在大家歡度國慶假期的時(shí)候，造車新勢力們可以說依然敬業(yè)，先后如期發(fā)布了9月份的銷量或交付量成績。

從整體來看，由于新能源車型的認(rèn)可度不斷增加，造車新勢力無論入局時(shí)間先后，只要能找準(zhǔn)自己專攻的市場方向，表現(xiàn)普遍都不錯(cuò)，但與此同時(shí)，蔚來卻在交付量成績中有掉隊(duì)的趨勢……話不多說，還是來一起看看各大造車新勢力的具體情況吧。

許多人或許對(duì)創(chuàng)維汽車都很陌生，畢竟創(chuàng)維汽車的旗下僅有2款中型SUV車型和1款微卡，選擇真的不多，且從產(chǎn)品力而言，創(chuàng)維HT-i使用的動(dòng)力系統(tǒng)是與比亞迪旗下公司弗迪動(dòng)力共同研發(fā)的，一定程度上還不如直接買品牌力更強(qiáng)的比亞迪，而創(chuàng)維EV6的電池電芯供應(yīng)商更包含了廣州巨灣、孚能科技、欣旺達(dá)、國軒高科、南京創(chuàng)源天地，買之前得先研究一番。

嵐圖汽車的技術(shù)實(shí)力不錯(cuò)，而為了順應(yīng)市場的不斷變化，嵐圖汽車也做了不少大膽的動(dòng)作。如新款嵐圖FREE車型就僅推出1個(gè)配置，在有效整合生產(chǎn)供應(yīng)問題的同時(shí)，一定程度上也幫助了潛在消費(fèi)者選車——畢竟，最大綜合輸出360kW的雙電機(jī)搭配210km的CLTC純電續(xù)航里程，廠商指導(dǎo)價(jià)卻只要26.69萬元。

極氪的成績表現(xiàn)有點(diǎn)隱藏實(shí)力的意思，在極氪X開始交付之后，連續(xù)幾個(gè)月的交付量都十分穩(wěn)定。但實(shí)際上，極氪001這樣的熱門車型，在8月份就曾推出了最高立減3.7萬元的限時(shí)優(yōu)惠，可見競爭壓力也不小。

哪吒汽車依靠著哪吒V和哪吒U，一直保持著不錯(cuò)的銷量成績，但主打高端的哪吒S和主打個(gè)性的哪吒GT，卻因?yàn)殇N量較差，而并未給品牌帶來多少提升的效果，以至于哪吒汽車只能出偏門，以哪吒V為基礎(chǔ)拿出了換湯不換藥的哪吒AYA，以期望繼續(xù)改變市場對(duì)品牌的印象。

隨著小鵬G6的上市，小鵬的交付量逐漸上漲，如今的成績相當(dāng)不錯(cuò)。而在智能駕駛功能逐漸被消費(fèi)者接受的大環(huán)境下，XNGP全場景智能輔助駕駛就成了小鵬的殺手锏，同時(shí)800V碳化硅高壓平臺(tái)亦能在一定程度上緩解里程焦慮，整體優(yōu)勢不小。

蔚來在公布全系降價(jià)3萬元但取消免費(fèi)換電的措施之后，交付量有著相當(dāng)明顯的提高，但蔚來品牌的一大優(yōu)勢依然在服務(wù)上，這樣的措施很可能也會(huì)被一些潛在消費(fèi)者解讀成蔚來的方向調(diào)整，以至于9月的交付量出現(xiàn)了下降。實(shí)際上，在9月28日至10月7日期間，蔚來用戶在546座高速換電站可享高速換電免服務(wù)費(fèi)服務(wù)，可見蔚來還是很有誠意。

零跑汽車一直以性價(jià)比取勝，在零跑C11增程版吃到甜頭之后，零跑C01增程版最近也正式上市了，雖說14.58-16.98萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)不能說驚喜，但對(duì)于同價(jià)位的對(duì)手來說，卻依舊是個(gè)不小的威脅，顯然零跑汽車的交付量還有一定的進(jìn)步空間。

深藍(lán)汽車同樣以性價(jià)比為優(yōu)勢，深藍(lán)SL03作為中型車，廠家指導(dǎo)價(jià)僅14.59萬元起，深藍(lán)S7更是以中型SUV的身材和14.99萬元起的廠家指導(dǎo)價(jià)來錯(cuò)位競爭，加上不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和底子，熱銷是順理成章的事情。

理想汽車大家都很熟悉了，原本的定位就特別好，抓準(zhǔn)了新能源時(shí)代家用6、7座SUV的剛需缺口，隨后逐漸調(diào)整出理想L7、理想L8和理想L9的產(chǎn)品線，在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境下依舊穩(wěn)如泰山。照此以往，理想汽車取得4萬臺(tái)每個(gè)月的目標(biāo)也只需要再等1、2個(gè)月的時(shí)間而已。

埃安在造車新勢力中的口碑十分不錯(cuò)，可以和積累已久的傳統(tǒng)品牌相提并論，而在8月份，埃安就出現(xiàn)了生產(chǎn)銷售45029臺(tái)、終端交付52057臺(tái)的“交付倒掛”，可見市場的歡迎程度，在9月份，埃安能繼續(xù)保持領(lǐng)先也就不足為奇了。