這里是最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動(dòng)向》第1105期。

不久前，北京現(xiàn)代發(fā)布一張海報(bào)，上面顯示現(xiàn)代Staria或?qū)⒁胫袊袌?chǎng)。對(duì)此我猜測(cè)，這款車國產(chǎn)的概率并不大，但是原裝進(jìn)口的可能性很高，就像帕里斯帝引入的方式差不多。

現(xiàn)代Staria有什么特點(diǎn)呢？首先是外觀設(shè)計(jì)很好看，很有科技感，全車流線型的設(shè)計(jì)，非常流暢。車頭是貫穿式的LED日間行車燈，下方的大燈與中網(wǎng)完美的融合在一起。設(shè)計(jì)上與理想汽車近期發(fā)布的MEGA有異曲同工之妙。也是因?yàn)槿绱?，現(xiàn)代Staria才獲得了不少額外的關(guān)注。

其次是整車尺寸很大，車內(nèi)空間也很實(shí)用。整車尺寸為長5253毫米,軸距為3273毫米,寬1997毫米,高1990毫米。這樣的尺寸已經(jīng)比別克GL8，賽那還要再大一圈了。因此車內(nèi)空間很充足。海外市場(chǎng)甚至還有9座，11座的版本。目前很多中國品牌新能源MPV，騰勢(shì)D9，極氪009等車型，也都很大。因此大尺寸，大空間，滿足更多人出行，是Staria的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

第三是動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)代Staria要進(jìn)行中期改款了，中期改款會(huì)增加混合動(dòng)力。

搭載現(xiàn)代汽車集團(tuán)最近主力使用的1.6渦輪混合動(dòng)力，該動(dòng)力系統(tǒng)也是很成熟的，已經(jīng)使用在了不少車型上。該系統(tǒng)由最大功率180馬力、最大扭矩27.0kgf·m的1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率60馬力（44.2kW）、最大扭矩26.9kgf·m（264Nm）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，共發(fā)揮230馬力。

另外，除了Staria混合動(dòng)力車，起亞也在準(zhǔn)備嘉華混合動(dòng)力車。因此，在豐田主導(dǎo)的混合動(dòng)力MPV市場(chǎng)上，預(yù)計(jì)將展開韓系車和日本車之間的直接競(jìng)爭(zhēng)。

需要特別注意的是，Staria混合動(dòng)力車不是插電式混合動(dòng)力，而是油電混動(dòng)。因此不能享受購置稅減免，也不能掛綠牌。

至于價(jià)格方面，我認(rèn)為也非常關(guān)鍵，因?yàn)槠饋喖稳A就是前車之鑒，起亞嘉華是一款非常好的產(chǎn)品。就是因?yàn)榕渲酶撸▋r(jià)也高，因此讓很多用戶望而卻步。其實(shí)我們可以參考別克GL8，賽那，艾力紳，奧德賽，他們的入門級(jí)車型的配置是很低的。如果Staria混合動(dòng)力車型也能推出低一些的配置，同時(shí)價(jià)格也有誠意的話，我相信憑借更大的空間，更有科技感的設(shè)計(jì)，它會(huì)比賽那更好賣！