時(shí)間可以讓汽車品牌有所沉淀，更能讓一個(gè)優(yōu)秀的車企演變成一種專屬的文化。在路特斯過(guò)去發(fā)展的75年中，賽道賦予了它不計(jì)其數(shù)的輝煌時(shí)刻，也成了路特斯的品牌基因。

近日，2023 OCR曬車節(jié)在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)盛大開(kāi)啟。作為賽車史上一個(gè)無(wú)法缺少的汽車品牌，路特斯也如約而來(lái)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的玩樂(lè)氣氛也因?yàn)槁诽厮管囆偷某鰣?chǎng)一度走向高潮，引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)參觀者和車迷們的一陣陣歡呼。

在今年的OCR曬車節(jié)上，路特斯的車隊(duì)規(guī)模算不上最大，但它所攜的Emira V6 First Edition、Eletre R+以及Mark 1三款車型，足以成為現(xiàn)場(chǎng)所有品牌當(dāng)中最具特色產(chǎn)品陣容，讓一直熱衷賽道產(chǎn)品的車迷依然能夠在歲月的變遷中得到心靈上的滿足。

靜態(tài)展示已經(jīng)讓很多賽車忠實(shí)粉絲心潮澎湃，更令人激動(dòng)的是，現(xiàn)場(chǎng)還有一眾路特斯車主駕駛經(jīng)典車型Exige、Elise與Emira組成車隊(duì)，共同參與主題和日落巡游。在一動(dòng)一靜當(dāng)中，路特斯已經(jīng)融入到當(dāng)代的汽車潮流文化之中，拉近了與消費(fèi)者之間的距離。

熙熙攘攘的人群之中，路特斯的冠軍陣容與經(jīng)典車型交相輝映，成為了OCR曬車節(jié)上一道亮麗的風(fēng)景線。從產(chǎn)品技術(shù)上，人們可以看到路特斯過(guò)去75年積極進(jìn)取，雖然賽車、超跑各有不同，但它們卻有著一個(gè)極大的共同點(diǎn)，那就是滿足了路特斯車迷對(duì)速度渴求、對(duì)運(yùn)動(dòng)執(zhí)著、對(duì)賽道向往。

本屆OCR曬車節(jié)上，曾經(jīng)代表路特斯馭風(fēng)傳奇起點(diǎn)的經(jīng)典車型Mark 1的亮相方式格外引人注目，它與路特斯兩款最新車型Emira 、Eletre R+出現(xiàn)在車型展示區(qū)中。標(biāo)志性“冠軍黃”的色調(diào)可以讓車迷一眼看到，當(dāng)然Mark 1自帶的賽道氣勢(shì)吸引了很多參觀者的到來(lái)，想要以此感受它曾帶來(lái)的高光時(shí)刻。

細(xì)數(shù)路特斯75載光陰，7次F1車隊(duì)冠軍、6次F1車手冠軍、81個(gè)分站冠軍……可以說(shuō)，這些數(shù)字、榮譽(yù)的背后有柯林·查普曼的執(zhí)著，也有路特斯在輕量化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、底盤調(diào)教等領(lǐng)域取得的進(jìn)步，但不可否認(rèn)，因?yàn)?5年前Mark 1的到來(lái)和它所創(chuàng)造的一系列冠軍榮譽(yù)，才得以讓路特斯在賽道上的命運(yùn)加速向前。

過(guò)去路特斯憑賽車馳騁賽道，如今車迷也可以在OCR曬車節(jié)的互動(dòng)區(qū)通過(guò)賽車模擬器裝置，感受豐富有趣的賽道互動(dòng)體驗(yàn)。賽道文化已深深烙印在路特斯品牌DNA中。在這里，路特斯的車迷們可以品嘗從勒芒、古德伍德、銀石等經(jīng)典賽道中汲取靈感的賽道夏日特飲，也可以在Lotus Life展示區(qū)隨心挑選自己喜歡的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，感受到源自路特斯的賽道氛圍。

75年之前，路特斯用Mark 1的冠軍光環(huán)開(kāi)創(chuàng)了在賽道中的發(fā)展。如今75年后，路特斯在新時(shí)代的產(chǎn)品也因賽道而生，不斷創(chuàng)新成長(zhǎng)。

在今年，為了給中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)更為純粹的駕駛樂(lè)趣，路特斯在中國(guó)限量發(fā)售了Emira V6 First Edition。在燃油車的世界里，擁有了一輛Emira V6 First Edition，路特斯車迷可以繼續(xù)釋放深埋于心中的“手動(dòng)情懷”，沉浸式體驗(yàn)超跑的操控質(zhì)感，感受賽道競(jìng)速刷圈的激情。

作為路特斯的最后一款燃油跑車，Emira曾以驚艷的外觀設(shè)計(jì)、澎湃的動(dòng)態(tài)性能、頂尖的駕控感受以及超凡的空氣動(dòng)力學(xué)效能滿足了車迷們對(duì)于一臺(tái)路特斯跑車的全部想象。

傳承經(jīng)典的路特斯Emira V6 First Edition，也是OCR曬車節(jié)全場(chǎng)唯一的一款Hotlap車型，因此吸引了無(wú)數(shù)玩車人的目光?，F(xiàn)場(chǎng)可以試駕的車型有很多，但需要通過(guò)排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的產(chǎn)品并不多，而這一幕就恰恰出現(xiàn)在了Emira V6 First Edition產(chǎn)品上。

尤其對(duì)于很多手動(dòng)檔的資深玩家和路特斯Emira的收藏者來(lái)說(shuō)，在OCR曬車節(jié)參與試乘試駕Emira V6 First Edition，不僅擁有了進(jìn)一步貼近賽道的體驗(yàn)，了解了更為純粹的手動(dòng)檔超跑，同時(shí)也讓他們的賽車夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)。

面向汽車新時(shí)代，路特斯始終為用戶提供駕駛樂(lè)趣的車型，也正是基于路特斯骨子里的賽道基因，才成就了現(xiàn)在極具創(chuàng)新的Emira V6 First Edition及Eletre等產(chǎn)品。從路特斯Eletre上，可以看到路特斯對(duì)賽道車型的進(jìn)一步探索，每一個(gè)環(huán)節(jié)也都體現(xiàn)執(zhí)著的路特斯對(duì)于極致運(yùn)動(dòng)的追求。

路特斯Eletre的推出，代表著路特斯在電動(dòng)賽道中的涅槃新生。Eletre R+所創(chuàng)造的賽道成績(jī)也進(jìn)一步闡述著一個(gè)跑車家族在續(xù)寫(xiě)馭風(fēng)傳奇。今年7月份在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，Eletre R+ 更是延承路特斯經(jīng)典的空氣動(dòng)力學(xué)、革新的底盤校對(duì)以及極致的輕量化設(shè)計(jì)，一舉打破SUV和量產(chǎn)電動(dòng)車型的圈速紀(jì)錄，榮膺浙賽最速SUV。

賽道上的路特斯，冠軍的成績(jī)已經(jīng)贏得了上百個(gè)。如今駛向公路與生活，路特斯Eletre同樣照亮了純電賽道的全新征程?；赝麣v史，從Mark1到Emira，再到如今的電動(dòng)時(shí)代的Eletre，路特斯的賽道基因從未有過(guò)半點(diǎn)淡化，路特斯產(chǎn)品在賽道中也依然是不變的明星車型。

如今在OCR曬車節(jié)上，人們看到的是走向電動(dòng)化的路特斯，也是最富賽道文化的路特斯。因?yàn)榧幢闾幵谛履茉础⒅悄芑男缕嚂r(shí)代中，路特斯依舊將最純粹的賽道基因融入在每一輛車當(dāng)中，也用車詮釋著“一切為了駕馭者”的品牌理念。