面對危機，逆勢上揚

在這種情況下，國內有9家主流上市車企財報顯示暴跌，而長城汽車連續(xù)三年突破百萬銷量大關。

業(yè)績報告顯示，截至2018年12月31日，長城汽車營業(yè)總收入達人民幣992.30億元，凈利潤52.48億元，同比增長4.05%，基本每股收益人民幣0.57元（2017年：人民幣0.55元）。

長城汽車董事會建議截至2018年12月31日止年度派發(fā)末期股息每股人民幣0.29元（含稅）（2017年：人民幣0.17元（含稅））。

2018年，長城汽車完成了旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的獨立運營，實現(xiàn)了品類品牌的體系化變革。

作為“中國SUV全球領導者”，哈弗品牌2018年銷售76.61萬輛，成為中國最快進入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。

哈弗品牌推出F系列車型，實現(xiàn)H系列與F系列同步運營，加大車型之間的差異，促使哈弗品牌整體銷量提升。

“中國豪華SUV領導者”WEY品牌自2016年創(chuàng)立以來，品牌力與產(chǎn)品力的跨越式發(fā)展有目共睹。2018年，銷售達13.95萬輛，成為首個突破20萬輛大關的中國豪華SUV品牌。

截至2018年底，WEY品牌累計銷售已突破22萬輛。

面向未來， 共建未來汽車生態(tài)

面向未來，長城汽車確立了以清潔化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為目標的發(fā)展方向。在新能源汽車方面，長城汽車已同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型開發(fā)以及FCV的策劃。

目前，公司已經(jīng)發(fā)布了基于Pi4平臺的插電式混動車型WEY P8和基于純電動專屬ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1。未來，在新能源汽車方面，公司還將推出混合動力、氫燃料電池車型。

在智能化方面，長城汽車自2010年已開始進行ADAS技術研究。 2017年，長城汽車發(fā)布i-Pilot“智慧領航”規(guī)劃，目前公司根據(jù)美國Level 4、Level 5標準進行產(chǎn)品開發(fā)，Level 4項目已到性能調試階段。

計劃到2020年，量產(chǎn)車超過L3級別的自動駕駛水平；2025年，完全實現(xiàn)L5級別的自動化駕駛。

在網(wǎng)聯(lián)化方面，長城汽車與國內外互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，目前已與百度、華為、京東和中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)技術、內容全面合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務，共建未來汽車生態(tài)。

面向全球，打造國際化品牌

2019年是長城汽車的“全球化元年”。目前，長城汽車已經(jīng)形成了覆蓋全球的研產(chǎn)銷布局，并加強了對外合作。

長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發(fā)中心，構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，組建了全球化的自主研發(fā)團隊。

未來，長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領先優(yōu)勢。

在銷售方面，長城汽車積極展開全球布局，目前俄羅斯、南非、澳大利亞的銷售公司基本已完成品牌切換。

長城汽車俄羅斯圖拉州工廠即將正式投產(chǎn)，這是中國車企在海外建設的首家具備四大工藝的現(xiàn)代化制造廠。

建成投產(chǎn)后，不僅將促進當?shù)氐匿N售規(guī)模，并將輻射東歐市場。此外，繼保定、徐水、天津外，長城汽車在重慶永川生產(chǎn)基地項目亦將在今年年底建成投產(chǎn)。

未來，長城汽車將堅持高品質發(fā)展路線，把握新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)機遇，在四大品牌方面持續(xù)推出新車型，以滿足市場需求。

展望未來，魏建軍董事長表示：“面對5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、萬物互聯(lián)的時代，本集團保持創(chuàng)新意識，加快國際化步伐，通過制度、機制、模式及文化創(chuàng)新為公司坐享全球做好準備，打造最具價值、世界級的國際化品牌?！?/p>