知嘹汽車/張軒墨
繼前段時(shí)間,瑞幸與茅臺(tái)聯(lián)名推出的醬香拿鐵爆火過后,這家成立于1999年的老牌白酒霸主貴州茅臺(tái)便開始在收割流量的路上,一去不復(fù)返。
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9月14日,貴州茅臺(tái)官宣正式牽手德芙巧克力,并與其聯(lián)名推出“茅小凌”酒心巧克力產(chǎn)品。35元兩顆、添加2%的53%vol(約不到0.22ml)貴州茅臺(tái)酒的“茅小凌酒心巧克力”一經(jīng)上線便被搶售一空,火爆程度絲毫不弱于此前的醬香拿鐵。兩次跨界聯(lián)名不僅賺足了流量,而且還為這個(gè)原本僅面向中年消費(fèi)群體的品牌,拓展了更加年輕化的銷售渠道。
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可話說回來,不管是紅到天際的醬香拿鐵,還是賺足噱頭的茅小凌巧克力、茅臺(tái)冰淇淋,充其量只能算是白酒企業(yè)“第二增長曲線”中的基礎(chǔ)一環(huán)。往往過了這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),就很少有人關(guān)注了。倘若茅臺(tái)真想找到穩(wěn)定的新生業(yè)務(wù),最簡單有效的辦法,就是效仿五糧液,投身于當(dāng)下我國最火熱的新能源汽車市場(chǎng)。
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“汽車產(chǎn)業(yè)是中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最后一塊大蛋糕,現(xiàn)在如果不進(jìn)入,以后就難了?!?/strong>
2003年,五糧液集團(tuán)高調(diào)開麥發(fā)言,甩下3.4億元的真金白銀牽手日本丸順公司,從汽車模具開始入駐。隨后六年里,財(cái)大氣粗的五糧液集團(tuán)頻頻出手,收購新晨動(dòng)力50%股份,并與華晨金杯成立合資公司,試圖深耕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
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但汽車這個(gè)東西,說起來容易,造起來難,遠(yuǎn)非有個(gè)殼子和發(fā)動(dòng)機(jī)就能觸及的。遲遲沒有大進(jìn)展的汽車業(yè)務(wù),讓五糧液有些心灰意冷,又把新晨動(dòng)力股份還給了華晨金杯。
既然我自己拼不出來,那就干脆買一條完整的生產(chǎn)線。2018年,業(yè)績連續(xù)增長的五糧液發(fā)動(dòng)“鈔能力”,從奇瑞手中花24億收購凱翼汽車0.5%的股權(quán)后,又斥資37億元在宜賓市臨港經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)凱翼汽車工廠。
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有了場(chǎng)地,有了生產(chǎn)線,五糧液似乎已經(jīng)看到了大筆的盈利入賬。2019年,第一臺(tái)帶有五糧液基因的量產(chǎn)車凱翼X5正式落地,鋪天蓋地的宣傳霎時(shí)席卷全網(wǎng),“左右五糧液,右手方向盤”等調(diào)侃層出不窮。
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本以為是場(chǎng)銷量一觸即爆的大戲,但結(jié)果卻出乎了所有人的預(yù)料。2020年、2021年、2022年、2023年凱翼汽車分別收獲了3萬臺(tái)、2萬臺(tái)、3.5萬臺(tái)、1.03萬臺(tái)的銷量。截至今年七月,凱翼旗下包括凱翼X5、凱翼X3、凱翼E3以及炫界等車型累計(jì)銷量還不如哈弗H6、長安CS75這種爆款一個(gè)月的銷量高。
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砸了錢,買了地,建了廠,真金白銀的投入最終打了水漂。作為一樁九死一生的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,新能源汽車尤為開闊的市場(chǎng)前景仍然在吸引著一批又一批的巨頭進(jìn)入。華為、小米、滴滴、恒大等行業(yè)老大還在不斷挑戰(zhàn)這個(gè)“絞肉機(jī)”。跟傳統(tǒng)燃油車相比,新能源取消了發(fā)動(dòng)機(jī),大大降低了入場(chǎng)門檻,生產(chǎn)、制造均沒有太大難度,用“有錢就能造”這個(gè)詞來形容實(shí)在再貼切不過。
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隨著新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)井噴,汽車已經(jīng)成為了迫于尋找第二增長曲線的白酒企業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)“坎”。五糧液在這方面已經(jīng)漸漸入局,雖然目前無法帶來不錯(cuò)的盈利,但至少實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的多元化,也算是一個(gè)不錯(cuò)的開始。假如未來茅臺(tái)、瀘州老窖、古井貢酒等品牌都加入這場(chǎng)“造車大戲”中,你是否會(huì)買一輛支持一下呢?
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