方面的優(yōu)勢(shì)，我們覺(jué)得在MPV領(lǐng)域?qū)?huì)有更好的表現(xiàn)。

何凱欣：所以人工智能，基于數(shù)據(jù)的這種迭代，以及在行車、泊車，尤其是在泊車背后的生態(tài)服務(wù)，都是我們今后會(huì)重點(diǎn)發(fā)展的，始終圍繞著“好車+好服務(wù)”。

受訪領(lǐng)導(dǎo)：

合創(chuàng)汽車聯(lián)席總裁 杜蘭
合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長(zhǎng) 何凱欣
合創(chuàng)汽車副總裁 顧萬(wàn)國(guó)
廣汽乘用車（杭州）有限公司總經(jīng)理 付永忠

1、除了現(xiàn)有的四款車，合創(chuàng)汽車未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃和愿景是什么？

A：（杜蘭總）

合創(chuàng)汽車從2018年一路走過(guò)來(lái)，特別是從2020年開始，每年都有一款新車上市，現(xiàn)在SUV、MPV、轎車，各種車型都已布局。接下來(lái)合創(chuàng)汽車將充分發(fā)揮股東方的資源，來(lái)給大家?guī)?lái)與眾不同的出行和生活的體驗(yàn)。

除此之外，基于合創(chuàng)汽車股東方強(qiáng)大的背景——廣汽集團(tuán)給我們帶來(lái)的安全、性能和生產(chǎn)的保障，以及珠江投管集團(tuán)多元化的特征，在煤電路一體化上積累的雄厚實(shí)力、在智能網(wǎng)聯(lián)科技上生態(tài)鏈企業(yè)的布局，以及包括超競(jìng)的一些新文化、新文創(chuàng)的年輕活力，然后為大家營(yíng)造一個(gè)更好的把生活和出行雙融合的一個(gè)氛圍。

我們將為合創(chuàng)車主打造一個(gè)全價(jià)值鏈的服務(wù)體系，包括未來(lái)會(huì)在商超，小區(qū)等等提供自動(dòng)泊車等一些特殊的服務(wù)，以及他們也會(huì)享受到集團(tuán)在十幾年積累教育、醫(yī)療、生活各個(gè)方面的一些優(yōu)質(zhì)資源的配套，這個(gè)是我們非常有價(jià)值的一部分。

同時(shí)，也是基于新文創(chuàng)，大家今天感受到了不一樣的汽車發(fā)布儀式，結(jié)合時(shí)尚潮流和合創(chuàng)品牌文化資源的特點(diǎn)，給年輕人帶來(lái)更多的活力，也把更多創(chuàng)新的因素融入到未來(lái)合創(chuàng)汽車共創(chuàng)的價(jià)值里，也歡迎更多的人來(lái)關(guān)注我們。

2、現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，大家都向高端進(jìn)發(fā)，一般高端進(jìn)發(fā)都是選擇SUV市場(chǎng)，為什么合創(chuàng)這次選擇一款MPV車型作為一個(gè)立足高端市場(chǎng)的支點(diǎn)？

A：（何凱欣總）

MPV市場(chǎng)當(dāng)下份額不算太高，但是它的增長(zhǎng)速率是非常快的，而且結(jié)合我們?cè)谑孢m、續(xù)航以及靜謐性等這些方面的優(yōu)勢(shì)，我們覺(jué)得在MPV領(lǐng)域?qū)?huì)有更好的表現(xiàn)，這次結(jié)合我們自身的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，秉承好車加好服務(wù)，將發(fā)揮H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)和H GEA 合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)、軟硬件兩大架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

剛剛介紹了靜謐性，安靜。特別是平穩(wěn)大家可以嘗試一下，我們的主動(dòng)智能懸架會(huì)超出大家的預(yù)期，舒適性以及續(xù)航等，都是我們多年的一些積累，在MPV上得到了一個(gè)很好的結(jié)合，MPV也只是我們的一個(gè)起點(diǎn)，接下來(lái)我們也會(huì)在V09的基礎(chǔ)上，不斷的迭代我們的技術(shù)，包括基于雙高通驍龍8155芯片算力，后面會(huì)引入很多的生態(tài)，以及激光雷達(dá)逐步的迭代智駕應(yīng)用，將V09作為我們一個(gè)新的起點(diǎn)和支點(diǎn)，來(lái)應(yīng)用到我們后續(xù)的產(chǎn)品上。

3、剛剛發(fā)布會(huì)上的“獨(dú)角獸”的青年創(chuàng)業(yè)基金，設(shè)立初衷是什么，未來(lái)大概有什么具體的落地計(jì)劃可以方便透露？

A：（杜蘭總）

我們的V09命名為“獨(dú)角獸豪華座駕”，實(shí)際上是為了鼓勵(lì)更多的年輕人，能夠具備像獨(dú)角獸這種氣質(zhì)，有獨(dú)特眼光和獨(dú)特追求，甚至在他們的商務(wù)模式上以及在技術(shù)開發(fā)上有一定獨(dú)特價(jià)值，讓合創(chuàng)V09不僅滿足他們的出行需求，來(lái)為他們提供我們出行的服務(wù)，同時(shí)也是希望在全社會(huì)能夠弘揚(yáng)這樣一種奮斗者和創(chuàng)業(yè)者的精神。

成立“獨(dú)角獸青年創(chuàng)業(yè)基金”，也是一航董事長(zhǎng)的心愿，他希望能夠把這樣的一些資金、資源和支持給予社會(huì)上默默前行的奮斗者，幫助他們來(lái)擴(kuò)大他們的交際圈，包括他們的一些資源和人脈，能夠讓他們享受到更好的創(chuàng)業(yè)上的支持。所以我們也希望社會(huì)上各界力量如果關(guān)注到這樣一個(gè)群體，也可以更多地加入我們，一起來(lái)幫助這樣一群奮力前行的人，他們才是整個(gè)中國(guó)社會(huì)的主流力量，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)力量的基石，所以我們希望用這樣一種方式來(lái)表達(dá)我們對(duì)他們的致敬和幫助，也希望更多的人和我們一起來(lái)做這樣一件事情。

4、V09正式上市了，相當(dāng)于壓力更多地給到銷售團(tuán)隊(duì)這塊，在銷量這塊有沒(méi)有內(nèi)部制定一個(gè)KPI，或者立下什么軍令狀，換句話未來(lái)對(duì)銷售的預(yù)期是怎樣的，在銷售渠道端是否已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備？

A（顧萬(wàn)國(guó)總）：

合創(chuàng)汽車這次推出獨(dú)角獸豪華座駕 V09。

第一、我們投入了大量的心血在產(chǎn)品的打磨上，我們也將繼續(xù)地投入更多的資源和精力在產(chǎn)品的迭代升級(jí)上。

第二，我們希望專注于用戶體驗(yàn)，包括用車體驗(yàn)和在整個(gè)銷售過(guò)程、交付過(guò)程和售后服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。所以，我們認(rèn)為最重要的是關(guān)注好每個(gè)客戶的實(shí)際感受，而并沒(méi)有說(shuō)把一個(gè)冷冰冰的數(shù)字作為我們的核心目標(biāo)。如果說(shuō)要有什么軍令狀或者KPI的話就是服務(wù)好每一位用戶，這就是我們的核心目標(biāo)。能夠幫助他們，幫助這些正在奮斗路上的人，和他們一起成長(zhǎng)，這是我們追求的一個(gè)愿景和動(dòng)力。

5、現(xiàn)在已經(jīng)全面進(jìn)入到人工智能時(shí)代，合創(chuàng)未來(lái)是否有與人工智能相關(guān)的規(guī)劃？

A（杜蘭總）：

我想新能源汽車大家這么關(guān)注，實(shí)際上很大的原因就是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合起來(lái)一個(gè)最好的載體，也是我們現(xiàn)在看到實(shí)體產(chǎn)業(yè)中間大家投入更多力量去做的一件事情。其實(shí)中國(guó)的新能源汽車，能夠在很大程度上彎道超車也好，叫異軍崛起也好很多時(shí)候是我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上，表現(xiàn)出了非常優(yōu)異的一些特征。大家也認(rèn)為新能源汽車是軟件定義硬件的時(shí)代到來(lái)了，汽車不僅僅是一個(gè)交通工具，更重要的它會(huì)融入到我們生活的方方面面，會(huì)成為一個(gè)汽車外形的一個(gè)機(jī)器人。所以任何一家車企都要關(guān)注人工智能，特別是當(dāng)下在今年的這個(gè)浪潮下，大模型和汽車的這樣一些結(jié)合。
在新一輪這樣一個(gè)大模型的基礎(chǔ)上，大家也特別關(guān)注到新能源汽車未來(lái)的一些表現(xiàn)?？赡軙?huì)給我們帶來(lái)更多的一些想象空間，我想主要還是在兩個(gè)方面一是智能座艙。二是智能駕駛。在智能座艙的領(lǐng)域，目前各家廠商應(yīng)該已經(jīng)做到了語(yǔ)音操控的技能，我們的用戶也早已習(xí)慣了用語(yǔ)音和車進(jìn)行各種各樣的交互，未來(lái)隨著大模型上車這樣的一些表現(xiàn)，我們會(huì)看到大模型的這種自然語(yǔ)義的理解能力和生成的這樣一些能力，包括內(nèi)容生成，包括圖文生成等等，以及它更好的去進(jìn)行這樣一些語(yǔ)義理解的能力，會(huì)使得我們的人機(jī)交互更加的自然，更加的類人，也更加的共情，我想這是我們?cè)谏钪刑貏e需要的一個(gè)模式。

在自動(dòng)駕駛這個(gè)方向，也是大家投入很多精力去做的。基于新一代的人工智能大模型下的新一代的駕駛，我們會(huì)基于像Transformer架構(gòu)+BEV感知算法這樣一些新的模式進(jìn)行開發(fā)，這個(gè)會(huì)使得我們對(duì)周圍的路況、路面和各種信息的傳遞，在大模型的傳遞下，會(huì)更加及時(shí)的進(jìn)行各種互動(dòng)，這樣會(huì)使得我們對(duì)周圍的信息判斷的更加準(zhǔn)確，也同時(shí)能夠幫助到我們?cè)隈{駛的過(guò)程中，及時(shí)的獲取周邊的一些反饋，這個(gè)不僅僅使得我們的駕駛更加的安全、更加的可靠。同時(shí)也更多地增強(qiáng)我們出行的一些方便和交互性，這個(gè)一定會(huì)是車企，尤其是新能源車企共同關(guān)注的目標(biāo)，我們也在加大和人工智能頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作，也希望未來(lái)能夠有更多的表現(xiàn)在我們的產(chǎn)品上能夠體驗(yàn)到。

6、有兩個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教一下。第一個(gè)問(wèn)題，對(duì)純電MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有哪些預(yù)判？合創(chuàng)V09核心競(jìng)爭(zhēng)力主要是什么？第二個(gè)問(wèn)題，合創(chuàng)V09的定價(jià)是怎么考慮的？后續(xù)的營(yíng)銷模式上面是不是會(huì)有一些創(chuàng)新和探索？

A（顧萬(wàn)國(guó)）：

首先，大家都看到了純電車型特別是一些B級(jí)MPV，在2023年的時(shí)候增長(zhǎng)速度非常之快，這也和消費(fèi)品質(zhì)升級(jí)的趨勢(shì)是完全吻合的?，F(xiàn)在的人越來(lái)越注重工作和家庭的平衡，所以MPV是一個(gè)非常好的選擇，隨著大家對(duì)于節(jié)能環(huán)保，對(duì)于用車體驗(yàn)越來(lái)越關(guān)注，所以純電智能化的MPV又是一個(gè)更好的選擇，所以我們認(rèn)為純電的B級(jí)MPV未來(lái)的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間非常之大。

第二，關(guān)于定價(jià)的問(wèn)題。其實(shí)在7點(diǎn)27分（上市發(fā)布會(huì)公布價(jià)格的時(shí)間）之前我還是挺有壓力的，但是自從杜總宣布了價(jià)格之后，我覺(jué)得其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)超我的期望值了。所以我相信也有很多在手機(jī)直播間，或者現(xiàn)場(chǎng)的很多朋友，也是感同身受的，覺(jué)得這樣的一個(gè)配置如此之高，性能如此之好，有這么多優(yōu)點(diǎn)的，還長(zhǎng)得這么好看的MPV，價(jià)格這么具有競(jìng)爭(zhēng)力，其實(shí)已經(jīng)超過(guò)了很多潛在客戶的期望值。

包括剛剛還有一些同行的朋友在給我發(fā)微信說(shuō)這個(gè)事情。實(shí)際上也是在價(jià)格定位上，他們覺(jué)得V09的價(jià)格定位非常有競(jìng)爭(zhēng)力。所以我們是認(rèn)真深入地研究了一些在奮斗路上的創(chuàng)業(yè)者，以及正在努力前行的那些年輕人，然后有了這樣一款產(chǎn)品來(lái)滿足他們的需求，所以也是匹配了這樣的一個(gè)價(jià)位段。

同時(shí)為了能夠提升我們的服務(wù)水平和質(zhì)量，我們發(fā)揮了生態(tài)的互動(dòng)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)建立了一整套的代銷服務(wù)合作伙伴的體系，來(lái)幫助我們的客戶能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的了解產(chǎn)品的信息，并且代表我們、代表合創(chuàng)汽車跟潛在的客戶進(jìn)行互動(dòng)。然后拉近了合創(chuàng)汽車跟潛在客戶之間的距離，所以如果這叫做一個(gè)模式創(chuàng)新的話，我覺(jué)得最重要的就是為了讓品牌商、讓我們自己，和我們的客戶走得更近，我們能夠更便捷地聽到他們的聲音，獲取他們感興趣的點(diǎn)、他們的需求，來(lái)幫助我們?cè)诤罄m(xù)持續(xù)不斷的迭代和優(yōu)化我們的產(chǎn)品，優(yōu)化我們的服務(wù)模式和商業(yè)模式，所以應(yīng)該說(shuō)今天發(fā)布會(huì)之后，從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)我還是非常地有信心，在現(xiàn)在的產(chǎn)品力，在現(xiàn)在這么一個(gè)蓬勃發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和這么一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系下，合創(chuàng)汽車的銷量應(yīng)該是可期。

7、何總，剛剛在展會(huì)上面說(shuō)到800V高壓平臺(tái)，整個(gè)充電速度展示比較快，現(xiàn)在的高壓補(bǔ)能體系還沒(méi)有那么完善，合創(chuàng)以自己的角度，有沒(méi)有進(jìn)行關(guān)于補(bǔ)能體系的完善以及建設(shè)，以及推廣高壓充電的網(wǎng)絡(luò)？

A（何凱欣）：

我們這次導(dǎo)入的800V系統(tǒng)，是全新一代800V平臺(tái)。結(jié)合電芯的安全性，以及電芯大電流的充電，不單是高壓，我們還希望是有安全大電流，還有精準(zhǔn)的能量控制，全新的Hi-EMS、BMS的控制。應(yīng)該來(lái)講，不單是快充，而且也是要用好每一度電。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們充分考慮到我們的充電設(shè)備設(shè)施，包括國(guó)標(biāo)，還有很多的實(shí)際使用環(huán)境。絕大部分社會(huì)樁、國(guó)標(biāo)的樁，都是可以兼容的。

我們這里不單是充電快，還有用電量的節(jié)能、以及強(qiáng)勁動(dòng)力的輸出，我們還大量應(yīng)用了碳化硅，我們叫做全域碳化硅。不單是電機(jī)上用了英飛凌最新一代的碳化硅，可以實(shí)現(xiàn)寬溫區(qū)的高功率輸入、輸出，不單對(duì)輸出電流還有動(dòng)力的強(qiáng)勁，同時(shí)回饋電流也是非常好的表現(xiàn)，所以V09會(huì)跑得非常久。

另外，另一大部件電源控制模塊也采用了碳化硅。所以結(jié)合電機(jī)和電源控制模塊這兩大部分，再加上我們的800V，我們覺(jué)得在充電環(huán)節(jié)以及高效，以及對(duì)充進(jìn)去的每一度電用好，應(yīng)該講非常有信心。使用環(huán)境上我們不單充分考慮了國(guó)標(biāo)，其實(shí)V09的三電底盤原型是在我們開發(fā)A06的時(shí)候已經(jīng)開始在搭建，所以我們?cè)诖钶dA06的時(shí)候，在A06的各種路試中已經(jīng)開始在做全國(guó)的適應(yīng)性，同時(shí)在V09在開發(fā)過(guò)程中也預(yù)留了今后可能出口的兼容性。

所以在充電、充電安全、充電便利、充進(jìn)去的電怎么高效利用、國(guó)內(nèi)怎么兼容、海外怎么去兼容，我們都充分做了研究和測(cè)試。

（補(bǔ)充信息：合創(chuàng)汽車已在一二線城市新增自建和深度合作超充站近1000座，并搭建了HYCAN POWER能源服務(wù)平臺(tái)，為車主提供更為智能、精準(zhǔn)充、便捷電補(bǔ)能服務(wù)。根據(jù)合創(chuàng)汽車的相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)兩年內(nèi)還將新增布局超過(guò) 2000 座充電站，與目前國(guó)家完善的基建快充樁布局形成有機(jī)互補(bǔ)。）

8、想問(wèn)杭州工廠的付總，剛剛在會(huì)上看到這代車是百萬(wàn)級(jí)的純電的MPV，從制造端如何保障這臺(tái)車達(dá)成這樣的目的？

A（付永忠）：

首先V09是在廣乘杭州公司生產(chǎn)的，這個(gè)工廠是非常優(yōu)秀的工廠，不但秉承了廣汽集團(tuán)一貫以品質(zhì)優(yōu)先這樣的一個(gè)傳統(tǒng)，而且這個(gè)工廠可以說(shuō)是世界級(jí)的。不管在工藝方面，在整個(gè)設(shè)備也好，一方面是工藝非常完備，工廠的設(shè)備都是選用了行業(yè)比較先進(jìn)的工藝水平。同時(shí)工廠品質(zhì)的保證體系也是非常完備的，在V09之前我們?cè)诤贾莨S也導(dǎo)入了Z03和A06兩款車型，做了有一年多，從顧客和市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，品質(zhì)都非常優(yōu)秀。所以說(shuō)在杭州工廠生產(chǎn)的這個(gè)車，在這么優(yōu)秀的工廠里面，世界級(jí)的工廠里面是能夠做出非常優(yōu)秀的車。

同時(shí)，我們也背靠廣汽集團(tuán)的一些優(yōu)質(zhì)頂級(jí)的配套體系，比如說(shuō)之前廣汽在MPV這個(gè)平臺(tái)上，比如M8的MPV平臺(tái)，都是選用了世界頂級(jí)的供應(yīng)商，剛剛大家也看到了，博世也是積極為我們站臺(tái)，我們也是背靠非常優(yōu)秀的頂級(jí)的供應(yīng)體系，能夠?yàn)閺V汽、為我們這款車提供非常優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)零件。

在優(yōu)秀的工廠加持下，而且我們這個(gè)工廠的管理團(tuán)隊(duì)，包括操作工人到線上的管理團(tuán)隊(duì)，在行業(yè)里面都是非常資深而且是非常優(yōu)秀的制造團(tuán)隊(duì)，所以在這樣的一個(gè)前提下工廠一定能夠做出，可以說(shuō)是中國(guó)最好的MPV。

9、大家都說(shuō)新能源車已經(jīng)到了下半場(chǎng)，一個(gè)智能車的階段了。杜蘭總也提到了智能智駕智艙系統(tǒng)，合創(chuàng)是自研的H-VIP 3.0，能不能介紹一下關(guān)于我們的系統(tǒng)，包括未來(lái)的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)的一些發(fā)展技術(shù)的儲(chǔ)備和方向？

A（何凱欣）：

我們的整套H-VIP系統(tǒng)開發(fā)理念圍繞著是“好車+好服務(wù)”這么一個(gè)理念設(shè)計(jì)的，不單把車做好，車交付出去只是我們跟用戶連接的開始，怎么在整個(gè)使用過(guò)程中能夠提供好的服務(wù)，這個(gè)是我們?cè)O(shè)想的一個(gè)初衷。

H-VIP是圍繞著“345體系”構(gòu)建的，“345體系”分別是3個(gè)連接、4個(gè)層級(jí)、5個(gè)結(jié)構(gòu)一體化。

我們充分考慮到以后人與人的連接，3個(gè)連接分別是人與車的連接、車與環(huán)境的連接、車與智能終端的連接，都是在擁抱著這種智能化、人工智能。4個(gè)層級(jí)是從最底端的，我們通過(guò)大數(shù)據(jù)，不單是從設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，還要通過(guò)大數(shù)據(jù)，第一個(gè)層級(jí)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能和可靠性。第二個(gè)層級(jí)，一張網(wǎng)能服務(wù)所有的車。第三個(gè)層級(jí)是人車行為分析。第四個(gè)層級(jí)是服務(wù)推送。關(guān)于怎么做到服務(wù)推送，人車行為分析我們布局了很多大數(shù)據(jù)，就是一張網(wǎng)服務(wù)所有的車，就是5個(gè)結(jié)構(gòu)一體化，從感知、決策、執(zhí)行、分析，以及OTA閉環(huán)的這種5個(gè)結(jié)構(gòu)化的一體化，我們2021年就開始構(gòu)建“345體系”。

從A06開始我們使用了單8155的座艙架構(gòu)，而V09不單是增加了一個(gè)8155，應(yīng)該來(lái)講在雙8155架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了更多人工智能和大數(shù)據(jù)的連接。

在今年5月份的時(shí)候，在我們研究院以及在我們集團(tuán)內(nèi)的部分業(yè)務(wù)，已經(jīng)在測(cè)試車場(chǎng)協(xié)同的智慧停車場(chǎng)。包括V09最終也要支撐這個(gè)應(yīng)用，我們要實(shí)現(xiàn)：車開進(jìn)一個(gè)停車場(chǎng)或者一個(gè)小區(qū)，你就真的交給它，停下車的時(shí)候不是選停車位，而是選擇所需要的服務(wù)，比如你是要停車服務(wù)還是要洗車服務(wù)，還是要充電服務(wù)。你只需要選擇服務(wù)，接下來(lái)的事情交給停車場(chǎng)和車。

如果你選停車洗車，它會(huì)根據(jù)預(yù)定取車的時(shí)間，什么時(shí)候安排洗車，什么時(shí)候安排充電，以及充完電之后根據(jù)你的用車習(xí)慣，把車停到你可能要停的位置。如果是你沒(méi)有固定的位置，會(huì)停到一個(gè)臨停區(qū)，再給一個(gè)指令我要取車的時(shí)候，又去到一個(gè)備車區(qū)。整套設(shè)計(jì)架構(gòu)，也會(huì)在V09上實(shí)現(xiàn)。

我們研究院把這個(gè)模式叫做“技術(shù)的試驗(yàn)田”和“商業(yè)模式的試驗(yàn)田”，它不單是停充一體化，以后也會(huì)實(shí)現(xiàn)這種服務(wù)，以及更廣的商業(yè)連接，比如停車之后的充電服務(wù)，社區(qū)的服務(wù)，所以我們也在停車、泊車系統(tǒng)上，以后會(huì)有比較大的投入。V09會(huì)配備SPA2.5 Plus 全場(chǎng)景泊車，會(huì)有自動(dòng)泊車，支撐車場(chǎng)協(xié)同。

在行車上，我們也有激光雷達(dá)，V09是首款MPV搭載激光雷達(dá)，除了有更強(qiáng)的感知能力之外，在駕駛輔助以及行車安全上都會(huì)有非常優(yōu)異的表現(xiàn)。大數(shù)據(jù)迭代就不多說(shuō)了，我們整個(gè)H-VIP系統(tǒng)的“三四五體系”的“五”就是為了大數(shù)據(jù)。我們今天介紹的主動(dòng)智能懸架，在車內(nèi)跑小模型，應(yīng)該來(lái)講是跨域的小模型，通過(guò)多個(gè)小模型組成的車內(nèi)的大模型，又從云端的大模型迭代我們的這個(gè)系統(tǒng)。

所以人工智能，基于數(shù)據(jù)的這種迭代，以及在行車、泊車，尤其是在泊車背后的生態(tài)服務(wù)，都是我們今后會(huì)重點(diǎn)發(fā)展的，始終圍繞著“好車+好服務(wù)”。