10月8日，乘聯(lián)會公布了9月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷量，乘聯(lián)會綜合預(yù)估9月份新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為83萬輛，同比增長了23%，環(huán)比增長4%，初步預(yù)算今年1-9月份累計批發(fā)592萬輛，同比增長36%，根據(jù)數(shù)據(jù)已知新能源乘用車在當(dāng)前的汽車市場持續(xù)的增長與擴(kuò)大，未來也將不可限量。

在具體廠商銷量中，比亞迪毫無懸念的一騎絕塵；特斯拉新Model 3雖然漲價，但是憑借Model Y的強(qiáng)勢，仍然賣了74,073輛；吉利、埃安、長安銷量分別達(dá)到53,692輛、51,596輛、51608輛，均為5萬輛以上，銷量可觀；理想汽車雖排在了第6位，但銷量也達(dá)到了36,060輛；備受矚目的賽力斯共計售出7,025輛，預(yù)計后續(xù)隨著問界M7的交付，銷量重回萬輛不是問題。

就比亞迪的銷量表現(xiàn)來看，確實(shí)非常強(qiáng)勢，在銷量上遙遙領(lǐng)先。特別是在新能源汽車市場。比亞迪9月份的批發(fā)銷量就達(dá)到了286,903輛，相當(dāng)于把第二位的特斯拉到第七位的上汽通用五菱這五個品牌的9月份銷量加起來，比亞迪的銷量還超過了26,805輛，可以說是比亞迪實(shí)現(xiàn)了以一敵五的熱辣場面。而且，這還是在吉利汽車、廣氣埃安、長安汽車三大品牌新能源汽車銷量大幅度增長的前提下實(shí)現(xiàn)的，這說明比亞迪的銷量增長速度非常之快，由此可見這是一個非常高的單月銷量。事實(shí)上，比亞迪的銷量在過去幾個月也一直保持著同樣的強(qiáng)勢表現(xiàn)。相較于去年同期的201,300輛，同比增長了43.09%。今年前9個月的銷售總量達(dá)到了2,079,600輛，同比增長了75.48%。并且在國際市場上的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在9月的海外銷售新能源乘用車合計為28,000輛，這些有效數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

能取得如此高的成績，不僅有王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的支撐，與豪華品牌騰勢也有著密不可分的關(guān)系。騰勢汽車9月份共銷售出13,156輛，全年累計更是達(dá)到了92,568輛，其中銷量最好的車型當(dāng)屬M(fèi)PV車型——D9，上個月累計銷量達(dá)到10,249輛，連續(xù)多次榮獲MPV車型銷量榜首，搶占了一部分老牌MPV車型的市場，并且銷量逐月呈上升趨勢發(fā)展。另外，N7和N8的銷量分別為1,810輛和1,097輛，銷量雖然不是很高，但也給比亞迪貢獻(xiàn)了一小部分力量?？偟脕碚f，騰勢品牌的銷量潛力還是非常大的。其知名度和歷史雖然不像比亞迪那樣悠久，消費(fèi)者還需要一些時間去好好了解，但小編相信依靠騰勢的產(chǎn)品力，往后的銷量絕對可以更上一層樓。

最后，比亞迪在乘用車市場和新能源汽車市場都取得了斷層式的領(lǐng)先地位，這也表明比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力和市場認(rèn)可度都是非常高的。并且有了騰勢汽車品牌的加持，后半年比亞迪的銷量依然還會遙遙領(lǐng)先！