對(duì)于初入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)預(yù)算一般在8萬(wàn)元左右?？墒?，別以為他們預(yù)算不多，要求就不高。年輕人青春洋溢，顏值不能低了吧？年輕人活力四射，動(dòng)力不能弱吧？年輕人生活半徑更大，喜歡約上三五好友，空間和舒適性也需要考慮進(jìn)去......

如今主流的自主品牌手上都有“國(guó)民家轎”這張牌，但似乎面向年輕消費(fèi)群體的車(chē)型并不多。筆者思來(lái)想去，全新奕炫馬赫版和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，算是兩款“條件不錯(cuò)”的車(chē)型。如果在它倆之間二選一，哪款更符合年輕人多元化的需求呢？接下來(lái)我們就把它們拉出去比比看。

1.5T馬赫動(dòng)力加持，全新奕炫馬赫版通勤效率更高

這次對(duì)比可不是簡(jiǎn)單的“紙上談兵”，直接上測(cè)試儀器。首先就是年輕人最關(guān)心的問(wèn)題——?jiǎng)恿Σ糠郑l(shuí)不喜歡“力大磚飛”動(dòng)力強(qiáng)的車(chē)？實(shí)際上，如今主流自主品牌都有性能不錯(cuò)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般家用肯定都綽綽有余了。但年輕人選車(chē)，就得用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比試一下高低。

實(shí)際的起步測(cè)試中，我們將兩車(chē)空調(diào)置于關(guān)閉狀態(tài)，牽引力控制關(guān)閉，并調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)始測(cè)試，最終結(jié)果顯示，0-60km/h加速測(cè)試中，全新奕炫馬赫版成績(jī)?yōu)?.16秒，逸動(dòng)PLUS成績(jī)?yōu)?.73秒?？刹灰∏七@零點(diǎn)幾秒的差距，咱們城市通行中經(jīng)常面臨紅綠燈起步或者走走停停的擁堵路況，全新奕炫馬赫版的起步和中低速區(qū)間動(dòng)力更強(qiáng)，也就意味著它的通勤效率會(huì)更高，駕馭起來(lái)會(huì)讓用戶(hù)更有信心。

全新奕炫馬赫版之所以能力壓對(duì)手，正因?yàn)樗臋C(jī)艙內(nèi)塞入的是一顆“超強(qiáng)心臟”。這臺(tái)馬赫動(dòng)力1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供197馬力的最大功率以及300?！っ椎淖畲笈ぞ?，其賬面數(shù)據(jù)相比不少低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不遑多讓。而逸動(dòng)PLUS所搭載的藍(lán)鯨1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩260?！っ?，相比之下就要遜色一籌。

正如世界上那些知名汽車(chē)品牌一樣，東風(fēng)風(fēng)神也是通過(guò)在賽道上披荊斬棘，積累大量賽車(chē)技術(shù)，然后“反哺”到民用車(chē)研發(fā)當(dāng)中。2022年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神馬赫車(chē)隊(duì)連續(xù)第三次斬獲CTCC中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，奕炫賽車(chē)成為了“中國(guó)CTCC三冠王”。此外，搭載馬赫動(dòng)力的奕炫賽車(chē)和一臺(tái)馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也于2023年通過(guò)捐贈(zèng)入駐北京汽車(chē)博物館。這不僅是中國(guó)先進(jìn)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是全新奕炫馬赫版“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”強(qiáng)有力的證明。

動(dòng)力更強(qiáng)靜謐性也更好，全新奕炫馬赫版就是這么全能

全新奕炫馬赫版始終逃不出家用車(chē)的范疇，年輕人上下班代步、偶爾跑跑山，總的來(lái)說(shuō)還是希望車(chē)廂內(nèi)有個(gè)靜謐的環(huán)境。全新奕炫馬赫版就準(zhǔn)確切中了年輕人的想法，并針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行實(shí)測(cè)，測(cè)試前首先將兩車(chē)空調(diào)控制在同一標(biāo)準(zhǔn)（22度1檔風(fēng)）在怠速靜止、時(shí)速40、時(shí)速80時(shí)測(cè)量車(chē)艙內(nèi)的噪音水平；從噪音實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，全新奕炫馬赫版怠速49.4dB、40km/h時(shí)65.2dB、80km/h時(shí)78.0dB；逸動(dòng)PLUS成績(jī)則為怠速時(shí)52.9dB、40km/h時(shí)67.4dB、80km/h時(shí)81.7dB。應(yīng)當(dāng)講，在城市通勤常用速度區(qū)間內(nèi)，全新奕炫馬赫版的靜謐性表現(xiàn)都要比逸動(dòng)PLUS更好。

在汽車(chē)工程中，NVH往往“費(fèi)力不討好”，因?yàn)樗床坏?、摸不著，沒(méi)有直接“堆配置”來(lái)得那么直給。而全新奕炫馬赫版力求做出超越同級(jí)的高級(jí)感，所以在影響車(chē)廂靜謐性的密封、吸震、隔音等環(huán)節(jié)，均做了全面的處理。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在那些看不到的內(nèi)里部分，全新奕炫馬赫版更舍得用料，因而才能為用戶(hù)提供更加舒適的座艙氛圍。

另一方面，全新奕炫馬赫版的底盤(pán)調(diào)校也是一大Buff。雖被冠以“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”的名號(hào)，但它并非一味追求極致的運(yùn)動(dòng)，并不是所有的年輕人都喜歡絞牙避震那般硬邦邦的底盤(pán)體驗(yàn)。全新奕炫馬赫版擁有著CTCC冠軍底盤(pán)調(diào)校，它的前部減震器塔頂設(shè)計(jì)了原生防傾桿結(jié)構(gòu)，兼顧了輕量化以及底盤(pán)的響應(yīng)性和支撐性，整體性能可提升20%。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全新奕炫馬赫版的底盤(pán)動(dòng)態(tài)更加高級(jí)，既能保證良好的濾震性，也能在快速重心轉(zhuǎn)移時(shí)撐住車(chē)身，帶來(lái)更強(qiáng)的彎道信心。這種底盤(pán)調(diào)校功力，在同級(jí)緊湊型轎車(chē)中，恐怕無(wú)出其右了。

顏值高空間大，全新奕炫馬赫版讓你無(wú)可挑剔

顏值方面雖然是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的話題，但從一輛車(chē)的外觀風(fēng)格，既能看出它的定位，也能彰顯車(chē)主的喜好和品位。外觀部分，將兩車(chē)放一起后，差異還是非常明顯的。全新奕炫馬赫版進(jìn)行了升級(jí)改裝，采用的是“光之追跡”賽道美學(xué)設(shè)計(jì)理念，不管是極具戰(zhàn)斗感的前臉、俯沖式的腰線，使用了全新的17英寸暗黑旋風(fēng)運(yùn)動(dòng)輪轂、追光運(yùn)動(dòng)炫彩卡鉗，尾部放置LED貫穿式尾燈、同時(shí)加裝了雙層尾翼......這些改裝元素，都將車(chē)輛濃厚的賽道血統(tǒng)平鋪直敘。

逸動(dòng)PLUS的設(shè)計(jì)則相對(duì)中規(guī)中矩一些，走的是家用時(shí)尚路線，不過(guò)經(jīng)過(guò)數(shù)次改款微調(diào)，逸動(dòng)PLUS的外觀看起來(lái)還算精致，只是缺乏一種年輕人的“酷勁兒”。對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的年輕人來(lái)說(shuō)，全新奕炫馬赫版肯定更符合他們的審美。

然后是尺寸部分，全新奕炫馬赫版長(zhǎng)寬高分別為4670/1812/1490mm，軸距為2680mm；而逸動(dòng)PLUS長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。參數(shù)來(lái)看，逸動(dòng)PLUS稍大一丟丟，但通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，全新奕炫馬赫版的前后排反而有著更好的頭部空間以及橫向?qū)挾龋⑶液笈抛蔚耐炔砍型幸沧龅酶?。長(zhǎng)時(shí)間乘坐的場(chǎng)景下，全新奕炫馬赫版的駕乘舒適性表現(xiàn)會(huì)更棒。

鵬友說(shuō)：

放在以前，很難想象8萬(wàn)元左右的預(yù)算，就能選到一部將“動(dòng)力”和“舒適”兼顧得如此出色的緊湊型轎車(chē)。逸動(dòng)PLUS作為“國(guó)民家轎”，其實(shí)各方面產(chǎn)品力都不錯(cuò)，但面對(duì)越發(fā)年輕化的用戶(hù)群體，還得是全新奕炫馬赫版這樣的“全能選手”才更懂他們的內(nèi)心。