十一黃金周，新能源車(chē)市依然很內(nèi)卷，各大車(chē)企在全國(guó)各地積極參展，忙碌程度不亞于工作日。不僅如此，很多車(chē)企還推出限時(shí)優(yōu)惠政策，試圖以低價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。

而消費(fèi)者的看車(chē)和購(gòu)車(chē)熱情也是高漲，《百姓評(píng)車(chē)》走訪了廣州華南國(guó)際車(chē)展、東莞車(chē)展和天津車(chē)展等區(qū)域性汽車(chē)展覽會(huì)，會(huì)場(chǎng)里的人流量都非常高。當(dāng)中，不少人都是奔著新能源車(chē)的展臺(tái)去的，例如比亞迪的展臺(tái)，里三層外三層都圍了不少人。此外，理想、哪吒等新勢(shì)力品牌的熱度也不錯(cuò)。

展會(huì)沖量 假期不閑

進(jìn)入2023年，國(guó)內(nèi)車(chē)市內(nèi)卷現(xiàn)象持續(xù)加劇，每家車(chē)企的生存壓力都很大，而為了獲得更好的市場(chǎng)成績(jī)，車(chē)企們也是想盡辦法來(lái)沖擊KPI?，F(xiàn)在遇上難得的中秋、國(guó)慶連續(xù)8天長(zhǎng)假，消費(fèi)者有更多的時(shí)間看車(chē)、試車(chē)和購(gòu)車(chē)，各大車(chē)企便緊抓機(jī)會(huì)促消費(fèi)。

于是在全國(guó)各地多個(gè)車(chē)展，可以看到無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是新能源品牌，都派出強(qiáng)大陣容參展。但是這些品牌中，新能源品牌展臺(tái)的人流量明顯高于傳統(tǒng)燃油車(chē)企。尤其是頭部品牌，比亞迪、埃安、理想、蔚來(lái)、哪吒等，旗下車(chē)型吸引了不少消費(fèi)者前往觀摩了解。

新能源品牌受歡迎的原因不難理解，時(shí)下新能源車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的大熱門(mén)，每個(gè)月的銷(xiāo)量成績(jī)都在穩(wěn)步上升，并且純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)成績(jī)還是齊頭并進(jìn)，由此可見(jiàn)，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)可度越來(lái)越高。

實(shí)際上，新能源車(chē)除了補(bǔ)能方面不如傳統(tǒng)燃油車(chē)，其它方面的優(yōu)勢(shì)挺明顯，行駛質(zhì)感更佳、用車(chē)成本更低，甚至在智能科技配置方面的表現(xiàn)更好，能給用戶帶來(lái)更便捷和更舒適的用車(chē)體驗(yàn)，加之近期油價(jià)不斷上漲等因素。這種情況下，新能源車(chē)更受消費(fèi)者歡迎實(shí)屬正常。

值得一提的是，為了搶占更多市場(chǎng)份額，眾多車(chē)企在臨近十一小長(zhǎng)假前優(yōu)勢(shì)大力布局新車(chē)型，比如長(zhǎng)安啟源A07、吉利銀河L6、吉利熊貓騎士、2024款小鵬G9等重磅新車(chē)先后進(jìn)入市場(chǎng)，以給消費(fèi)者提供更豐富的購(gòu)車(chē)選擇，而這些剛上市的新車(chē)也是吸引了不少人關(guān)注。

花樣促銷(xiāo) 降維打擊

除了大力布局新車(chē)型和積極參展，車(chē)企們還在國(guó)慶假期間推出限時(shí)優(yōu)惠政策來(lái)刺激消費(fèi)。其中，比亞迪就針對(duì)護(hù)衛(wèi)艦07推出1.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，以及2年0息、5000元置換補(bǔ)貼、2年內(nèi)免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等權(quán)益，時(shí)間是10月1日-31日。同時(shí)騰勢(shì)N7也推出了交2,000元定金抵扣22000車(chē)款等福利。

相較之下，特斯拉的動(dòng)作更大，不僅推出新款Model Y，還發(fā)布了引薦獎(jiǎng)勵(lì)，即新車(chē)主有3500元尾款抵扣，老車(chē)主也能獲得7000積分獎(jiǎng)勵(lì)。與此同時(shí)，零跑也是對(duì)旗下零跑T03車(chē)型推出限時(shí)至高1萬(wàn)元優(yōu)惠補(bǔ)貼，使得零跑T03的售價(jià)低至4.99萬(wàn)元起。

車(chē)企推出降價(jià)政策的目的就是為了進(jìn)一步提升車(chē)輛性價(jià)比，希望通過(guò)價(jià)格刺激的方式來(lái)提升消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿，達(dá)到以價(jià)換量的目的。

當(dāng)然，車(chē)企打響價(jià)格戰(zhàn)也是無(wú)奈之舉，從今年開(kāi)始，新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，車(chē)型的價(jià)格不斷下探，比如上文提及的啟源A07，定位于中大型轎車(chē)，售價(jià)卻跟緊湊型車(chē)看齊，為15.59萬(wàn)元-17.69萬(wàn)元。同樣，小鵬G9也是中大型SUV，售價(jià)卻是26.39萬(wàn)元起。這種情況下，其它品牌想要保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，唯有抓緊機(jī)會(huì)對(duì)車(chē)型降價(jià)促銷(xiāo)。畢竟降價(jià)會(huì)失去利潤(rùn)，但是不降價(jià)便可能被淘汰。

不過(guò)，車(chē)企們也需要明白，價(jià)格戰(zhàn)是一把雙刃劍，在刺激市場(chǎng)銷(xiāo)量上升的同時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步削弱品牌力和利潤(rùn)空間，所以對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之戰(zhàn)，提升產(chǎn)品核心價(jià)值才是穩(wěn)勝的關(guān)鍵。

百姓評(píng)車(chē)

現(xiàn)在，新能源車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷程度不斷加劇，同時(shí)內(nèi)卷方式也更加多元化，卷價(jià)格、卷配置，甚至卷權(quán)益。時(shí)下正值四季度最后沖量期的開(kāi)始，車(chē)企們也是想盡辦法來(lái)刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，積極參加車(chē)展可以讓消費(fèi)者更近距離地接觸車(chē)輛并進(jìn)行更細(xì)致地觀察了解，在此基礎(chǔ)上，車(chē)企再通過(guò)一系列降價(jià)促銷(xiāo)政策，可以進(jìn)一步提高消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿。

毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)企在十一黃金周期間的一系列舉措，都能給整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)注入更多的活力，估計(jì)在10月份開(kāi)端便能取得較為不錯(cuò)的成績(jī)單，車(chē)市銀十有望迎來(lái)良好開(kāi)局。