在即將開幕的2023東京車展上，雅馬哈將帶來多款概念車，既有越野UTV，也有街道倒三輪，甚至還有可以壓彎的越野倒三輪，展現(xiàn)了雅馬哈在移動(dòng)解決方案的強(qiáng)大實(shí)力。

首先是基于雅馬哈XYZ1000R打造的氫內(nèi)燃機(jī)版本，同樣的1.0L三缸機(jī)，從燃油轉(zhuǎn)變?yōu)闅錃庵?，既有?nèi)燃機(jī)的駕駛樂趣和澎湃聲浪，也可以做到真正的零排放。為了彰顯其氫能源的身份，車身涂裝不僅加入了紫色點(diǎn)綴，“H2”“HYDROGEN ENGINE”等字樣的加入也能讓人一眼便知。不過在此之前，雷克薩斯ROV就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一設(shè)想，而且ROV就是基于雅馬哈XYZ1000R打造而來。

第二款名叫Tricera，一款純電驅(qū)動(dòng)的倒三輪。與北極星彈弓、摩根Super3不同的是，Tricera具備三輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行正向/反向的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，以提升城市代步的靈活性，以及高速行駛的穩(wěn)定性。座椅本身的包裹性設(shè)計(jì)，也在一定程度上起到了門板的阻隔和防撞作用。

車身結(jié)構(gòu)采用半開放設(shè)計(jì)，車頭中間的進(jìn)氣口形成一道縱梁，分隔主副駕?？諝鈩?dòng)力學(xué)方面，當(dāng)伸縮結(jié)構(gòu)的前風(fēng)擋玻璃打開時(shí)，車頭迎風(fēng)將從進(jìn)氣口一路沿著風(fēng)道在前風(fēng)擋位置上揚(yáng)，無需戴頭盔即可暢玩。而至于車內(nèi)信息限時(shí)和功能控制，Tricera在方向盤上設(shè)置了觸摸屏，部分功能的物理按鍵/旋鈕則放在了中央通道。

另一款倒三輪產(chǎn)品叫做TMW，是雅馬哈首款三輪結(jié)構(gòu)的多輪傾斜越野自行車。在此之前，雅馬哈曾推出過多款用于城市代步的三輪傾斜自行車，而主打越野用途的還是第一次。動(dòng)力采用了油電混動(dòng)方案，兩個(gè)前輪內(nèi)置輪轂電機(jī)，后輪則是內(nèi)燃機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)。加強(qiáng)型車架安裝了前框和邊箱，并可以在崎嶇路面上保證載貨區(qū)的水平。

最后則是一款設(shè)計(jì)狂野的未來主義電動(dòng)摩托車，具體造型不好形容，但可以確定的是采用了Motoroid2輪轂電機(jī)，并且車身上有一個(gè)可供打開的發(fā)光飾蓋。再結(jié)合該車沒有傳統(tǒng)意義上的橫向握持的車把，不排除該車會(huì)以無人駕駛的形式上路的可能性。