熬過了炎炎夏日，眼看天氣秋高氣爽，對于許多打工人來說，一年一度的中秋國慶長假即將到來。這本是個令人高興的消息，畢竟很多人都計劃利用這個長假，驅(qū)車前往心儀已久的詩和遠(yuǎn)方，感受一場自由自在的公路旅行。

然而，最近的油價走勢卻給這些出行的人們當(dāng)頭一棒。不少車主調(diào)侃到工資沒漲，油價猛漲，導(dǎo)致我們的節(jié)假日出行成本也在直線上升。而對于那些打算在10-15萬預(yù)算購買車輛的朋友們來說，油價的上漲無疑會對你們的購車計劃產(chǎn)生不小的影響。那么，在這個10-15萬預(yù)算范圍內(nèi)，哪些車型才是最合適的選擇呢？下面，我將為大家推薦5款適合入手的車型。

對于沒有充電條件的消費(fèi)者來說，如今插電混動“可油可電”的用車體驗(yàn)越來越被市場接受。以比燃油車更低的油耗吸引了許多消費(fèi)者，而動力上卻能媲美大排量的發(fā)動機(jī)。正好在這個價位段有兩款性價比非常高的A+級轎車打得火熱，就帶大家看看。

秦PLUS DM-i冠軍版

指導(dǎo)價9.98-14.58萬

比亞迪今年喊出的“油電同價，顛覆燃油”的口號，推出了冠軍版秦PLUS DM-i將價格打入十萬以內(nèi)，同時讓不少號稱保值的合資車不得不放下“身段”通過優(yōu)惠來應(yīng)對競爭壓力。只是比亞迪顯然不打算就此“停手”全國大部分地區(qū)的經(jīng)銷商為秦PLUS DM-i給出了5000元的優(yōu)惠政策，降價后的秦PLUS DM-i冠軍版的價格來到了94800-140800元區(qū)間這個價格比起同級別的燃油車性價比更是高出不少?？紤]到比亞迪秦PLUS作為綠牌混動車不需要繳納購置稅，最終的落地價更有性價比。

當(dāng)然，推薦秦PLUS DM-i冠軍版的理由除了性價比高之外，更重要的是它后續(xù)的用車成本上更加經(jīng)濟(jì)。擁有55KM和120KM兩種不同的純電續(xù)航版本，日常代步基本可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，不充電的虧電狀態(tài)下油耗也低至3.8L/100km，綜合續(xù)航達(dá)到1245km。不過需要注意的是55KM版本是不支持直流快充，但是55KM版本因?yàn)殡姵刂亓扛∮秃谋憩F(xiàn)反而會更好加上價格也更有吸引力。大家可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇，沒有好壞之分。

銀河L6

指導(dǎo)價11.58-14.98萬

面對來勢洶洶強(qiáng)大的競爭對手，吉利也不甘示弱，推出了銀河系列的第二款車型，同為緊湊級轎車的銀河L6來應(yīng)對。不僅采用了更加優(yōu)秀的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，還全系標(biāo)配了直流快充功能解決用戶的痛點(diǎn)。不少人會在兩車之間猶豫糾結(jié)，下面就看看兩車不同之處和推薦意見。

首先，在車身尺寸上銀河L6的車身長度和軸距都要更優(yōu)一些。從對比圖上也能看出銀河L6的前懸更短，在車頭比例差不多且車身尺寸占據(jù)優(yōu)勢的情況下銀河L6的駕駛艙空間肯定更充裕。此外，銀河L6的采用了封閉式的進(jìn)氣格柵和隱藏式的門把手設(shè)計除了能進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，還更加美觀討好年輕人的審美。

而在配置方面，銀河L6則更擁有更加智能化的座艙功能，搭載了高通驍龍8155旗艦車機(jī)芯片。而秦PLUS DM-i則是普通的中端車機(jī)芯片在流暢度和性能上都不如。而在車輛的動力性能上，銀河L6搭載的是1.5T雷神混動專用發(fā)動機(jī)和3擋DHT Pro組成的混動系統(tǒng)。

有了渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3擋變速箱的加持，銀河L6的零百加速僅為6.5秒，特別是極速可達(dá)235km/h，比秦PLUS DM-i的7.3秒零百加速和185km/h的急速高出了很多。所以銀河L6跑高速更有后勁，也應(yīng)該會有更加優(yōu)秀的高速油耗表現(xiàn)。不過更強(qiáng)的動力的代價就是在日常的虧電油耗銀河L6為4.55L/100km，這點(diǎn)上比不過比亞迪。

總的來說，如果更看重家用和經(jīng)濟(jì)性比亞迪秦PLUS DM-i無疑還是最佳選擇。但是如果對動力底盤和智能化有更高的追求銀河L6也是不錯的選擇。

而對于有便利充電條件的消費(fèi)者來說，往往是作為家庭的第二部代步車定位。那么在車型選擇上就可以考慮更加省錢的純電車。而且在擺脫了發(fā)動機(jī)的限制后，擁有更加安靜的靜謐性和在同級別車身尺寸下更大的車內(nèi)空間。

比亞迪元PLUS 冠軍版

指導(dǎo)價13.58萬元-16.38萬元

比亞迪除了在混動車上“傲視”一眾燃油車，在純電領(lǐng)域上也同樣取得不錯的成績。比如剛剛上市的元 PLUS冠軍版在延續(xù)了外觀和動力的基礎(chǔ)上，通過降價增配的方式來沖擊銷量。雖然元PLUS冠軍版外觀設(shè)計與在售車型幾乎沒有太大的區(qū)別，但是為了能夠迎合年輕人的喜好，新增了氧氣藍(lán)和律動紫兩款車漆配色可選，顯得更加年輕有活力。而在指導(dǎo)價官降4000元下，配置上卻不降反升。特別是智能上下電、寶寶模式和3D全景透明影像的功能加入，無疑更加適合家庭用戶。

動力方面元PLUS冠軍版搭載采用e3.0技術(shù)的八合一電動力總成，電機(jī)最大功率達(dá)到150kW，百公里加速僅7.3秒。續(xù)航方面，搭載49.92kWh、60.48kWh容量的刀片電池還搭載熱泵空調(diào)和八合一電驅(qū)系統(tǒng)，能耗也低至12.2kW·h。并且采用了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，具備在-30~60℃寬溫域下的工作能力，能讓續(xù)航能力提升20%，提供430km、510km兩種續(xù)航里程，而且支持80KW快充和3.3KW對外放電不僅提高了它的實(shí)用性，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的戶外娛樂性和用電便利性。

廣汽埃安Aion Y

指導(dǎo)價11.98-17.98萬

在緊湊級SUV的銷量榜上，除了元PLUS還有一位競爭對手那就是廣汽埃安AION Y，均是銷量排行榜上的常青樹，在2023年8月份比亞迪元PLUS賣出了24272臺，8月SUV銷量榜排名第二；AION Y賣出了26713臺，8月SUV銷量榜排名第一。反超比亞迪元PLUS的原因除了更低的入手門檻，AION Y的軸距更大加上方正的造型車內(nèi)的空間更占優(yōu)勢。

而在純電車型中消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航上提供了430KM、510KM、610KM三個版本這款車搭載了一臺最大功率達(dá)到150kW的前置單電機(jī)。與一些1.5T排量的燃油發(fā)動機(jī)動力相媲美，讓你在城市行駛時感到游刃有余。如果你期待的是那種極致的加速體驗(yàn)，可能無法完全滿足你的激烈駕駛的需求了?？偟膩碚f埃安Y和元PLUS都是非常適合家用的緊湊級SUV，只不過比亞迪的元PLUS擁有熱泵空調(diào)和更加圓潤的造型。而埃安則在續(xù)航選擇和車內(nèi)空間上擁有更棒的表現(xiàn)。

廣汽埃安AION S

指導(dǎo)價13.98-16.58萬

當(dāng)然，如果更喜歡轎車的話廣汽埃安旗下的AION S也是同樣非常有性價比的選擇。作為傳承全球最低風(fēng)阻概念車ENO.146的前瞻設(shè)計基因，具有星空戰(zhàn)艦造型。同時在車內(nèi)空間上也做到了越級的表現(xiàn)，特別是后排的腿部空間上非常寬敞。加上座椅坐墊采用了高級皮革和精致的縫線設(shè)計，座椅舒適軟糯。還可以放到后排座椅，方便放下大件行李物品。

埃安AION S不僅在設(shè)計和空間上表現(xiàn)出色，其性能和配置也堪稱一流。這款車搭載了領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能，使駕駛更加安全和便捷。同時，AION S還擁有高功率的電動機(jī)和快速充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)極速充電和暢快的駕駛體驗(yàn)。動力方面同樣采用前置單電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)最大功率150kW,最大馬力204Ps，峰值扭矩225N·m，匹配電動車單速變速箱，零百加速僅為7.6秒。如果您正在尋找一款具有性價比的電動汽車，那么AION S絕對是一個非常不錯的選擇。

寫在最后

為什么小編沒有推薦省油燃油車？原因在于，當(dāng)你在來之不易的節(jié)假日驅(qū)車前往旅游景點(diǎn)時，你可能會發(fā)現(xiàn)那里已經(jīng)人山人海，不是在排隊就是在排隊的路上。這樣的情況下，或許郊外露營或者在水邊釣魚顯得更加愜意、更加寧靜，但是你也必須接受一個現(xiàn)實(shí)：那里可能沒有人煙，更沒有電力供應(yīng)。

這時候，新能源汽車上常見的3.3KW的對外放電功能就非常實(shí)用。這可是比從點(diǎn)煙口供電的燃油車實(shí)用性大得多哦。想象一下，露營和釣魚的時候擁有電磁爐、烤箱等大功率廚具設(shè)備就可以吃上熱氣騰騰的食物，而燃油車車輛只能通過點(diǎn)煙口供電一般除了皮卡等少數(shù)車型都帶不動，直接生火做飯的話又有消防隱患。所以同樣的價格下為什么不選擇更加實(shí)用的新能源汽車？對此大家有什么不同的看法，歡迎在評論區(qū)留言。