在以往印象里，金九銀十是各個(gè)汽車品牌發(fā)力的好時(shí)機(jī)，主機(jī)廠集中發(fā)布各種新車，經(jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)更是層出不窮。市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。

自從2018年以后，中國車市就陷入長(zhǎng)期的銷量負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，“金九銀十”的銷售旺季成為了美麗的傳說。

然而，2022年的“金九銀十”卻有些不同。因?yàn)樾履茉丛燔嚨谋憩F(xiàn)尤其活躍，不僅是接二連三推出新車，還幾乎承包了車市所有的熱點(diǎn)。

像小鵬G9上市后48小時(shí)內(nèi)“降價(jià)”，理想L8提前上市，零跑發(fā)新車和IPO幾乎同步，阿維塔11增加用戶權(quán)益，哈弗發(fā)布H6的插混車型，甚至連創(chuàng)維都跟著湊了一把熱鬧。

很顯然，新能源造車已然成為金九銀十的主角。

新勢(shì)力集中上新

和往年的金九銀十相比，今年的新能源車企顯得十分活躍，發(fā)布新車十分密集。

小鵬G9在9月21日上市，售價(jià)區(qū)間30.99萬~46.99萬，是小鵬汽車目前售價(jià)最高的車型，肩負(fù)著品牌持續(xù)向上的重任。上市之前，小鵬汽車CEO何小鵬親自下場(chǎng)代言：G9將會(huì)取代保時(shí)捷成為這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，G9是50萬以內(nèi)最好的SUV，贊美之詞溢于言表。

盡管小鵬G9因?yàn)閮r(jià)格和選裝配置的原因被消費(fèi)者質(zhì)疑，但小鵬汽車及時(shí)應(yīng)對(duì)，馬上就調(diào)整了G9價(jià)格，在某種程度上用真金白銀回饋了消費(fèi)者。

理想L8是理想汽車的第三款車，在9月末的最后一天上市。這款車原計(jì)劃是在11月上市，或許是出于銷量層面的考慮，理想汽車竟然提前了一個(gè)多月的時(shí)間。

理想L8是理想ONE的平替車型，為了這款車，理想ONE計(jì)劃要停產(chǎn)，這甚至引發(fā)了車主的維權(quán)?？梢娎硐肫噷?duì)L8這款車有多重視。

理想汽車還同時(shí)發(fā)布了L7的價(jià)格，這是一款5座車型，由于價(jià)格的原因，這對(duì)提升理想的銷量有極大的促進(jìn)作用。

零跑C01在零跑IPO前一天上市，其目的不言而言，就是想借著IPO的重要時(shí)刻，增加這款車的曝光度，提升市場(chǎng)信心。零跑C01售價(jià)xx~xx，是零跑汽車售價(jià)最高的車型，對(duì)提升零跑汽車的品牌形象有很大的作用。

問界品牌作為今年的大黑馬，來勢(shì)非常兇猛，在不到一年的時(shí)間里發(fā)布了三款新車，前兩款M5和M7取得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī)，而M5 EV作為問界推出的首款純電車型，表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，上市當(dāng)天就已經(jīng)收到超過30000的訂單，目前M5 EV還在產(chǎn)能爬坡階段，等過了這個(gè)階段，再加上華為的強(qiáng)有力的渠道支持，相信問界的交付量會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階。

此外，9月27日，“極智高階純電SUV”飛凡R7正式上市，共推出4款車型，售價(jià)30.25萬元起；9月28日，哈弗H6 DHT-PHEV上市，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.38萬元。其中55km版15.98萬元，110km慢充版16.98萬元，新增110km快充版17.38萬元；廣汽埃安發(fā)布了一款售價(jià)超百萬的純電超跑；創(chuàng)維發(fā)布了首款混動(dòng)車型HT-i超強(qiáng)混動(dòng)SUV。

上述發(fā)布新車有一個(gè)共同特點(diǎn)，都在9月發(fā)布或上市，有相當(dāng)部分集中在十一假期的前一周。這樣做的目的很明顯，就是想趁著十一假期的大好時(shí)間，消費(fèi)者可以完成試車看車。

開卷中高端細(xì)分市場(chǎng)

9月份上市的新能源車型確實(shí)不少，我們仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們的售價(jià)都來到了25萬級(jí)這個(gè)售價(jià)區(qū)間，而像小鵬G9、理想L8的售價(jià)區(qū)間都到了30萬元級(jí)以上。

再加上比亞迪漢，唐，深藍(lán)SL03，特斯拉Model 3和Model Y，問界M5，ZEEKR 001，蔚來ET5，小鵬P7，阿維塔11，嵐圖FREE等林林總總的車型，可以說在中高端車型的細(xì)分市場(chǎng)里，純電車型和混動(dòng)車型真的很多了。

還有一種情況值得注意，那就是這些車型并沒有做純電和混動(dòng)的區(qū)分，在消費(fèi)者的眼里，在預(yù)算足夠的情況下，它們都是可選對(duì)象，誰更符合需求就選誰——這已經(jīng)成為了消費(fèi)者看車選車的一個(gè)新趨勢(shì)。

這就出乎很多人的意料，其中包括車企。純電動(dòng)、插混和增程式，三種定位完全不同、技術(shù)路線差別也有相當(dāng)大的車型（尤其是第一種和第二三種），它們之間竟然成為了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

筆者身邊就有這樣的例子，在小鵬G9和問界M7之間橫跳，甚至還有人在關(guān)注理想L8的同時(shí)還在看蔚來的車型，這雖然顯得很詭異，但的確是消費(fèi)者的真實(shí)想法。

現(xiàn)在這種情況正在變得更加復(fù)雜。小鵬G9上市第二天9月22日，理想汽車宣布L8于9月30日發(fā)布，外界普遍認(rèn)為理想是在蹭小鵬的熱度；小鵬G9剛剛調(diào)整完價(jià)格之后，阿維塔11就馬上宣布增加車主權(quán)益，如首任車主終身整車質(zhì)保和三電質(zhì)保，而這個(gè)操作已經(jīng)不是在蹭小鵬的流量，而是直接背刺小鵬。

小鵬高不高興不知道，反正消費(fèi)者是開心了。

之前李斌、李想與何小鵬還坐在一起互稱“難兄難弟”，那張合影也廣為流傳，蔚來、理想、小鵬三方也維持了一段時(shí)間的井水不犯河水。但現(xiàn)在情況發(fā)生了改變，在中大型SUV市場(chǎng)，三者的旗艦產(chǎn)品，蔚來ES6、EC6、小鵬G9，以及理想L9、L8，它們的售價(jià)區(qū)間多有重合，在同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)開始了正面對(duì)抗。

兄弟之間都到了接受考驗(yàn)的時(shí)刻，中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多卷也就可想而知了。

增程、插混、純電混戰(zhàn)

一直以來，所有人都認(rèn)為純電動(dòng)是自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)，造車新勢(shì)力也正是抓住了這個(gè)風(fēng)口成長(zhǎng)起來的。但是，自從插混車型的價(jià)格下探到同級(jí)合資燃油車水平，它可油可電，同時(shí)智能化又保持了相當(dāng)高的水平，滿足了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，短時(shí)間內(nèi)就引發(fā)市場(chǎng)的購買熱潮。

這對(duì)中國汽車工業(yè)來說是一件好事。因?yàn)閷?duì)于中國汽車工業(yè)來說，幾十年來一直沒有取得突破性的進(jìn)展，主要就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的開發(fā)門檻過高，可靠性驗(yàn)證周期又太長(zhǎng)。

而現(xiàn)在自主車企可以通過純電、插電混動(dòng)系統(tǒng)和增程式混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)來繞歐美傳統(tǒng)車企的技術(shù)壟斷，開創(chuàng)了一個(gè)全新的市場(chǎng)格局。

所以，我們?cè)?/span>金九銀十看到了插混、純電、增程等新能源車型的集體亮相。

在中高端細(xì)分市場(chǎng)里，小鵬和蔚來走的是純電路線，比亞迪走的是插混和純電兩條路線，理想汽車目前的三款車型都是增程式車型，2023年將推出純電車型，問界M5和M7是增程式，M5 EV是純電車型，飛凡R7是純電車型，還有阿維塔11是純電，嵐圖FREE是增程式。

是不是已經(jīng)眼花繚亂了？而這正是新能源汽車百花齊放的時(shí)代。

百姓評(píng)車

消費(fèi)者是用腳投票的，誰能解決用車痛點(diǎn)，就去買誰。不同消費(fèi)者的需求不同，眾口難調(diào)，從來都沒有一款產(chǎn)品、一條路線可以通吃。

我們也就應(yīng)該明白增程式為什么被質(zhì)疑技術(shù)落后，但卻依然取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，因?yàn)橛行枨缶陀惺袌?chǎng)。

當(dāng)然，技術(shù)也在競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)步，所謂的純電、插混以及增程式技術(shù)也會(huì)在不斷優(yōu)化，直至最優(yōu)解。

2022年的金九銀十，我們看到的新能源車是純電、插混、增程百花齊放的景象，也許明年就又變成了另外一番景象。

新能源汽車，值得期待！