電動汽車不管有沒有人喜歡，反正是未來的大方向是沒跑了（雖然我自己也是個燃油車迷，甚至迷戀柴油越野車）……你們說電動汽車現(xiàn)在真去跑長途其實還是不太現(xiàn)實的。特別是節(jié)假日。商用車更不用說，完全不現(xiàn)實……

所以十幾年前就提出了混動概念?；靹悠嚨谋举|(zhì)是“電動汽車+汽油充電寶”。說到底還是要燒汽油。因此人類就想到了另一條技術(shù)途徑：氫能源！氫能源汽車的本質(zhì)其實是“電動汽車+氫氣充電寶”。它的基礎(chǔ)依然是電動汽車！——只不過多了一套“氫氣發(fā)電”設(shè)備。

氫氣一爆炸，寸草不生！

加氫站爆炸接二連三

加氫只需要幾分鐘！之后又是幾百公里！所以很多小伙伴都非常支持氫能源，但是氫氣這東西，本身安全性就多少讓人不放心！畢竟高壓氫氣太容易爆炸了！2019年5月，位于韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐就曾發(fā)生過爆炸事故，導(dǎo)致2人死亡，另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷。

這次大爆炸直接就把韓國人對氫能源的好感給炸沒了……緊接著，當(dāng)?shù)貢r間2019年6月1日，在美國加州圣塔克拉拉的一家化工廠，因儲氫罐泄露導(dǎo)致爆炸。2019年6月10日發(fā)生爆炸，爆炸威力十分巨大。這接二連三的爆炸不可避免地給氫燃料電池汽車的未來發(fā)展蒙上一層陰影。

上海嘉定的國際賽車場附近，上海青浦“四葉草”國家會展中心附近，都有氫氣加注站。但當(dāng)?shù)氐呐笥讯记宄涸诩幼⒄靖浇姆綀A幾公里內(nèi)，那是叫一個“寸草不生”！——現(xiàn)在問你，在寸土寸金的上海，為啥如此“浪費”土地，你該知道答案了吧？

用其他東西代替氫氣

日本想到了酒精！

所以國際上很早就想到了“用其他東西代替氫氣”的思路。目前比較成熟且主流的有2個方向：一是用乙醇（酒精）替代氫氣；二是用甲醇水溶液替代氫氣。2016年9月，日本日產(chǎn)公司發(fā)布了一則官方新聞：

日產(chǎn)汽車在巴西發(fā)布了世界首款由固體氧化物燃料電池（SOFC）驅(qū)動的原型車，該原型車是用經(jīng)典的NV200面包車改裝而來的。采用生物乙醇作為燃料發(fā)電。續(xù)航里程可超過600公里。

簡單來說就是：日產(chǎn)發(fā)明了一套“從酒精里提取氫氣，然后發(fā)電”的技術(shù)。這樣一來，車上只需要有一個“油箱”，“油箱”里儲存酒精。酒精進入到專門的“反應(yīng)器”，就能產(chǎn)生氫氣，氫氣用管道送去燃料電池里，就可以發(fā)電了！

加酒精5分鐘，續(xù)航500公里

大家都喜聞樂見！

氫氣即產(chǎn)即用！神來之筆！神來之筆！不是說氫氣的運輸、存儲難度很大，成本很貴，危險性很高么？現(xiàn)在我不再直接用氫氣了，而是用酒精來產(chǎn)生氫氣，商店里只要有酒精賣，那我的車就能一直跑下去！——加油站里改造一下，提供“加酒精車位”不就OK啦？

酒精從何而來？以往主要是提煉自甘蔗和玉米（也就是糧食）。這不是“汽車和人類搶糧食”么？后來，人們發(fā)現(xiàn)玉米吃完后，剩下的“芯棒”丟掉實在可惜，還有農(nóng)作物的秸稈一把火燒掉也挺可惜，但都可以用來提煉酒精！

外加每一個國家的戰(zhàn)備糧庫，每年都會更新庫存，而庫存超過5年以上的舊糧，口感和營養(yǎng)都差了很多。要么賤賣要么等著發(fā)霉變質(zhì)。與其如此，不如拿去提煉酒精，不浪費?！嚥挥迷俸腿祟悡尲Z食了。所以看起來“酒精氫氣車”思路很是不錯啊！

用其他東西代替氫氣

中國想到了甲醇+水

除了日本在這方面走的比較遠(yuǎn)之外，中國目前則選擇了另一條制氫途徑：甲醇水溶液重整制氫。原理為：使用甲醇水溶液作為燃料，通過重整器將甲醇水溶液轉(zhuǎn)化為氫氣混合氣，通過“高溫質(zhì)子交換膜燃料電池電堆”對外輸出電能。

用最通俗的話說就是：車輛“油箱”里灌的是甲醇水溶液（甲醇和水大約1：1），在重整反應(yīng)后，就會有氫氣產(chǎn)生。氫氣直接被引入到燃料電池里發(fā)電。同樣也是即產(chǎn)即用！該技術(shù)燃料能量轉(zhuǎn)化效率高，無有害氣體排放。

目前國內(nèi)甲醇水溶液制氫的技術(shù)走的比較前面，有帶頭示范作用的幾家企業(yè)分別是：上海博氫、廣東合既得、廣州摩氫、上海愛馳。說到這里一定會有小伙伴想到了另一個車企——吉利。沒錯吉利也是一直在推進甲醇動力技術(shù)，但吉利主要是研制甲醇燃料，直接給發(fā)動機燒。所以和氫能源無關(guān)。

無論是乙醇還是甲醇制氫，技術(shù)路線的想法大致相同，但技術(shù)的具體原理不同。用甲醇和乙醇代替氫氣，如果一旦成功量產(chǎn)，而且成本降到可控范圍（比如不高于混動車的成本），那么我個人覺得，也許這是一個很好的“新能源替代方案”。畢竟沒有人會覺得“加酒精5分鐘，續(xù)航500公里”不方便吧？