考慮到9月中秋國(guó)慶雙節(jié)的刺激，加之各品牌促銷力度不斷加大，9月份消費(fèi)者的買車需求持續(xù)釋放，新能源市場(chǎng)迎來(lái)了一波銷量上漲的小高峰。日前，我們從乘聯(lián)會(huì)獲悉，9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。從銷量榜單看，自主品牌依舊占據(jù)新能源市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，其中比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌表現(xiàn)最好，各自銷量均突破了5萬(wàn)輛，下面與《車壹圈》一起來(lái)了解下吧。

前五品牌變化明顯

從榜單的銷量和排名看，9月份上榜車型銷量全部突破1萬(wàn)輛。其中，銷量前五的車型相比9月份還是有著明顯變化。雖然比亞迪依舊是銷量最高的品牌，但特斯拉與比亞迪有著近4倍的銷量差距，環(huán)比特斯拉還少1萬(wàn)輛左右。圈哥認(rèn)為，新款Model 3的推出，交付還未達(dá)到預(yù)期影響了9月份的銷量。

此外，8月份排名第三的埃安，進(jìn)入9月后已經(jīng)被吉利、長(zhǎng)安超越，排名跌到了第五位。鑒于吉利銀河系列以及極氪001等車型的熱銷，讓吉利在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，9月份銷量達(dá)到了5.36萬(wàn)輛。而長(zhǎng)安近期在新能源市場(chǎng)的動(dòng)作也不小，不僅在高端市場(chǎng)推出了阿維塔11鴻蒙版，中高端市場(chǎng)也拿出了啟源A07這樣頗具代表性的車型，隨著新款深藍(lán)SL03、S7的熱銷，也是長(zhǎng)安能夠在9月份超越埃安的重要原因。

造車新勢(shì)力后勁足

新能源領(lǐng)域，造車新勢(shì)力同樣是自主品牌里非常亮眼的存在。比如主打高端的蔚來(lái)、理想，頗具性價(jià)比的小鵬、零跑、哪吒，它們?cè)?月份銷量均超過(guò)了1萬(wàn)輛，而其中銷量最好的品牌非理想莫屬。在L7、L8、L9熱門車型的助力下，理想9月份銷量達(dá)到了3.6萬(wàn)輛，已連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)30萬(wàn)元以上SUV銷量冠軍。今年1-9月累計(jì)銷量也突破了23萬(wàn)輛，按照這一增長(zhǎng)趨勢(shì)，理想今年突破30萬(wàn)輛的可能性還是非常大。

而緊隨其后的零跑表現(xiàn)同樣突出，隨著零跑C01、C11持續(xù)熱銷，9月份銷量達(dá)到了1.58萬(wàn)輛，成功進(jìn)入了榜單前十名。小鵬也不負(fù)眾望，憑借G6打開了市場(chǎng)，多月訂單均突破了1萬(wàn)輛，9月份也取得了1.53萬(wàn)輛的好成績(jī)。高端陣營(yíng)的蔚來(lái)，依靠著全新ES6、ET5T等新車型的助力，9月份的銷量達(dá)到了1.56萬(wàn)輛，成為了新能源高端市場(chǎng)頗具代表性的自主品牌。同樣，主攻性價(jià)比的哪吒，依托哪吒AYA、哪吒U、哪吒S這三款熱門車型，9月份銷量來(lái)到了1.32萬(wàn)輛?？傮w來(lái)看，主流造車新勢(shì)力們9月份表現(xiàn)都是值得肯定的。

合資品牌大眾最為矚目

在新能源領(lǐng)域合資品牌一直都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后自主，不過(guò)有一家品牌是個(gè)例外，它就是上汽大眾。在圈哥看來(lái)，撐起大眾新能源主力軍的就是ID.3。目前該車在各地終端都有著3-4萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，甚至部分地區(qū)ID.3的入門車型不到13萬(wàn)元就能拿下，性價(jià)比劍指自主競(jìng)品，這也幫助了上汽大眾9月份拿下了1.5萬(wàn)輛的銷量。而8月份還在榜單的上汽通用，9月份已經(jīng)跌出了榜單，圈哥分析中秋國(guó)慶雙節(jié)競(jìng)品的一系列促銷政策，轉(zhuǎn)移了消費(fèi)者的關(guān)注度，導(dǎo)致了別克新能源車型的銷量下滑。

《車壹圈》觀點(diǎn)：根據(jù)9月份的新能源榜單排名看，銷量前十五名品牌，基本統(tǒng)治了新能源市場(chǎng)。后來(lái)者想打破這一格局希望渺茫，從中也可以看出那些繼續(xù)在“吃老本”的合資品牌們，未來(lái)也只能在燃油車市場(chǎng)茍延殘喘，“躺著數(shù)錢”的日子已經(jīng)到頭了，沒有新能源核心技術(shù)的車企終將被市場(chǎng)淘汰。