【有車以后 新聞】3月26日,中國保險汽車安全指數(shù)管理中心(以下簡稱管理中心)在北京發(fā)布了中國保險汽車安全指數(shù)(以下簡稱C-IASI)2018年度第二批車型測試評價結(jié)果。
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根據(jù)中國保險汽車安全指數(shù)管理辦法,為保證測評結(jié)果的公正性,管理中心在市場隨機購買11款(評測車型通告為10款)車型作為2018年第二批評測車型,并從車輛耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四個方面進(jìn)行評測。評測結(jié)果以直觀的等級:優(yōu)秀(G)、良好(A)、一般(M)、較差(P)的形式呈現(xiàn)。
測試車型評測結(jié)果
奇瑞 艾瑞澤5(2018款1.5L CVT致敬青春版)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:一般
車外行人保護:良好
輔助安全:未搭載
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北京現(xiàn)代 領(lǐng)動(2018款1.4T雙離合炫動·活力型)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:一般
車外行人保護:良好
輔助安全:優(yōu)秀(高配車型輔助安全測評結(jié)果)
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東風(fēng)日產(chǎn) 西瑪(2016款2.5XL豪華版)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:一般
車內(nèi)乘員保護:良好
車外行人保護:優(yōu)秀
輔助安全:良好
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廣汽傳祺GS7(2017款280T兩驅(qū)豪華型)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:良好
車外行人保護:一般
輔助安全:未搭載
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東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑(2018款2.0L自動智享豪華版)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:一般
車外行人保護:良好
輔助安全:未搭載
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上汽斯柯達(dá) 柯迪亞克(2018款TSI330 5座標(biāo)準(zhǔn)版)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:優(yōu)秀
車內(nèi)乘員保護:一般
車外行人保護:優(yōu)秀
輔助安全:優(yōu)秀(高配車型輔助安全測評結(jié)果)
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一汽豐田 奕澤IZOA(2018款2.0L奕馳版)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:良好
車內(nèi)乘員保護:優(yōu)秀
車外行人保護:優(yōu)秀
輔助安全:優(yōu)秀
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眾泰T600(2019款 運動版1.5T 手動尊享型)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:一般
車內(nèi)乘員保護:良好
車外行人保護:良好
輔助安全:未搭載
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江淮瑞風(fēng)S3(2018款智驅(qū)版1.6L CVT豪華型)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:一般
車外行人保護:良好
輔助安全:未搭載
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上汽通用別克GL8(2017款28T舒適型)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:一般
車外行人保護:良好
輔助安全:優(yōu)秀(高配車型輔助安全測評結(jié)果)
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比亞迪 宋MAX(2018款1.5TI自動智聯(lián)豪華型6座)
耐撞性與維修經(jīng)濟性:較差
車內(nèi)乘員保護:較差
車外行人保護:優(yōu)秀
輔助安全:未搭載
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快速了解四個評測指數(shù)
耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù):主要測試分為兩項,一是試驗車輛以15km/h的速度撞擊剛性壁障,二是裝有剛性壁障的移動臺以15km/h的速度撞擊靜止的試驗車輛后部,以檢測車輛的耐撞性能。
車內(nèi)乘員安全指數(shù):參考美國IIHS高速測試標(biāo)準(zhǔn),開展正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕試驗等典型工況,并進(jìn)行結(jié)果評價。
車外行人安全指數(shù):參考E-NCAP相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),測量車輛對車外模擬假人頭部、腿部、骨盆等部位的傷害。
車輛輔助安全指數(shù):參考美國IIHS高速測試標(biāo)準(zhǔn),展開對FCW(前碰撞預(yù)警)以及AEB(自動緊急制動)相關(guān)功能的測試。
編輯觀點
在先前公布的2018年第一批車型測試結(jié)果中,耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)是沒有公開的。而從此次公開的第二批測試結(jié)果來看,參與評測的大部分車輛的耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)都令人大跌眼鏡。除個別車型表現(xiàn)優(yōu)秀和良好外,大部分車型都只得到了“較差”的評價。除此之外,此次結(jié)果中不少車型對于車內(nèi)乘員的碰撞保護都較為一般,F(xiàn)CW與AEB系統(tǒng)的普及率也偏低。C-IASI的公布對于消費者購車提供了一個獨立客觀的第三方參考,使得車輛安全性能一目了然。行車安全無小事,我們也希望各大車企能將車輛安全放在首位,真正為乘客和行人的安全負(fù)責(zé)。