知嘹汽車/李靜文

提到 B級(jí)轎車，有人會(huì)想到“日系三劍”，雖然目前天籟已退到“二線陣地”，但其影響力仍然不可小覷。與之相比，馬自達(dá)阿特茲就顯得遜色了不少，遠(yuǎn)不如它那般耀眼。而馬自達(dá)6，則是以其出色的操控性和前衛(wèi)的外觀，受到了很多用戶的喜愛。近日，外媒曝光了一組全新馬自達(dá)6的渲染圖，新車預(yù)計(jì)于2024年上半年亮相，后期在長安馬自達(dá)旗下開啟生產(chǎn)。

在外觀方面，采用全新設(shè)計(jì)語言，新車前臉換裝全新進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部是黑色直瀑式設(shè)計(jì)，中間醒目車標(biāo)很好辨認(rèn)。兩側(cè)大燈組為更加扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而其特殊的照明系統(tǒng)，即使不點(diǎn)亮也能很好認(rèn)出。而下圍也經(jīng)過黑化處理后，更顯運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，新車整體造型很流暢，圓潤腰線貫穿全身，前后輪眉及側(cè)裙處線條比較硬朗，且下方配備大尺寸多輻式輪圈，很有動(dòng)感。在新車 B/C柱、車窗裝飾條和后視鏡都進(jìn)行了黑化處理，從 B柱上，車身輪廓迅速向下滑落，形成溜背式弧度。

而車尾上與前車燈完全不同，尾燈尺寸加大，造型比較狹長，雖然光線很一般，但卻很容易分辨出來。同樣寶馬X4，也采用寬大燈的設(shè)計(jì)思想。為更好的辨認(rèn)，燈組并未完全連接在一起。另外，根據(jù)假想圖來看，新車尾部有雙邊雙出排氣，具體如何目前還未能確認(rèn)。

內(nèi)飾部分，從曝光的照片中可看出，這款馬自達(dá)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很可能會(huì)與CX-60有異曲同工之妙，看起來更加時(shí)尚。車內(nèi)配有淺色設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車內(nèi)的氣氛變得更加溫暖，在材料上，使用更多軟性面料，加上大量的縫線的處理，提高了精致感。中控臺(tái)中央配有懸浮式中控大屏，三圓盤的液晶儀表能為用戶提供更直觀的信息閱讀。中控區(qū)域沿用部分實(shí)體按鍵，使得盲操方便了許多。

至于車機(jī)系統(tǒng)，目前還沒有更多的信息，但是其內(nèi)部功能應(yīng)該是與CX-60、CX-50相同的，擁有更加順暢的操作體驗(yàn)，以及更加豐富的智能互聯(lián)功能，這讓它更加接近當(dāng)前的主流水平。以馬自達(dá)CX-50為例，不僅擁有 GPS、多媒體等標(biāo)準(zhǔn)配置，還擁有 CarPlay、 CarLife等移動(dòng)電話，4 G網(wǎng)絡(luò)，可讓其應(yīng)用范圍更廣。此外，新款馬自達(dá)6還有望實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛，將進(jìn)一步提高其在日常行駛中的安全性能。

在車身尺寸上，新車為4900*1880*1420毫米，軸距是2850毫米。無論是車長還是軸距，都比雅閣要大得多，當(dāng)然，也讓其擁有更多的空間。根據(jù)馬自達(dá)以往的經(jīng)驗(yàn)，座椅都是比較厚實(shí)的，且車身長度也會(huì)增加后排的空間，舒適度會(huì)更高，但具體如何，還得等到實(shí)車推出后才能知道。

動(dòng)力方面，新車有2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.3T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)，為跟上新能源發(fā)展的潮流，還會(huì)增加2.5 L的插電式混動(dòng)車型，可讓不同需求的消費(fèi)者有更多選擇。將采用后驅(qū)布局，匹配8AT變速箱，擁有出色的底盤，懸掛既有平衡性又有運(yùn)動(dòng)性，且在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，能給駕駛者強(qiáng)有力的支持。

總的來說，這款馬自達(dá)6無論是外觀還是動(dòng)力，都比較符合運(yùn)動(dòng)迷的胃口。但如果后期引進(jìn)國內(nèi)，動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)被減半。同時(shí)，由于空間的不確定因素，單純依靠外觀來提高銷量似乎太不現(xiàn)實(shí)了。當(dāng)全新馬自達(dá)6進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)，您覺得它會(huì)取代天籟，成為新時(shí)代的“日系三劍”嗎？

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