相信很多年輕人想擁有自己的第一輛車，它的啟蒙肯定不會(huì)是“家庭需求”，更多的會(huì)是小時(shí)候看過的賽車動(dòng)畫、電影又或者是小時(shí)候玩過的像極品飛車、灣岸這樣的賽車游戲。但真正擁有了自己的車之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，好像和自己想象中的速度與激情差距甚遠(yuǎn)，去賽道參加賽道日門檻又挺高的，那在這里小編就極力推薦卡丁車這個(gè)項(xiàng)目。

相信不少人聽到卡丁車會(huì)第一時(shí)間輕蔑地嘲笑：小孩子的玩意，怎么能跟開著真正的車子為一談。要是你真這么想，作為一個(gè)汽車從業(yè)者就明確告訴你，這就真的是大錯(cuò)特錯(cuò)了?？ǘ≤嚤环Q為是初級(jí)賽車手理想的第一步，而卡丁車的優(yōu)勢，我認(rèn)為就可以歸納成以下三點(diǎn)，入門門檻低，上手難度低但體驗(yàn)感強(qiáng)，比賽更容易組織進(jìn)階更規(guī)律。

先說入門門檻低：這個(gè)門檻其實(shí)說白了，就是錢：玩的費(fèi)用，以及損耗的費(fèi)用?？ǘ≤嚧_實(shí)是便宜但又能正式接觸賽車運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目，但實(shí)際上它的價(jià)格還是相對(duì)親民的。就拿廣州目前比較正規(guī)的卡丁車玩樂費(fèi)用為例：一般在100元左右8分鐘的價(jià)位，如果充會(huì)員或者團(tuán)購還能享受折扣，而報(bào)名參加一些小型賽事，費(fèi)用大概也在250-800不等，而且已經(jīng)有較為全面的安全保障，這對(duì)比起一般的房車練習(xí)和比賽來說，可能都不到十分之一的價(jià)格。

而且門檻低的另一方面：卡丁車車子本身、輪胎、剎車皮、燃油等等甚至是賽事的裝備以及輕微的車損都基本由卡丁車場來承擔(dān)，車子也基本上是統(tǒng)規(guī)的。相比起房車全部由自己買單，還要花錢改裝強(qiáng)化，發(fā)生了事故還沒辦法走保險(xiǎn)來說，對(duì)于“錢”這個(gè)是門檻來說真的要低太多太多了。

其次就是上手難度低，就像一開始說的，不少人認(rèn)為卡丁車是小朋友的玩意，畢竟真的它結(jié)構(gòu)構(gòu)造非常簡單，要控制的也就剎車、油門、方向盤就沒了，沒有變速箱沒有倒擋，方向盤比例1:1也非常直觀，更沒有年齡的限制，確實(shí)換句話說，沒有駕駛證它一樣開。

但簡單并不代表輕松，根據(jù)自己也有在賽道進(jìn)行試駕的經(jīng)驗(yàn)，卡丁車的刺激感可是要比路上“狂飆”甚至比跑山都還要高得多，也要更接近于賽道的感覺：油門到底、剎車控制、攻彎的線路選擇、感受橫向G值以及與其他車手的近身肉搏，這都是“合法駕駛”所難以體驗(yàn)到的快感。

最后說的就是比賽更容易組織進(jìn)階更規(guī)律，實(shí)際上如果你選擇的是規(guī)模比較大比較正式的卡丁車場，一般來說隔三差五的，賽場就會(huì)組織一些練習(xí)賽和會(huì)賽，報(bào)名費(fèi)用不高，而且一般也會(huì)有新手組這樣的組別，水平相較于平時(shí)自己玩的路人局，就更高一些，而賽例也會(huì)有和房車賽接近的地方，例如排位賽—正賽的形式、耐力賽有進(jìn)站規(guī)定等等，都能夠讓你提前窺探到賽車領(lǐng)域的一些門道。

而且除了一般我們玩的娛樂車，車場一般也會(huì)提供像超4、二沖等更高階的車型用于進(jìn)階，玩專業(yè)了也可以自己選擇購買自己的車子，參與國內(nèi)甚至國際賽事。而且即便是你沒有向車手的方向去考慮，開好卡丁車毫無疑問會(huì)對(duì)日常駕駛的應(yīng)急反應(yīng)能力會(huì)有比較好的幫助。體驗(yàn)過真正的賽道駕駛，也是會(huì)深切體會(huì)到在公路上，就更應(yīng)該安全，合法合規(guī)地駕駛的重要性。

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