從1953年人類首次登頂至今，珠峰吸引著五湖四海的游人朋友前赴后繼。但介于高原復(fù)雜嚴(yán)峻的地勢(shì)環(huán)境，以及“地廣人稀”的人文條件，鮮有車企會(huì)把智駕測(cè)試搬到川藏線上，畢竟當(dāng)下智駕“進(jìn)城”都未普及，還哪有剩余精力為用戶開辟“旅游智駕”路線？不過這事對(duì)于阿維塔卻是不同，其作為國(guó)內(nèi)智駕天花板，爭(zhēng)做第一個(gè)吃螃蟹的車企，以“智駕征珠峰挑戰(zhàn)賽”實(shí)現(xiàn)全球首次純電車輛依靠智能駕駛功能穿行川藏線的壯舉。

一直以來，標(biāo)榜智能駕駛能力的車企不在少數(shù)，但智駕跑川藏這種極限挑戰(zhàn)可不是一般的品牌敢輕易嘗試的，那這次，阿維塔11鴻蒙版敢做別人不敢做的事情究竟有何底氣？

智慧聰敏且能持續(xù)進(jìn)化，坐穩(wěn)智駕天花板

得益于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)賦能，長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代“三巨頭”優(yōu)勢(shì)加持，阿維塔車型具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大產(chǎn)品特征，以強(qiáng)大實(shí)力領(lǐng)跑豪華智能新能源汽車賽道。在開創(chuàng)性的CHN模式的賦能下，阿維塔11鴻蒙版在高端SEV賽道的表現(xiàn)一騎絕塵。

阿維塔11鴻蒙版搭載了業(yè)界領(lǐng)先的AVATARANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，它由AVATARUAT超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)所組成，堪稱SEV賽道的“智能駕駛天花板”。具體來說，AVATARUST超感系統(tǒng)由34顆智駕傳感器構(gòu)建起4層獨(dú)立感知的防護(hù)體系，可實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的全方位感知能力，相當(dāng)聰慧靈敏，在復(fù)雜路況、昏暗環(huán)境、雨雪天氣等不同場(chǎng)景下仍舊能夠保持正常工作，適應(yīng)力超強(qiáng)，保證了對(duì)于周圍環(huán)境勘測(cè)的敏銳度和精準(zhǔn)度，極大地提升了在行車過程中的安全性和智能性。

光有敏銳的視線絕不是戰(zhàn)勝珠峰的關(guān)鍵，智商足夠高的大腦配合果斷的決策能力，才是征戰(zhàn)智駕賽場(chǎng)的殺手锏。

基于AVATARUTH超算系統(tǒng)和強(qiáng)大的軟硬件及車端云端相結(jié)合的能力，阿維塔11鴻蒙版具備了“老司機(jī)”級(jí)別的靈活決策水平和果斷處置能力，不僅能夠適應(yīng)不同場(chǎng)景下的不同路況，還有擬人化算法，幫助阿維塔11鴻蒙版在決策過程中更加貼合人類駕駛者的駕駛邏輯，避免智能決策系統(tǒng)做出令人哭笑不得的決策判斷，為乘客帶來更加絲滑順暢的乘坐體驗(yàn)。

而這也是阿維塔11鴻蒙版能夠從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的川藏路況的一個(gè)非常重要的“決策中樞系統(tǒng)”。不僅如此，每一輛阿維塔都擁有自進(jìn)化的學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)越開越聰明，越開越符合心意。

同時(shí)，阿維塔11鴻蒙版所搭載的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)全系標(biāo)配高速NCA智駕導(dǎo)航輔助和高速ICA智能巡航輔助，可實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)的全程輔助導(dǎo)航，能夠做到行駛過程流暢、絲滑變道、超越普通駕駛者的“手感和腳感“的跟車感受，遇到復(fù)雜的路況、危險(xiǎn)的路況也能自主剎車、減速繞行等，讓駕乘者們更加安心和放心。

值得一提的是，阿維塔11鴻蒙版出色的智駕能力，不僅在復(fù)雜的高原路況表現(xiàn)強(qiáng)勁，在更多日常實(shí)用場(chǎng)景中更是毫不遜色，覆蓋多元場(chǎng)景，為用戶帶來舒適、放心、超預(yù)期的智駕體驗(yàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在智駕梯隊(duì)最前端。

長(zhǎng)效續(xù)航+高效補(bǔ)能，勇闖三千米高原路況

高原地勢(shì)及險(xiǎn)峻路況對(duì)于智駕是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對(duì)電車?yán)m(xù)航能力也是一場(chǎng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)，3376km的高原駕駛之路，意味著要有實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航能力，絲毫不能含糊，還要有快速補(bǔ)能的能力，否則就意味著要花費(fèi)很多的時(shí)間在路途中等待補(bǔ)能。

阿維塔11鴻蒙版全系標(biāo)配寧德時(shí)代高能量密度三元鋰離子電池包，采用先進(jìn)的CTP高效成組技術(shù)，續(xù)航里程最高可達(dá)730km。續(xù)航堅(jiān)挺的同時(shí)，阿維塔11鴻蒙版的快速補(bǔ)能能力也相當(dāng)值得關(guān)注。阿維塔11鴻蒙版搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的750V高壓超充平臺(tái)技術(shù)，最大充電功率可達(dá)240kW，高壓快充狀態(tài)下充電10分鐘可增加續(xù)航里程200km，緊急出行的狀況下也不用怕車沒電。

不僅如此，阿維塔11鴻蒙版蓄電池、轉(zhuǎn)向電控、制動(dòng)電控系統(tǒng)均采用雙冗余設(shè)計(jì)，針對(duì)嚴(yán)重單點(diǎn)失效仍可確保高階智駕輔助功能的正常使用，讓L3+高階智駕也有滿滿的安全感。同時(shí)還全程、全時(shí)安全守護(hù)、健康座艙，確保全場(chǎng)景、全時(shí)段都能細(xì)致地守護(hù)用戶安全。

而且作為一輛高顏值、高性能的純電轎跑SUV，阿維塔11鴻蒙版的性能也絲毫不用擔(dān)心，BMS/TMS能源大管家的高效管理，可用電量提升4%、低溫續(xù)航提升10%，特別面對(duì)低溫的高原地區(qū)可以保證續(xù)航在線。

此外，阿維塔11鴻蒙版還搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單電機(jī)版本最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速最快僅需6.6秒；雙電機(jī)版本最大功率425kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速僅需3.98秒。強(qiáng)大動(dòng)力與扎實(shí)的底盤機(jī)械素質(zhì)，也讓阿維塔11即便面對(duì)長(zhǎng)距離連續(xù)爬坡與崎嶇的非鋪裝路面，依然具有穩(wěn)定順暢的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：

阿維塔11鴻蒙版的智駕登珠峰挑戰(zhàn)，對(duì)于阿維塔整個(gè)品牌來說意義非凡，一方面展現(xiàn)了阿維塔品牌的產(chǎn)品實(shí)力，給阿維塔本就名聲在外的“智駕天花板”再加碼；另一方面則展現(xiàn)了阿維塔11鴻蒙版整體的產(chǎn)品實(shí)力。站在整個(gè)行業(yè)的角度上來看，阿維塔車隊(duì)踏上高原環(huán)境與極限路況的征途、挑戰(zhàn)“智駕登頂”珠峰，實(shí)現(xiàn)全球首次純電車輛依靠智能駕駛功能穿行川藏線的壯舉。再?gòu)母鼮榧ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上來說，阿維塔以高端定位突破技術(shù)壁壘，強(qiáng)化了自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，此次登珠峰更是體現(xiàn)出中國(guó)高端智能電動(dòng)汽車品牌不斷上進(jìn)的決心，為更多自主品牌作出了重要的表率。

當(dāng)一個(gè)品牌有小突破的時(shí)候，是品牌自我的突破；而當(dāng)一個(gè)品牌做到行業(yè)頂端的時(shí)候，每一個(gè)再突破，都是行業(yè)的一大步，而阿維塔無疑是處于后者當(dāng)中的佼佼者，不斷引領(lǐng)新能源行業(yè)攀登新高峰。