國(guó)慶假期間，眾多車企為了沖擊年底銷量KPI，紛紛采用不同的方式吸引消費(fèi)者。上期我們說過，新能源車企基本都在積極參加各地的車展和推出優(yōu)惠福利，一個(gè)比一個(gè)卷。但實(shí)際上，燃油車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。

傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪，不僅在節(jié)假日前大力更新車型，同時(shí)還推出誘人的優(yōu)惠政策，讓利幅度高達(dá)20萬元以上，甚至部分4S店還帶來終身免費(fèi)保養(yǎng)政策，內(nèi)卷程度不比新能源車企弱。

電動(dòng)車優(yōu)惠大燃油車福利少

在豪華車市場(chǎng)，BBA構(gòu)成了三足鼎立的局面，這三家豪華車企的市場(chǎng)成績(jī)穩(wěn)居前三名，現(xiàn)在也仍然是豪華車領(lǐng)域的三大霸主。不過在新能源賽道上，這三家車企巨頭都不約而同地失速了。

有消息稱，今年8月份奔馳EVA平臺(tái)下四款新能源車型在國(guó)內(nèi)的總銷量數(shù)不到1700輛，而奧迪在上半年的新能源車總銷量為1.4萬輛，比奔馳的總成績(jī)少了幾千輛。而寶馬的新能源車業(yè)務(wù)也沒有取得理想的成績(jī)。

對(duì)于BBA來說，目前的優(yōu)勢(shì)仍然是燃油車板塊，也因?yàn)槿加蛙囎吡?，所以BBA在豪華車領(lǐng)域的成績(jī)依然不錯(cuò)。同樣是以今年8月份為例，在終端成交價(jià)30萬元以上市場(chǎng)銷量中，寶馬還以44688輛的成績(jī)奪冠，而奔馳以44165的成績(jī)排名第二，但是奧迪的成績(jī)被理想汽車超越，僅以33540輛的成績(jī)排名第四，理想汽車位居第三位。

可以看到，盡管BBA在豪華車領(lǐng)域的表現(xiàn)出色，但是在自主高端新能源車的強(qiáng)烈攻勢(shì)下，壓力也是不小的。這種情況下，BBA在這個(gè)十一黃金周也是采取了一系列措施來進(jìn)行反擊。

早在節(jié)假日之前，豪華品牌為了吸引了客流，紛紛對(duì)旗下的重磅燃油車進(jìn)行升級(jí)改款，例如奔馳推出新款GLC長(zhǎng)軸距版，奧迪帶來新款Q6和新款A(yù)7L，相較之下，寶馬的動(dòng)作較為低調(diào)，9月份沒有帶來新車型，同時(shí)也沒有官宣新車優(yōu)惠方案。

不過在終端優(yōu)惠方面，三家車企的表現(xiàn)都比較給力。編者探訪了多家4S店，發(fā)現(xiàn)BBA品牌旗下車型的優(yōu)惠幅度并不小，比如寶馬，iX車型最高優(yōu)惠可以達(dá)到22萬元、i3也有12萬優(yōu)惠。而奔馳方面，EQS的降價(jià)幅度高達(dá)24萬元以上，同時(shí)奔馳EQE也有17萬以上的優(yōu)惠。

奧迪旗下車型也有不同程度的優(yōu)惠，不過奧迪是高調(diào)官宣旗下車型直降22.1萬元，車型為奧迪RS e-tron GT。而其它車型的優(yōu)惠信息沒有公布，但是奧迪線下門店基本都有優(yōu)惠活動(dòng)。

高端燃油車還是消費(fèi)者首選

通過BBA優(yōu)惠的車型可以看到，大多數(shù)還是新能源車，而燃油車的優(yōu)惠信息并不多。這也在一定程度上說明了BBA希望通過提高新能源車的性價(jià)比來吸引消費(fèi)者，動(dòng)輒20萬以上的優(yōu)惠幅度，也可以看出BBA想要在新能源時(shí)代打響反擊戰(zhàn)的決心。

只是，考慮到BBA在新能源車市場(chǎng)的影響力較弱，以及車型的智能科技配置設(shè)計(jì)比較保守，估計(jì)新能源車進(jìn)行大幅度降價(jià)后，也難以對(duì)銷量成績(jī)起到提升作用。要知道，消費(fèi)者選擇新能源車主要是想要得到全新的用車體驗(yàn)，既要全新的行駛質(zhì)感，又要全新的智能科技配置，在這些方面，自主車型有著明顯優(yōu)勢(shì)。

編者也在4S店采訪到店顧客，他們表示，到店看車也主要是考慮BBA的燃油車型，奔馳GLC、奔馳C級(jí)、奧迪Q5、寶馬X5等，盡管會(huì)對(duì)BBA的新能源車有所關(guān)注，但是下單購(gòu)買的欲望并不高，而是選擇處于觀望狀態(tài)。

不僅如此，BBA三家品牌部分4S店在車型擺放方面也比較講究，通常正門口位置的車型是高銷量燃油車，而新能源車的擺放位置并不顯眼，并且擺放的車型版本也不多。

對(duì)于BBA三家品牌來說，相信未來的銷量主力仍會(huì)是燃油車。其實(shí)，BBA做好燃油車業(yè)務(wù)也能活得很滋潤(rùn)，如果能針對(duì)燃油車推出大幅度讓利政策，這能夠更有助品牌銷量的提升。而BBA燃油車更受歡迎的原因不難理解，這三家車企在燃油車領(lǐng)域征戰(zhàn)多年，有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加上品牌力足夠強(qiáng)大，所以BBA的燃油車既能給用戶帶來尊貴的產(chǎn)品體驗(yàn)，又有品牌光環(huán)帶來的附加值，這是其它傳統(tǒng)豪華品牌無法比肩的，因此以選擇傳統(tǒng)豪華品牌車型的消費(fèi)者，往往會(huì)首選BBA的產(chǎn)品。

百姓評(píng)車

可以看到，為了迎接國(guó)慶購(gòu)車潮，BBA是做足了準(zhǔn)備，既大力推新車，又帶來優(yōu)惠福利政策，從而刺激消費(fèi)者的購(gòu)車欲望，這既有利于提升自身品牌銷量，又能讓消費(fèi)者用更少的費(fèi)用購(gòu)車。如今，部分BBA車型經(jīng)過優(yōu)惠后，價(jià)格已經(jīng)下探至跟合資車型重疊下，這種情形下，相信BBA能搶到一定的市場(chǎng)份額，但估計(jì)主要走量車型仍然是燃油車，而新能源車型不一定能打動(dòng)消費(fèi)者，畢竟自主新能源車也在打價(jià)格戰(zhàn)，那么對(duì)于BBA在十一黃金周的具體表現(xiàn)，你有何看法呢？