近日，國產(chǎn)全新MINI純電動車型在寶馬集團(tuán)與長城汽車合資的光束汽車工廠正式量產(chǎn)下線，將于明年正式上市并陸續(xù)在國內(nèi)和海外市場進(jìn)行交付，光束汽車也將成為其全球首產(chǎn)地和未來的主要出口基地。 

外觀設(shè)計方面，國產(chǎn)全新MINI純電車型保留了過去MINI品牌車型的家族式設(shè)計，作為一臺新能源車型，該車前臉也采用了全封閉式格柵，下方進(jìn)氣口則采用全新八邊形設(shè)計，四周還有白色亮條進(jìn)行修飾，極具標(biāo)志性的圓形LED大燈組也沒有缺席，擁有極高的辨識度。國產(chǎn)全新MINI純電車型的車身側(cè)面也依然延續(xù)了經(jīng)典的MINI造型，依舊采用了雙色車身和三門的設(shè)計，并采用了半隱藏式的門把手，配合設(shè)計非常新穎的鋁合金輪轂，整體看上去非常動感。車尾方面，國產(chǎn)全新MINI純電車型也繼承了經(jīng)典MINI的設(shè)計元素，LED尾燈組的造型進(jìn)行了重新設(shè)計，尺寸更小，同時由之前的矩陣形狀變成了三角形，并用一根黑色飾條相連，增添了不少時尚感。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)全新MINI純電車型采用當(dāng)下新能源車慣用的極簡設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)采用大量圓形元素，并沒有設(shè)置傳統(tǒng)的儀表盤，而是采用HUD抬頭顯示的方式，中控臺表面覆蓋大量軟性材質(zhì)，并配備了圓形的窄邊OLED中控屏，內(nèi)置了MINI OS 9操作系統(tǒng)。目前國產(chǎn)全新MINI純電車型的具體車身尺寸數(shù)據(jù)尚未公布，目前已知的信息是，整體車身尺寸要比燃油版車型更大，對于該車的潛在消費者來講，車內(nèi)空間也并非主要考量因素，因此無傷大雅。

動力以及續(xù)航里程方面，國產(chǎn)全新MINI純電車型分別提供兩種動力版本，其中入門搭載的是最大功率135kW的驅(qū)動電機，匹配容量為40.7kWh的電池組，高階版搭載最大功率160kW的驅(qū)動電機，匹配容量為54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402km，0-100km/h加速6.7秒。

寫在最后：

長城汽車和寶馬汽車合資的“光束汽車”于 2019 年 11 月 20 日在江蘇張家港啟動，如今量產(chǎn)車終于正式提上了日程，對于這臺車來講，價格是決定成敗的最關(guān)鍵因素，我們也期待其上市后能給出一個具有誠意的價格。